Vad måste vara loss inför en fyrhjulsinställning? OG9-5

[GlennB]

ja, aeron behöver en fyrhjulsinställning, och för att slippa den irriterande situationen att dom mäter upp och hittar fel men inte kan justera för att grejerna sitter fast så tänkte jag försöka lossa grejerna innan så jag VET att dom sitter löst.

Finns det nån bra beskrivning på exakt vad det kan behöva skruvas på ?

Kända problemställen ?

[Apex]

Beror på hur omfattande inställningar du vill göra camber ställs inte in om du inte ber om det och då behöver du shims till bakvagnen annars bara A bussningarnas bultar och styrleder fram men kolla de fyra kullederna bak så de inte är glapp

[GlennB]

Ja just ja, är det glapp så är det ju inte så meningsfullt att justera, då kommer nog inte ens eriös firma att ens försöka.

Men det är bara camber som kan justeras bak ? (med shims)


Just nu drar bilen ganska mycket åt höger, vilket den inte gjorde för ett år sen, men det kom gradvis och nu är det duktigt irriterande (och käkar säkert däck)

[Apex]

Det går att ställa lite toe i bakvagnen men det får man be om de utgår oftast från bakvagnen så då är det bra om de värderna är rätta

[Kocken149]

Har bokat fyrhjulsinställning jag med då jag bytt till sportfjädrar och Bilsteindämpare samt div powerflex. I fram har jag satt dessa:
https://www.maptunparts.se/chassi/ch...mber-bult.html
Och om det inte blir bra i bak, så kommer jag köpa dessa:
https://www.ebay.com/itm/162016862473

[fredde1]

Kolla upp de bakre subrams bussningarna också innan mätningen.

[GlennB]

Nu två år senare så har jag fortfarand einte gjort hjulinställning, felet har inte blivit värre dock, snarare mindre ? ..men den draf fortfarande lite snett, och förra däcksbytet så fick jag höra att hjulen var snedslitna pga detta, men nu köpte jag nya däck idag och den däckskillen sa att det var ingen fara, hans bedömning var att det inte behövdes en hjulinställning baserade på däcksslitaget iaf.

Men den drar ju snett som sagt så det ska ju göras.

Av de firmor jag skickat en frågan till har EN svarat, dom ska ha 1600.. är det normalt ? ..dessutom skrev dom att om nåt sitter fast elelr går sönder kan det bli dyrare, men det förstå jag ju.

[Farbror skum]

Frågade på trk däck i Uppsala i förra veckan och dom skulle ha 1200kr för en fyrhjulsinställning på en 9-5. Iaf framvagnen går att ställa in själv med enklare linjaler typ ett 2m vattenpass mot fälgarna/framhjulen och syfta längs passet bakåt mot bakhjulen. Gjorde det för några år sedan då ena 9-5an drog snett. Och ska göra samma på andra 9-5an nu efter byte av nedre länkarmar i fram. Började dra lite åt höger efter bytet. Lite pilligt och man får kanske provköra och skruva lite till som finjustering om det inte blir hundra första försöket, dock ingen raketvetenskap. Är ju bara vinkar det handlar om. Syns rätt tydligt med linjaler vilket framhjul som pekar fel om bilen drar snett, går att mäta och syfta upp! Lite på egen risk men varför inte prova själv. Går ju alltid att köra till verkstan sedan om det inte lyckas.

[GlennB]

Det har du ju iofs rätt i, tänker man ändå göra en hjulinställning kan man ju lika gärna skruva bort sej själv först

Jag gjorde faktiskt sådär ungefär på en bil jag hade för många år sedan, jag gissade på däcksslitaget och bara genom att titta på hjulen vilket som stod fel, sen skruvade jag lite, körde, skruvade, körde tills det kändes bra. ..väldigt ovetenskaligt dock..

[amazinjoey]

Ifall du har halogenlampor så finns det justerbara länkarmar bak från saturn som passar rakt på 9-5an. Då slipper man shims