Drivrem Saab 9-3 -99

[manganish]

Min "nya" og 9-3 har gått 22800 mil. i serviceboken så är sista servicen vid 20500 mil. Han jag köpte bilen av visste i princip ingenting om service (han hade tagit över bilen från sin farfar), o inga verkstadskvitton finns, enbart det som står i serviceboken. Så jag vet inte om drivremmen är bytt på bilen eller inte vilket ska göras vid 21000 mil.

Kan man göra en bedömning av skicket på drivremmen? Vad jag kunde se rent visuellt så är det inga torrsprickor och jag såg inga löphjul son vobblande eller liknande.

Jag har aldrig bytt drivremmen på någon bil, men som jag förstår det borde det inte vara så svårt? Är det någon idé att byta enbart byta remmen eller måste man byta löphjul också?

[HeRmAN]

Byt drivremmen och känn på att rullarna inte glappar, småpengar och enkelt

[manganish]

Alright! Finns det någon bra guide som någon känner till?


Skickat från min iPad med Tapatalk

[HeRmAN]

Kika i FAQ avdelningen

Men det behövs egentligen ingen guide så det mesta är uppenbart.
Har dock inte gjort det på en -99/T5 så jag vet inte om spännaren är lika med det är annars den man behöver slacka för att få av/på remmen.
Det kan säkert någon annan berätta

Edit: Jag tror det är samma, dvs en lång 1/2" förlängare för att avlasta spännaren

[manganish]

https://youtu.be/cBVGJDXIZys

Hittade denna videon. Är det inte svårare än att släppa på spännaren som på filmen (går det med en kofot?), kränga av remmen och på med en ny?

[manganish]

Som jag förstår det så finns det två stycken spännrullar, en vid själva spännaren och sedan en längre ner?


Skickat från min iPad med Tapatalk

[HeRmAN]

Det finns satser på Speedparts, och näe inte kofot för den slinter lätt.

/via Tapatalk

[Tegaturbo]

Hej.
Jag gjorde detta på en T5 förra helgen. I stort samma som på en T7 men med ett löphjul till. Om du har tillgång till en Haynes-handbok för 900/9-3 med T5 motor så finns det en bra instruktion där. Det är som i videon men jag har använt en kort 1/2" förlängare och ett kort spärrskaft i stället. Detta för att det är lite krångligt med staget som är i vägen. OBS!! Ingen kofot och se till att förlängaren verkligen går ner i uttaget annars spricker spännaren. Spännaren är av gjutaluminium och går lätt sönder om man blir våldsam.

När man har fått spännaren i läge så remmen slackar så finns det två små öron på spännaren där man kan sätta i en skruv eller ett borr och låsa den i det "slacka" läget. För att underlätta rem bytet föreslår jag att du monterar ur luftburken och för att göra det måste man tar bort grillen, lamphuset och blinker på höger sida. Sen ska man också ta loss den lilla biten innerskärm som täcker vevaxelns remskiva. För att lossa den behöver du ta av höger framhjul. Allt detta sparar tid och skador på händerna.
Jag tog för givet att det rör sig om en T5 men eftersom det är en -99 så kan det ju vara en T7 också. Det spelar ingen roll för det är bara ett löphjul som skiljer.
Det är lite pilligt att få remmen på plats men ta det lugnt och se till att den verkligen hamnar rätt i spåren.

Lycka till!

[manganish]

Tack! Det är en T5 jag har

jag blir lite förvirrad när jag kollar speedparts för när jag kollar 9-3 98-02 så får jag fram detta: https://shop.speedparts.se/sv/prod/9.../motor/remmar/

Men som jag förstår det så har 9-3 T5 samma rem-dragning som ng900? Alltså ett extra spännhjul - men som jag också förstår det så kan man skippa detta spännhjulet på T5 där av att denna remmen passar både T5 och T7...? https://shop.speedparts.se/sv/prod/9...l/6k-2345.html



Skickat från min iPad med Tapatalk

[Tegaturbo]

Det där törs jag inte svara på men det verkar ju troligt att det skulle funka. Det jag tänker på är att den rulle som du i så fall skull ta bort/utelämna är svår att demontera utan att flytta motorn i sidled. Därför kände jag att det får vara som original. Jag använde fö. en 2615mm lång rem på T5.

[manganish]

Nu har jag kollat bilen och jag har inte det extra löphjulet utan dragningen ser ut exakt som den speedparts visar.

Kände lite på övre löphjul och jag tycker det glappar lite, ska det vara helt stumt? Dock släppte jag aldrig på spännaren utan kände med remmen på plats. Köper nog nytt hjul till övre spännaren för säkerhets skull. Är det bara att skruva bort och montera det nya hjulet? Är det vanlig höger gänga på det? Pratar alltså om löphjul nummer 1 på speedparts bild


Skickat från min iPad med Tapatalk

[Tegaturbo]

Hej igen! Har inte varit inne på ett tag. Hur har de gått för dig? Jag svara på dina frågor iaf. Hjulet ska var helt stumt och vara tyst när man snurra det. Svårt att avgöra om remmen är på. Bara att skruva bort, helt vanlig bult. Kolla även hjulet på spännaren. Lite bökigare att byta eftersom du måste demontera själva spännaren. Sitter med en insex i mitten på den rörliga delen. Jag behövde kapa lite på insexnyckeln för att det skulle bli smidigt att få loss och ut den bulten. Inget svårt mekande men tar lite tid.
Slacka bara remmen och kör på.

[manganish]

Hej, jag har rem och övre spännhjul hemma men har inte påbörjat operationen än! Det får bli till helgen!


Skickat från min iPad med Tapatalk

[StefanM]

Värt att poängtera är ju att helt stumma är de sällan ens som nya. Normalt är det nog lager med C3 klassning på dylika applikationer och då har man lite mer spel. Ett litet sådant kan alltså vara helt normalt. Det viktigaste är ju att det inte låter torrt och skramligt för då är det ju på god väg att lämna in.

[manganish]

Nu är remmen bytt och det gick hur smidigt som helst.

Dock hade jag fått fel löphjul från speedparts så det blev bara till att byta remmen. Dock kändes alla hjul fräscha - lite glapp (det hade det nya jag fått av SP också) men lät bra när dom rullade.

Nu är kvittret borta och det känns tryggare att ut o köra!

Dock upptäckte jag en sprucken ABS krans så mer jobb återstår




Skickat från min iPhone med Tapatalk