Svårstartad kall NG9-3 B207 BioPower

[wibbenz]

Hej,

Har ett problem med vår 9-3a 2007 BioPower, den är svårstartad när den stått några timmar, står bara och tuggar.
Om man stänger av och på tändningen (låter pumpen gå) ca 4-5 ggr så startar den som den ska.
Och om man stänger av bilen och startar igen så startar den "normalt".

Lär alltså vara bränsletrycket som felar?

Läste att bränsletrycksregulatorn är ett vanligt fel på etanol bilarna, så bytte den idag men gjorde ingen skillnad.
Det kan väl inte vara spridare etc? Då borde den alltid vara svårstartad tycker jag.

Har inte sett att den läcker soppa någonstans så borde ... åka via returen till tanken?

Vi har inte haft bilen så länge, så vet inte hur det är under vintertid etc
Gått ca 10500 mil.

[AX3L]

När byttes stiften senast? De är långt från long-life om du kör etanol och glöms gärna bort. Kör du med etanol eller bensin förresten? Att rengöra eller byta (alt inspektera) luftfiltret kan kanske också vara en idé? Bränslefiltret sitter ju tyvärr lite marigt på biopower, så det byter man inte i onödan.

[wibbenz]

Vet att det är dags för tändstiften, men kan det ge dessa symtom? Känns så konstigt att den startar bara man låter pumpen jobba upp ett tryck.
Vi har bara haft den några hundra mil, men under vår ägo har den bara gått på bensin, luftfiltret kollade jag för några veckor sen och den såg relativt ny ut, tror den byttes förra servicen eller den innan ~

Är det samma som 9-5an (i tankarmaturen?)

[AX3L]

Lite osäker på det... Men är bilen svårstartad och stiften dessutom är dåliga känns det ju dumt att börja nån annanstans. Det är ju ändå billigt och enkelt att byta!

Ja, som jag förstått det sitter den i bränslepumpen vid tanken.

[wibbenz]

Okej, svänger förbi Autoexperten imorgon och köper tändstift.
Får hoppas att det löser problemet

[HeRmAN]

Om inte annat så behövde du ju nya stift ändå!
Annars låter det som att resttrycket är dåligt och det kanske finns någon ventil som läcker och systemet tappar trycket för snabbt efter avstängning.

[wibbenz]

Jo precis, var inne hos Saab igår för att kolla när dom kunde ta emot den etc
Känns som att det kan vara något sånt, för som sagt om du bygger upp tryck så startar den som den ska, tänkte om det fanns några "vanliga fel" ang detta.
Har sökt runt en del och hittade att några haft problem med BTRen och byte löste problemet.

Hittar dock inget om returen i EPC, hittade 2 olika rör satser för returen, men inga lösa ventiler etc

[AX3L]

Alltså det är väl inte helt otroligt att dåliga stift ger dålig gnista som behöver en fetare blandning för att kunna tända? Dvs när den byggt upp trycket tänder det, inte innan.

[wibbenz]

Känns som att det kan vara så, får hoppas på d bästa (och isf billigaste haha)
Återkommer imorgon!

[Karlqvist]

Hoppas på det bästa, men det känns ju som den tappar trycket när den står av
Det finns nån nippel vid motorn du kan trycka på för att se om det är tryck. Kan kanske vara en tanke..?

[wibbenz]

Då var problemet löst, så simpelt som 4 tändstift och den startade direkt!
Får tacka så mycket för hjälpen

[AX3L]

Roligt när det löser sig så enkelt för en gångs skull!