Märkligt läckage av kylarvätska OG9-3

[Sebastian Wahlqvist]

Hej. Jag har en 9-3 -00. Jag har upptäckt att det läcker kylarvätska ifrån den lilla gummisnabeln som sitter en bit ned på torpedväggen. Jag misstänker att den är till för att det ska rinna ut kondensvatten ifrån värmepaketet där men jag har konstaterat att det är kylarvatten då jag ser att det är glykol i. Vet någon vad detta kan bero på? Det läcker inte mycket men det droppar väldigt långsamt. Har inte kunnat se någon skillnad på nivån i expansionskärlet och det blir inte blött på golvet men tittar man under bilen så hänger det oftast en liten droppe på subframen. Hoppas nån förstår sig på det här och har en idé om vad det beror på.

[amazinjoey]

Hej. Jag har en 9-3 -00. Jag har upptäckt att det läcker kylarvätska ifrån den lilla gummisnabeln som sitter en bit ned på torpedväggen. Jag misstänker att den är till för att det ska rinna ut kondensvatten ifrån värmepaketet där men jag har konstaterat att det är kylarvatten då jag ser att det är glykol i. Vet någon vad detta kan bero på? Det läcker inte mycket men det droppar väldigt långsamt. Har inte kunnat se någon skillnad på nivån i expansionskärlet och det blir inte blött på golvet men tittar man under bilen så hänger det oftast en liten droppe på subframen. Hoppas nån förstår sig på det här och har en idé om vad det beror på.

Låter lite som övertryck! min gjorde samma innan toppen gick

[Sebastian Wahlqvist]

Hur menar du med toppen gick? Topplockspackningen? Vet du vad övertrycket berodde på? Kan det vara som så att om man har i för mycket kylarvätska så trycker den ur sig det där? Eller är det helt enkelt att det blir för varmt? Tack

[amazinjoey]

Hur menar du med toppen gick? Topplockspackningen? Vet du vad övertrycket berodde på? Kan det vara som så att om man har i för mycket kylarvätska så trycker den ur sig det där? Eller är det helt enkelt att det blir för varmt? Tack

Topplocket gick , Lukta på glykolen och se om de luktar avgas

[Sebastian Wahlqvist]

Jag har luktat på glykolen bara för att konstatera att det är just glykol. La inte märke till att det luktade något särskilt då förutom glykol. Motorn är nyrenoverad och precis uppstartad. Då planades både topp och block av. Jag har satt i en 74graders termostat. Kan det ha med saken att göra? Eller kan jag möjligtvis ha satt den fel? Dock förstår jag inte hur detta skulle leda till att vattnet läcker där?

[HeRmAN]

Och det är inte värmepaketet som läcker då? Tänker på om kylvätskan kommer just där.
Det kanske går att tillfälligt koppla bort värmepaketet för att se om det slutar.

Jag råkade ut för just det på en OG9-5 fast den har sin dränering under bilen.

Locket på expansionskärlet skall väl öppna vid 140psi har jag för mig så det borde inte bli övertryck. De få felaktiga lock jag sett har haft svårt att hålla tätt överhuvud taget.

[Sebastian Wahlqvist]

Värmepaketet var väll min första tanke också. Men borde det in bli blött i bilen då? Jag har känt på golvmattan runt omkring och det är torrt. Kan det funka att stänga av värmen helt och hållet för att kontrollera? När jag startade bilen första gången var ACC enheten urkopplad, kan det ha gjort så det blivit något konstigt? Kan man se något om man tar bort gummipipen och tittar in i hålet? Locket på expansionskärlet har jag bytt till ett i alu ifrån genuine-saab och flyttat över ventilen ifrån original locket, kanske ska kontrollera så det inte blivit något tokigt där?

[JSN]

Du borde få problem med imma och en fet hinna på framförallt vindrutan om värmepaketet börjar småläcka.
/Johan

[Sebastian Wahlqvist]

Okej. Men om man vänder lite på frågan då. Ska det Kunna komma kylarvätska därifrån utan att något är trasigt?

[JSN]

Nej.
Det är/skall vara ett slutet system, så det skall inte komma någon kylarvätska någonstans. Sedan behöver det inte vara särskilt trasigt för att en droppe då och då skall tränga igenom...
/Johan

[Sebastian Wahlqvist]

Okej. Jag ska hålla det under uppsikt och se hur det utvecklar sig i slutänden. Prova lite hur det ser ut när värme är på kontra avstängd. Även prova att byta locket på expansionskärlet. Ska även efter dra toppen trots att den bara har vart igång kanske sammanlagt en timme. Bilen har precis blivit uppstartad och det är lite pyssel kvar innan den blir körduglig.

[alleman]

Känn under termostaten om det inte fuktar där, på min rann det därifrån via slangarna ner till värmepaketet.

[Hyvens]

Vanligt med spruckna slangar från motor till värmepaketet också, men det brukar blir ett stort och tydligt läckage då.