Hur mycket komp ska en 2.3 turbo ha

[xor]

vad ska den ligga på för att vara en fräsch motor ???

[Bonn johan]

om det är till din din Aero-91 så ska det vara 8,5:1 om den är i toppskick.

[Acke]

nja inte riktigt va:

8,5:1 är väll mer kompresionsFÖRHÅLLANDE och inte kompressionsTRYCK
som ska vara någonstans runt 13 bar för en frisk motor. Får inte skilja för mycket utan alla ska ligga inom bar.

Ex
CYL Bar
1 12.6
2 12.9
3 13
4 12.3

Typ detta kan väll vara gotagbart men skulle en vara Tex 10 bar så är det probs på den cylinder.

Hoppas det funkar

Häls
Acke

[gascan]

sen ska komptest göras när motron e varm

[Acke]

Jajamän och FULLGAS

[Rickard]

Bruhar skilja en hel del på olika mätare.
Så har du tex genomhående 10 är det nog inget fel heller!

[xor]

ok det känns ju mindre kul jag testade med en biltema komp provare för nån vecka sen och då hannade jag runt 8 till 8.7 på cylindrarna å då körde jag på startmotorn tills den sluta öka mätaren.
Jag hade ju som sagt lite problem med för mager bränsle blandning i motorn. Jag hade en tråd för några veckor sen då jag visade min turbos turbinblad.
Om inte annat så får man väl lyfta på toppen o kolla hur ventilerna ser ut

[Acke]

Där håller jag inte med eftersom det är väll ingen bra att ha grejer som inte funkar rätt. Man vill inte ha en multimeter som visar 11.5 volt när det är 14.5 volt eller hur.

Vettiga grejer som ska visa rätt, för annars skulle man lika gärna kunna ta en laddtrycksmätare från saab som visar vit,gul,rött.

Jag menar ifall alla cylindrar visar jämnt vid gult är bra?

10 bar är därimot den lägsta vad det får vara så ifall man har det är man ju inte så glad då motorn är sliten, jag vet av egen erfarenhet.

Samt ifall man renoverar motorn och får se 10 bar i tryck är ju det lite lågt.
Ingen lycka där heller.

[Rickard]

Där håller jag inte med eftersom det är väll ingen bra att ha grejer som inte funkar rätt. Man vill inte ha en multimeter som visar 11.5 volt när det är 14.5 volt eller hur.

Vettiga grejer som ska visa rätt, för annars skulle man lika gärna kunna ta en laddtrycksmätare från saab som visar vit,gul,rött.

Vet inte om det är något man skall hålla med eller inte.
Jag förklarade bara att det brukar skilja rätt mycket från grejjer till grejjer.
Har provat på jobbet med 2 olika och det blev olika utfall.
Grejjerna är ingen billig skit utan man får nog räkna med att det diffar lite från mätare till mätare.

Ett kompprov är ju ingen bergsäker metod för att felsöka just pga den skillnad som kan råda.

[xor]

ok en dyrare mätare kan jag få tag på men det är ju igen turbo på den så det blir lite svårt att varmköra den innan testet och ska man ha full gas när man testar ???

[Acke]

Försök att köra motorn varm.

Ut med alla tändstiften.

Börja på cyl nr 1 och tryck ner gasen fullt när du vrider om nyckeln samtidigt polarn håller koll på mätaren. Kör tills nålen stannar.

Utför på samtliga cylindrar.