Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: Kupéfläkt fungerar ej OG9-3 -99

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    884

    Kupéfläkt fungerar ej OG9-3 -99

    Har haft bilen i ca 2 veckor och kupéfläkten fungerade kanon när jag köpte bilen.

    Bytte dock kupéfilter häromdagen och när jag var ute och körde idag märkte jag att det inte blåser något ifrån luftutsläppen i kupén.

    Kommer inte ihåg om fläkten fungerade som den skulle direkt efter kupéfilterbytet. Inget jag reflekterade över.

    Tog bort kupéfiltret och såg att fläktmotorn sitter precis under. Trodde den satt i kupén. Kände lite på kablarna för jag tänkte att jag kanske hade gått emot dom vid bytet av kupéfiltret, kanske långsökt dock.

    I alla fall så misstänker jag att motorn är död. Men det är skumt att det skedde precis samtidigt som jag bytte kupéfilter. Säkring i instrumentpanelen är hel.

    Kan man ta ur motorn och försöka tvångsköra den, bara koppla 12V direkt? Ser inte så svårt ut att ta ut motorn.

    Förslag på felsökning?
    Saab 9-3 Vector 175hk/200hk 2008

  2. #2
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2016
    Inlägg
    57
    Medlem#
    -
    Kolla istället fläktens styrmodul, det som många kallar för fläktmotståndet, det sitter nere vid passagerarens fötter, till vänster.
    Här finns mer information om hur du lagar det: http://forum.saabturboclub.com/showthread.php?t=110488
    För min del var det bara glapp i lödningen av kablarna till styrmodulen, jag behövde inte byta några komponenter utan lödde enkelt om kablarna. Du kan kolla om det glappar genom att rycka lite i kablarna när fläktmodulen fortfarande sitter på plats i bilen, ställ ACC:n på max-fläkt så märker du tydligt om kabelryckandet har effekt.

    Jag hade ute motorn några gånger på min 9-3:a, i onödan. Bytte kol och fixade kablarna vid fläkten, också i onödan. Att ta ut motorn var enligt mig ganska krångligt så gör inte det om du inte absolut vet att det är felet, det är enklare att ta ut styrmodulen.

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    884
    Tack för svar! Men för att kolla om fläkten fungerar så borde det väl vara ok att mata den direkt med 12v?

    Om den snurrar då så lär det väl vara fläktmotståndet


    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    Saab 9-3 Vector 175hk/200hk 2008

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    884
    Nu har jag kollat lite mer och har jag tändningen på och jordar fläktmotorn så snurrar den igång. Så felet ligger inte i själva fläktmotorn.

    Jag kunde inte få bort kontaktdonet som sitter till fläktens förmotstånd (själva kontaktdonet vid fläkten). Hittar inte själva hakarna till kontaktdonet. Hade kanske varit bra att kolla stiften. Dock kollade jag att det var kontakt mellan stiftet från fläktmotorn och stiftet på kontaktdonet på jordsidan och det var det.

    Jag plockade bort handsfacket och kikade på fläktmotståndet, ryckte först i kablarna med fläkt på max och tändning på men inget som hände. Skruvade sedan bort fläktmotståndet och skakade lite på det men inget snurr från fläkten.

    Ska åka till skroten och försöka få tag i ett nytt fläktmotstånd för att testa. Tycker även att själva kontaktdonet till fläktmotståndet sitter bökigt till.. parkerat på en konsol, blev inte riktigt klok på hur man får bort det där ifrån.

    Det verkar som att det är fläktmotståndet som spökar.

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-3 Vector 175hk/200hk 2008

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2016
    Inlägg
    57
    Medlem#
    -
    Styrmodulen sitter skruvad mot mittkonsollen i bilen för kylning, man ska nog helst inte köra det löst, i alla fall inte några längre stunder.

    Kontaktens som sitter framme vid fläkten har inga motstånd i sig om du har styrmodulen vid handskfacket för då har bilen ACC, det är enbart på bilar med manuella vred som det sitter motstånd framme i fläktens kontakt. Jag minns inte hur den satt men det ser inte ut som att det är någon form av låsning på den här bilden i alla fall: https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=299230

    Ja styrmodulen kontakt satt lite bakvänt vad jag minns, man kan tycka att bilens kablage borde vara den fasta delen inte styrmodulens. Man kan iallafall få bort kontakten med lite bändande med skruvmejsel. Du kan se låsklackarna på sidan av kontakten på den här bilden: https://shop.speedparts.se/sv/prod/9...8_5045158.html

    Har du mätt att du har kontakt genom donet framme vid fläkten och du inte får isär det skull jag låta det vara och fokusera på styrmodulen, den verkar om man söker vara ett vanligt problem. Oftast verkar fläkten låsa sig på full fast om MOSFET:en i modulen går sönder så i ditt fall där den inte funkar skulle jag gissa på nån glappkontakt som jag hade.

    Har du multimeter (vilket du verkar ha) kan du mäta spänningen mellan 12V (från någon annanstans än styrmodulen) och stiften ut från styrmodulen och se om du får 12V, den bruna kabeln ser ut att vara drain från MOSFET:en så det är den som switchar mellan öppen och jord.

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    884
    Hej! Tack igen för utförligt svar! Jag har ju 12v vid fläkten med tändning igång och fläkten går igång när jag jordar den. Jag har ingen jord på den bruna kabeln vid fläktkontakten (logiskt då fläkten går igång när jag jordar den).

    Hittills verkar det som att jag har exakt samma fel som killen i garagelänken.


    Menar du att kolla om den bruna kabeln på styrmodulen är jordad?
    Antagligen är det väl där den felar som du säger.

    Ska åka till skroten idag eller imorgon och leta upp en styrmodul.


    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    Saab 9-3 Vector 175hk/200hk 2008

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    884
    Nu har jag bytt fläktmotståndet och nu fungerar fläkten igen! Ska öppna upp det gamla någon dag för att luska ut vad som var fel på det Tack för all hjälp! Jag var alldeles för insnöad på att det var kontakterna det var fel på (men så jobbar jag med kablage också..)


    Skickat från min iPad med Tapatalk
    Saab 9-3 Vector 175hk/200hk 2008

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2016
    Inlägg
    57
    Medlem#
    -
    Med bruna kabeln menade jag nere vid styrmodulen, tänkte inte på att den vid fläkten har samma färg (är ju samma signal så det är väl egentligen logiskt). Till styrmodulen har du de svarta kablarna som är jord och från styrmodulen går den bruna till fläkten och det jag menade var alltså att mäta mellan 12V och den bruna från fläktmodulen för att kolla om multimetern visar 12V (styrmodulen funkar och har kopplat brun till jord via MOSFET:en) eller visar noll (styrmodulen är trasig och den bruna är flytande), för att på så vis avgöra om det är styrmodulen det är fel på eller kabeln på vägen till fläkten.

    Det är lätt att man tänker bakvänt och tror att styrmodulen slår av och på 12V-matningen till fläkten och att man då står och mäter mellan jord och de olika kablarna från modulen utan att få något resultat, man måste mäta mellan en känd 12V-källa och modulen. Fläkten har konstant 12V till sig och styrmodulen switchar jordanslutningen till fläkten för att slå på och av den.

    Fint att du löste det

    Jag var också helt säker på att det var kontakterna på min 9-3:a, hade läckt in vatten där såg det ut som så jag klämde på nya kontaktstift på kabeln från bilen och kopplade direkt till fläkten utan kontakten som satt där. När inte det funkade bytte jag som sagt kol i motorn vilket inte hjälpte heller. Var mest av en slump att jag hittade mitt problem, märkte att fläkten gick igång när jag kom åt kablarna till fläktmodulen.

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2018
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -

    Fläktmotstånd 9-3 -99

    Hej! Jag är i färd med att byta fläktmotståndet på min 9-3 -99.
    Har plockat bort allt för att komma åt.
    Nu sitter ju själva ”kontakten” bakom en annan grej och jag vet inte hur jag ska göra för att få loss själva ”kontakten”. För mig ser du ut och känns som att ”kontakten” sitter i den där grejen. Och det är lite trångt där bakom. Har tagit bild på grejen men vet inte hur jag bifogar bild här.
    Verkar inte som att jag kommer åt med något verktyg heller för att försöka peta ut ”kontakten” .
    Är det någon som har nåt tips på hur jag ska göra för att få loss fläktmotståndet ?

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2018
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Inger Visa inlägg
    Hej! Jag är i färd med att byta fläktmotståndet på min 9-3 -99.
    Har plockat bort allt för att komma åt.
    Nu sitter ju själva ”kontakten” bakom en annan grej och jag vet inte hur jag ska göra för att få loss själva ”kontakten”. För mig ser du ut och känns som att ”kontakten” sitter i den där grejen. Och det är lite trångt där bakom. Har tagit bild på grejen men vet inte hur jag bifogar bild här.
    Verkar inte som att jag kommer åt med något verktyg heller för att försöka peta ut ”kontakten” .
    Är det någon som har nåt tips på hur jag ska göra för att få loss fläktmotståndet ?
    Nu hittade jag rätt sida för att lägga till en bild
    39928456-EB96-4114-A6A1-F597C3B0C1BE.jpg
    Senast redigerat av Inger den 2018-10-02 klockan 13:05.

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2018
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -
    Nu har jag lyckats få loss fläktmotståndet. Med instruktion av en Saab-kille på Bilcity i Bollnäs Det gällde att ha lite kraft i nyporna för att få loss motståndet.
    Har monterat motståndet från min -00:a till min -99:a, ingen respons. Monterade "gamla" motståndet i -00:an och det fungerade klockrent.

    Nu lutar det faktiskt åt att det är fläkten som inte orkar dra runt ordentligt. Kommer lite lite luft ur ventilerna på ömse sidor av instrumentbrädan, knappt kännbart uppe vid framrutan.
    Hoppas på sol i morgon lördag.
    Senast redigerat av Vfr den 2020-10-13 klockan 08:44. Anledning: Ingen mening att citera hela inlägget precis före

  12. #12
    Hej, mitt första inlägg på forumet.

    Efter att min 9-3 2001 stått i åtta månader så har kupefläkten slutat fungera. Den la av en gång redan förra vintern för att sedan snabbt hoppa igång igen efter en omstart. Ac är havererad och förbikopplad med en kortare rem och har kört så ca ett år. Det är en säkring relaterade till ac som går sönder när man byter den. Har provat att mäta motorn och den visar 1.8ohm vilket jag tror är okej. Har även tagit loss fläktmotståndet och tittat under kylflänsen men det är ingenting som ser bränt ut eller dåligt lött. Har en känsla att den trasiga säkringen har att göra med något annat än en trasig MOSFET i motståndet men vad tycker ni jag ska börja med?

  13. #13

    Batteri laddar ur efter att ha lossat på en motor

    Jag lossade på fel del i jakt på fläktmotståndet. Det var en liten motor som verkar gå till något ventilationsrelaterat. Dagen efter hade batteriet laddat ur till 5v, det har aldrig tidigare varit ett problem. Motorn har spunnit lite och har jag därför strulat till det så det drar ström hela tiden? Hur ställer jag den i rätt läge? Bifogar bild

    Tacksam för hjälp med detta!
    Bifogade bilder Bifogade bilder

  14. #14
    Steg 1 Arne 2226s avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    ABC-län
    Inlägg
    1 234
    Medlem#
    2226
    Trasslat med fläkten i en av mina og9-3 ett tag som inte ville gå..

    Bara jag följde felsökningschemat och mätte enligt varje steg så var det enkelt, ärgad kontakt uppe vid fläkten, både hane och hona på kontakt 3 och 5 samt stiften där motorns kontakter kopplas in. Krävde mekanisk bearbetning för att få bort oxiden.
    /arne 2226
    95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
    Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare

  15. #15
    Steg 1 zimms avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    1 490
    Medlem#
    8689
    Citat Ursprungligen postat av SwedishAutosAlwaysBreak Visa inlägg
    Jag lossade på fel del i jakt på fläktmotståndet. Det var en liten motor som verkar gå till något ventilationsrelaterat. Dagen efter hade batteriet laddat ur till 5v, det har aldrig tidigare varit ett problem. Motorn har spunnit lite och har jag därför strulat till det så det drar ström hela tiden? Hur ställer jag den i rätt läge? Bifogar bild

    Tacksam för hjälp med detta!
    JAg tror nog att du har fel på fläktregulatorn. Även fast fläkten normalt bara matas när tändningen är på så har den alltid ström, så om regulatorn är kass så kan den ligga och tjuvströmma till motorn, även om det inte är tillräckligt för att snurra igång den så drar det nog ur ett batteri ganska fort.

    1 användare gillar detta inlägg



  16. #16
    Grundladd roffe84s avatar
    Reg.datum
    mar 2020
    Ort
    Enköping
    Inlägg
    317
    Medlem#
    13945
    Fixade kupéfläkten på en OG9-3 -99 idag. fläkten gick inte, kopplade man dit egen jord så gick den för fullt.

    Efter att ha kollat säkringar, reläer osv samt kollat med T2 så att reglagepanelen fungerade som det ska så meckades en fläktregulator ur från en donatorbil och nya fläkten hoppade till liv

    Prövade att löda om den gamla regulatorn men då den gamla fläkten skurit så misstänker jag att mosfeten brunnit eller dyl då det inte hjälpte att flöda om lödningarna
    DevOps specialist, Tech2, CombiAdapter, BDM, T5/T7/T8/ME9.6 handskar, livemap kablar NG900/OG9-3, HeRmAN kabel
    Brukisen Doris NG900 SE -97 2.0t, eget steg 2 ~240hk/380nm. Scarab Green
    Projektet Bosse OG9-5 -04 2.3T Kombi, Maptun Steg 4(EU0D) 315hk/450nm. Graphite Green Pearl

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Kupéfläkt som bara fungerar ibland NG900
    Av PerTill i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2013-11-11, 14:21
  2. kupéfläkt fungerar ej saab 9000 95a
    Av saabgubben87 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2011-08-13, 08:51
  3. saab 93 2.2tid -99 Kupefläkt fungerar inte ?
    Av dannny i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-02-17, 19:39
  4. Kupefläkt fungerar ej [FIXAT]
    Av aeromagnus i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2008-11-23, 00:33

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •