Hejhej.
Har en 9-5 som börjat tappa trycket i kopplingen efter ca 10mil. Detta problem uppstod efter byte av växellåda och undrar om ni har tips på fel?
Oringen på lådan är bytt
Luftat systemet med luftman
Mvh
Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk
Hejhej.
Har en 9-5 som börjat tappa trycket i kopplingen efter ca 10mil. Detta problem uppstod efter byte av växellåda och undrar om ni har tips på fel?
Oringen på lådan är bytt
Luftat systemet med luftman
Mvh
Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk
____________________________________________
Saab 9-5 SE Sedan, 150hk (original), 1999
Steg 1 - 240hk, E85
TDHL04-15t
O-ringen? Alltså bakom slavcylindern? Man brukar byta hela slavcylindern.
Man kan ju chansa och byta huvudcylindern men jag misstänker att lådan behöver ner igen för att byta slav.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Aha va kostar en ny Orginal Slavcylinder?
Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk
____________________________________________
Saab 9-5 SE Sedan, 150hk (original), 1999
Steg 1 - 240hk, E85
TDHL04-15t
Kan tillägga att de försvinner ingen vätska från behållaren
Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk
____________________________________________
Saab 9-5 SE Sedan, 150hk (original), 1999
Steg 1 - 240hk, E85
TDHL04-15t
Lufta systemet igen, en ska pumpa och en ska lufta vid nippeln.
Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg-1 51.000 mil
9-5 2,3t EX59 T5 botten.
9-5 02 R.I.P
Och det är viktigt att inte behållaren i behållaren töms, lätt gjort om man inte är observant. Luftman samtidigt gör inte saken sämre.
/via Tapatalk
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Behörigheter för att posta
Svara med citat