Automatlåda som slirar i M

[Apex]

Det är en 05a 9-5 Aero 300hk med AW 55-50 sn eller på GM språk FA57 som slirar i M läget ibland mellan 2-3 och 3-4 jag har bytt 7L GM3309 olja och har uppdaterat mjukvaran och kollat locket till B4 servot och felet kvarstår, så nu har jag bytt låda till en lika dan som gått 7000 mil och den är lika dan och nu kör jag med Mobil 3309 olja, 300 bensin hk måste den väl klara Så vad beror detta på

[018Aero]

Hmmm när slirar det vid fullgas, låga, höga varv?

[Johan S]

Hej,

Hur många mil har du kört på ett oljebyte?
Hur mycket vrid(Nm) har du?
Hur många mil trimmat?
Vilket trim(leverantör)?

Mvh
Johan

[Apex]

Hej,

Hur många mil har du kört på ett oljebyte?
Hur mycket vrid(Nm) har du?
Hur många mil trimmat?
Vilket trim(leverantör)?

Mvh
Johan

1: Gamla lådan bytte jag oljan i och uppdaterade boxen blev då bra ett tag sen slirade det igen ibland
2: vet inte säkert men Programvara är 285hk +3"DP, T5 kammar smidda kolvar och så kan nog motsvara Hirsch i bästa fall
3: Gamla lådan 15K mil. Nya lådan 7k mil otrimmat och ny olja natuligtvis
4: Speedparts äldre modell typ 2008

[Apex]

Hmmm när slirar det vid fullgas, låga, höga varv?

Slirar vid växling på fullgas och släpper jag så funkar det till nästa växling, slirar aldrig när växeln är i ordenklit men i D och sport kan jag hålla ned hela tiden

[Aero++]

Slirar vid växling på fullgas och släpper jag så funkar det till nästa växling, slirar aldrig när växeln är i ordenklit men i D och sport kan jag hålla ned hela tiden

Hej,

Kolla hur mycket luftmassa den leverar just vid växlingen när den börjar dra på nästa växel ?

Min Hirsch 300 hk sänker luftmassa just när den börjar dra på ny växel efter just växling.

Mvh

[Johan S]

Hej,

Ok (300 hk eller 285 hk?), tolkar dig som du har BSR(Speedparts) trim, de har haft rätt mycket vrid(467/441 Nm) och tidigare ej momentbegränsning vid växlingar i deras s/w. Bägge sakerna påverkar livslängden på en låda.
Hirsch har 400 Nm och som Aero++, säger så sänker den luftmassan vid växlingarna.

Mvh
Johan

[Apex]

Hej,

Ok (300 hk eller 285 hk?), tolkar dig som du har BSR(Speedparts) trim, de har haft rätt mycket vrid(467/441 Nm) och tidigare ej momentbegränsning vid växlingar i deras s/w. Bägge sakerna påverkar livslängden på en låda.
Hirsch har 400 Nm och som Aero++, säger så sänker den luftmassan vid växlingarna.

Mvh
Johan

Tack Johan och Aero ++
Mina tankar har gått åt det hållet, och jag har investerat i en ny 2008 motor som jag har totalrenoverat nu i sommar fast den bara hade gått 12k mil och ny låda så en bättre programvara kan vara lösningen men det börjar bli dyrt nu för den här gamla bilen
Jag har ju hårdvara utom spridare för Maptuns BioPower 360hk/520Nm på E85 och Bensin 98 Oktan: 330 Hk/480 Nm men skulle lådan palla det? här är ju programvaran anpassad för automat.

[Johan S]

Hej,

Ja automatlådan kommer att hålla för det, fråga är bara i hur många mil.
Personligen skulle jag hålla mig under 440 Nm i vrid om jag vill ha längre hållbarhet, Hirsch kör med 400 Nm och garanterar funktionen.

Låt servicegraden styra ditt val.

Mvh
Johan

[SaabJohan]

Tack Johan och Aero ++
Mina tankar har gått åt det hållet, och jag har investerat i en ny 2008 motor som jag har totalrenoverat nu i sommar fast den bara hade gått 12k mil och ny låda så en bättre programvara kan vara lösningen men det börjar bli dyrt nu för den här gamla bilen
Jag har ju hårdvara utom spridare för Maptuns BioPower 360hk/520Nm på E85 och Bensin 98 Oktan: 330 Hk/480 Nm men skulle lådan palla det? här är ju programvaran anpassad för automat.

Jag har Maptuns 360 hk/520 Nm och har inga problem med att lådan slirar vid fullgas. Det är ingen särskild mjukvara för automat, utan den ska anpassa sig efter vad bilen är utrustad med. Det är dock momentbegränsningar på låga växlar och vid växling.

[Apex]

Jag har Maptuns 360 hk/520 Nm och har inga problem med att lådan slirar vid fullgas. Det är ingen särskild mjukvara för automat, utan den ska anpassa sig efter vad bilen är utrustad med. Det är dock momentbegränsningar på låga växlar och vid växling.

Hur långt har du kört med 520 Nm och vilken motorhårdvara ? Kan det vara så stor skillnad att momentbegränsa vid växling det funkar ju i D och sport