Newlife 0W40 ersatt med FS 0W40 (ej DPF) skall man gå på ESP 0W40 nu för TTiD

[gucpm]

Hej,
Verkar som den enda godkända oljan slutar att tillverkas och ersätts med en Mobile 1 FS 0w40 som är för bilar utan partikel filter?!?

Är det nu man skall gå över till Mobile ESP 0w40 för sina TTiD bilar?

länk till FS
https://oeldepot24.de/mobil-1-fs-0w-40-5-liter.html

Mvh Per

[rcy]

Har dålig koll på dieselbilarna, men är det GM LL-B-025 du är ute efter så har väl både ESP och Super 3000 oljan den klassningen om jag inte missminner mig.
ESP är 0w40 och Super är 5w40, vad rekommenderar instruktionsboken?

Sen finns det ju massor av andra märken, men jag tolkade det som att det var Mobil du var ute efter?

[Hyvens]

TTiD kräver väl 0w40, vilket diskvalificerar rätt många oljor som uppfyller dexos2/GM LL-B-025.

Jag hade valt ESP.

[SaabJohan]

ESP är avsedd för nyare motorer med partikelfilter, det var inte New Life.

ESP 0W-40 är avsedd till de motorer som ska ha dexos2.

[gucpm]

Verkar ha kommit en GM olja som är 0w40 och för TTiD

https://www.maptunparts.se/olja-vats...-0w-40-5l.html

Saab parts har kvar New life och verkar inte sälja Saab GM 0w40 oljan än...

[StefanM]

New Life är alla ersatt av FS hos orio och de har inget i lager kvar av den äldre typen. Vad som hamnar i deras webshop är nog bara slumpen. Orio har såklart även Saab oljan på lager eftersom det är den som kommer upp i epc.

[kwansa]

ESP är avsedd för nyare motorer med partikelfilter, det var inte New Life.

ESP 0W-40 är avsedd till de motorer som ska ha dexos2.

Men är de fel att köra ESP i sin ng9-3 9-3 BP? Letar en värdig ersättare till new life!

[HeRmAN]

Fast tråden handlade väl om olja till TTiD specifikt?
Detta som du själv kommenterat är väl i mina ögon mer relevant om man tankar E85 och det är vad jag rekommenderar mig själv till nästa oljebeställning.
GM Dexos2 är väl annars ett alternativ

[SaabJohan]

Men är de fel att köra ESP i sin ng9-3 9-3 BP? Letar en värdig ersättare till new life!

Inga problem, jag har själv använt den de senaste åren. Idag är mig veterligen ESP 0W-40 och ESP Formula 5W-30 de enda av Mobil 1 oljorna som har dexos2 klassning. Ingen av oljorna har numera den gamla GM-LL klassningen.

Fördelen med att välja ESP 0W-40 hos en TTiD framför gamla New Life är att den senare har nästan dubbelt så hög andel sulfataska, vilken påverkar bland annat avgasreningen negativt. Oljor som har en låg andel sulfataska har i regel också lägre TBN som nya eftersom de additiv som ger höga TBN också bildar sulfataska.

Det finns dock inget särskilt behov av höga TBN-tal bara för att man kör på etanol. Saab konstaterade att TBN sjunker marginellt snabbare med etanol jämfört med bensin och utgör ingen begränsning om man byter oljan enligt rekommenderad intervall. Etanolmotorer kan dock späda oljan med bränsle ganska mycket om man upprepande kallstartar dem utan att låta dem gå varma vilket gör oljan tunnare, det finns således en fördel med att välja en olja med varmviskositet 40 framför 30.

Sedan kan TBN vara högt när oljan är ny och sedan sjunka snabbt och tvärtom.

Mobil 1 FS 0W-40 har något högre andel sulfataska än gamla New Life och lär nog med det aldrig få någon dexos2 klassning. Jag har inte sett någon angiven maxgräns på sulfataska för dexos2 (som brukar anges som en mid-SAPS olja), men jag har heller inte sett någon olja med dexos2 godkännande som har så hög andel sulfataska.

Om jag får spekulera lite så skulle jag gissa på att New Life och FS har ett mer konventionell detergentpaket med sulfonate/phenate medans ESP förmodligen har ett salicylate baserat paket istället. Infineum uppger att deras salicylate baserade paket kan användas för att klara dexos2 klassning; Infineum är en additivtillverkare som ägs gemensamt av ExxonMobil och Shell.

[MaMa]

Om man går in på Mobils hemsida och slår in sin bilmodell så får man deras bud på vilken olja man skall välja istället för New Life
För en 9-3 2.0t Biopower 2009 rekommenderar de iaf ESP 0W-40 oljan
Så den får det väl bli för mej vid nästa oljebyte