Hej!
Skaffade nyss en 9-3 T5
http://forum.saabturboclub.com/showt...en-Saab-9-3-T5!
Vid köptillfället så startade inte bilen först. Startade sedan direkt efter en stabil spark mot tanken. Var ute och provkörde en liten sväng och bilen gick bra, märkte inga problem. Dock körde jag ganska lugnt och stilla. Inga felkoder, ingen check engine.
Tog för givet att det var soppapumpen och beställde en ny från maptun. Bytte den idag. Har inte gjort detta innan men jag var ganska noggrann. Efter pumpbytet startade bilen efter några extra varv på startmotorn. Gick fint direkt, inga tendenser på fel. Dock körde jag bara tomgång en liten stund, gasade till lite.
Jag bytte sedan bränslefiltret. Efter detta så var bilen VÄLDIGT svårstartad. Den fick tugga på startmotorn LÄNGE sedan så hostade den igång. Dock gick den OK när den gick igång, i alla fall på tomgång. Bytte sedan olja, luftfilter och tändstift.
Bestämde mig ut för att köra runt kvarteret. Gick fint på låga varv sedan tryckte jag lite hårdare på gasen och då kände jag gensast misständningar. Jag bestämde mig för att vända mot garaget. Dock så bick bilen sämre och sämre och misständningarna höll i sig även på tomgång. Motorlampan blinkade och när jag stängde av motorn och kollade felkoder fick jag fram 1640 oh P0300. Fick halta mig hem på tomgång på ettans växel. På tomgång går bilen bra men misständer så fort jag gasar lite.
Finns det någonting i momentet byta bränslepump som man kan göra fel som gör att pumpen inte pumpar tillräckligt med soppa? Antar att bränslefiltret knappast kan ha med saken att göra då det går väl inte att sätta fel.
När jag började byta pumpen så stod bränslemätaren lite under 1/4. Nu lyser reservlampan efter bytet, men inte kan väl så mycket soppa försvunnit på dessa momenten? Måste man tanka upp till en viss mängd efter pumpbytet för att dränka armaturen...? Ska hälla i några liter imorgon för att testa men antar att problemet inte är så enkelt
All hjälp uppskattas!