Vi kör en 9-5 2.3t BP -10 som den senaste året har dragit kylarvätska. Jag fyller på 2-3 dl i månaden och den mängden har inte gjort mig så orolig. Nu har vi även haft tilltagande startproblem som kommer och går (yttrar sig som oren gång första 5-10 sekundrarna). Både startproblem och förbrukningen av kylarvätska kom ungefär samtidigt som jag chippade med Maptun steg 1 och körde mycket på E85. Vid tidigare service har det även noterats att motorn är fuktig på baksidan.
Eftersom sommaren närmar sig med mer långkörningar tänkte jag kika lite närmare på bilen för att förstå vad felet är. Så idag har jag;
* Försökt studera baksidan av motorn för att se var fukten kommer ifrån (Tyvärr är ju baksidan helt oåtkomlig på bilarna så det är inte så lätt att se (har försökt med ett USB-anslutet endoskop men det enda man såg då var massa slangar)).
* Försökt efterdra pinbultarna till toppen. De satt alla fast med minst 80 Nm
* Kollat efter sprickor runt turbo etc. Ser bra ut.
* Kikat ned i cylindrarna. Cylinder 1 hade då grön vätska i sig. När jag sedan startade bilen så gick den dåligt de första 10 sekunderna. Hade dock förväntat mig röd vätska om det var kylvätska.,
* Ser fint ut under ventilkåpan med "brun" olja. Även i påfyllningsröret.
* Åtgång av kylarvätska tycker jag är högre då den står än när den rullar. Kan de läcka bara då bilen är kall?
* Det puffar lite vit rök då första 10 sekunderna då jag kallstartar på både bensin och E85.
Har topplockspackningen gått? Vad kan jag mer göra för att bli säker?
Saker som jag gjort sedan tidigare;
* Haft i läcksökningsmedel för att försöka se var kylvätskan tar vägen.
* Låtit verkstanden kika på det i samband med vanlig service och de sa att de provtryckte från behållaren och att det då såg bra ut
* Bytte spridarna eftersom den var svårstartade efter att jag kört mycket på E85. Blev ingen skillnad på startsvårigheten men den drar mindre bränsle nu.
* Har läst ut felkoder och spikning och misständningar finns det x5 mer på cylinder 4 än resten.
* Verkstaden sa att de såg felkod från tändkassetten men det är inget jag sett med min ODBC-läsare
Edit: Bilen går ca 600 mil per år. Såg även att backventilen till vevhusventilationen var av.