Bussningar länkage växelspak, byta ovanifrån? OG9-5

[whiskeycola]

Har två vita plastbussningar i reservdelslådan som hör till växelspaken/länkaget på 9-3:an men som ska passa även på 9-5, och eftersom den är sladdrig prioriterar jag den just nu.
Men jag vet inte riktigt hur man skall byta dem. Enligt sprängskissen på speedparts sitter de längst ner på växelspaken, och minns jag rätt från när jag hade bort mittkonsolen för några veckor sedan så kommer man inte åt den biten ovanifrån. Men jag kan minnas fel, det var inte mitt fokus att kolla den biten just då.

Är det ovanifrån eller underifrån som man byter dessa?
https://shop.speedparts.se/sv/prod/9...5_7559875.html

[whiskeycola]

Ska man ta bort den vita runda mojängen runt växelspaken tro?
Törs inte pilla för mycket utan att veta stegen, rätt vad det är står man väl utan fungerande växelspak och 37 miljoner små fjädrar som flyger åt alla håll.
Screen Shot 2017-08-22 at 17.33.05.jpg

[whiskeycola]

Äh jag ger upp, det är verkar ändå inte vara den bussningen som glappar utan den framme i motorrummet. Höll fast stången och ruckade i spaken och det var stumt.

[HeRmAN]

Funderade just varför du skulle byta då det är fram det brukar glappa.
Bytte nyligen till Maptuns bronsbussingar där fram och det löste alla problem med att det var svårt att bl.a. få i 2an och att den hoppade ur ibland.
Den byter man uppifrån om man inte har subrame nere för då är det lätt nerifrån.
Plastbussningarna har jag också köpt men det ligger vackert i en låda.

Maptuns bronsbussingar har jag i två bilar och de rekommenderas varmt.

[whiskeycola]

Ibland får man lära sig vad man inte ska göra också.

Jobbig prislapp för lite svarvad brons. Lägger hellre de pengarna på ett nytt momentstag.

[HeRmAN]

Eller både och

Bussningarna kostade mycket mer tidigare och det var då jag köpte dem och de har legat en längre tid i lådan...
Ändå värt varje krona.
Momentstagsbussningar rekommenderas Powerflex

[whiskeycola]

Tror jag köpt reservdelar för 25000 under sommaren så nu får jag lugna mig lite och bara ta det nödvändigaste...

[GlennB]

hur krångligt är det att byta dessa uppifrån då ?

Jag har svårt att få i backen på aeron ibland (går dock alltid bra om man först lägger i ettan och sen backen) , och spaken känns allmänt "degig", spaken på min 2.0t känns extremt exakt i jämförelse, och det är aldrig några problem att få i en växel på den.

[HeRmAN]

Om du syftar på mässingsbussningarna på din -05 så skulle jag säga att det är gjort på under en timme inkl. att tvätta av länkage och plocka fram och undan verktyg om inget djävlas.
Vissa har haft problem med en torx som de förstört och då får problemet helt nya proportioner.

Jag har lite andra tips/guider/lovade saker i min backlog jag behöver få klart, bl.a. om backsensorerna om du känner någon som behöver det
Men jag kan försöka plita ner något som liknar en guide på detta också.

Att backen är svår att få i tror jag dock inte löses med denna fix utan det kan vara backens synkringar som behöver bytas men om inte minnes sviker är det också görbart på plats, sök på inlägg av 'Johan H'
Får du i alltid i backen om motorn är avstängd utan att gå via ettan?
Degigheten borde däremot kunna avhjälpas.

[CaptainBigEar]

En fråga som hör lite till ämnet, är det samma bussningar till og93 som sitter på 95:an?

[HeRmAN]

Om du syftar på mässingsbussningarna så är svaret: Nej
Dessa kom på OG9-5 under MY04 så alla -04 har inte dessa.

[GlennB]

Jag har inte testat så mycket att få i den med avstängd motor, är den avstängd är ju backen redan i normalt

Men ibland går det hur lätt som helst att lägga i backen, när man ska stänga av bilen är det ytterst sällan problem, det är sällan problem när man ska backa för att parkera heller, typ kör framåt och sen lägger i backen, det som ger mest problem är om man kallstartar bilen (funkar något bättre med varm motor/låda), lägger ur växeln, och sen ska ha i backen igen, då vill den inte riktigt, och antingen får man bråka ordentligt (det går med lite lirk och våld), eller så gör man det enkelt för sej och lägger i ettan och sen backen, då är det inga problem.

Det har varken blivit värre eller bättre dom hmm.. 6000? mil jag kört bilen, däremot tycker jag nog spaken är ännu degigare nu än den var fårn början, fast det kan kanske bero på att jag kör silversaaben ibland och känner skillnaden.

..backvarnare ja, det vore bra