Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: Batterikonvertering R14 till Li-ion 18650

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    253
    Medlem#
    5864

    Batterikonvertering R14 till Li-ion 18650

    Har en megger (Uni-T 511) som det ska vara 8xR14. Då jag helst vill ha laddningsbara har jag ingen lust att investera i nya batterier till denna.

    Har ett helt gäng med Samsung Li-ion:s från gamla laptops liggandes. Borde väl funka att bara sätta 3st i serie och sedan koppla in detta.
    Eller blir kapaciteten för dålig? hur mycket ström drar en megger?

    Spänning med R14 blir 9,6-12v (1,2-1,5v/cell)
    Spänning med ICR18650 blir 9,6-12,6v (3,2-4,2v/cell) Kapaciteten på dessa ligger på dryga 2000 mah uppmätt.

    Laddare till Li-ion har jag så det är inget problem.

    Mvh Magnus
    9000CS 2.3 ltt -95 st4? Såld
    9000CD 2.3T -92 -Stulen 7/3-08
    Og9-3 cab -99 Såld

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Den klarar tydligen 15V matning från AC/DC-omvandlare så förmodligen fungerar det men att tro är ju inte samma som att veta.
    http://www.mantech.co.za/datasheets/.../UT511%5E1.pdf
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  3. #3
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Tänkte du ta ur batterierna och laddaa dom separat i din laddare då ?

    Problemet jag kan se är att du inte får någon automatisk shutdown när batterierna är nästan tomma, vilket skadar dom om du djupurladdar, det finns färdiga lösningar på det dock.

    Dina laptopceller klarar garanterat att ge högre ström ut än generiska R14-batterier, så den biten skulle jag inte oroa mig för.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    253
    Medlem#
    5864
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Tänkte du ta ur batterierna och laddaa dom separat i din laddare då ?

    Problemet jag kan se är att du inte får någon automatisk shutdown när batterierna är nästan tomma, vilket skadar dom om du djupurladdar, det finns färdiga lösningar på det dock.

    Dina laptopceller klarar garanterat att ge högre ström ut än generiska R14-batterier, så den biten skulle jag inte oroa mig för.
    Nu är det konverterat och klart. Inte meggat nått än men den startar i vilket fall.
    Kommer ta ur och ladda batteripacket för att kunna göra en balanserad laddning av det.

    Gällande eventuell djupurladdning så finns det batteriindikator på displayen, så har man koll på detta så borde det gå bra ändå.
    9000CS 2.3 ltt -95 st4? Såld
    9000CD 2.3T -92 -Stulen 7/3-08
    Og9-3 cab -99 Såld

  5. #5
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Jo, håller man koll själv så, däremot så finns det som sagt färdiga lösningar, används ofta på RC-bilar när man konverterar fårn NiCd/NiMh till liIon.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •