Hej har en 9-3 ss aero. Ger det något effekt mässigt om man tar bort ac kompressor osv?
Hej har en 9-3 ss aero. Ger det något effekt mässigt om man tar bort ac kompressor osv?
Saab 9-5 Aero 2010 - Saab 9-3 Aero 2010 - Saab 9-3 Aero 2004 - Saab 96 V4 1975
Tja tar du bort hela AC-systemet så blir ju bilen förvisso lättare men det lär ju inte ge så mycket bättre prestanda om du inte tar större tag. Kanske enklare att bara stänga av AC:n om du vill ha nån extra häst...
Audi "Q8" e-tron 55 S-line Sportback -21 | Mercedes GLA -14
Acn är redan avstängd pga att systemet är trycklöst. Troligtvis efter förra ägaren bokade ett möte med en grävling.
Om kompressorn inte aktiveras agerar kompressorhjulet bara som ett extra löphjul, har svårt att se att det skulle göra någon skillnad att ta bort kompressorhjulet helt om inte lagret är väldigt dåligt.
På gamla 9-3:an fanns det i alla fall en kortare rem man kunde använda för att koppla förbi kompressorn om hjulet skurit helt, vet inte om den möjligheten finns för nya 9-3:an.
Ja jag står i valet å kvalet å antingen laga eller ta bort hela ac systemet. De klart man kan ju provtrycka för å se vart de läcker men är ganska säker på att minst kondensorn läcker som ett såll
Ta bort skiten om du inte använder den, AC kompressorn är tung och den gör att bilen drar mer bensin. (Tyngre bil)
Om magnetkopplingen skär ihop kan man ju tänka såhär.
"Varför sitter det en bly tung sten som inte gör någon nytta"
Om den skulle nu förmodan skära så får du köpa ny multirem och ligga på rygg.
Min magnetkoppling kastade in handduken.
Senast redigerat av toorp den 2017-08-19 klockan 12:15.
Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg-1 51.000 mil
9-5 2,3t EX59 T5 botten.
9-5 02 R.I.P
AC skulle jag inte vilja vara utan.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Om det är enda problemet möjligtvis. Men hur mycket effekt stjäl ett ac system vid drift?
Vad är du ute efter? Ha maximal effekt vid alla tillfällen? Sänka bränsleförbrukningen? Något annat?
En AC tar en del effekt när den går, jag har hört olika siffror men upp mot 10% vid maximal belastning på AC-pumpen är siffror jag hört. Samtidigt så "stängs pumpen av" vid fullgasaccelerationer då dessa sker relativt kortvarigt och sällan, så en fungerande AC kommer inte påverka dina omkörningar. En frånkopplad AC drar inte mer effekt än ett vanligt löphjul.
/Johan
Jaha okey det visste jag inte. Är det bara vid plattan i matten den släpper på magnetkopplingen eller är det några andra parametrar som spelar in ?
Du kan ju alltid trycka in "ECON" när du inte vill ha AC, då har du full klimatkontroll förutom AC.
10% ställer jag mej skeptisk till, skulle den ta 15hk på en 2.0t och 25hk på en aero då ? jag har däremot hört siffror mellan 2-10kW, men det varierar säkert stort mellan olika bilar också, på saaben får man ju kyla nästan ögonblickligen vid start, altlså lär AC'n stjäla en del effekt, medans på min pappas gamla yaris så fick man ju köra kanske 5min innan den hade lyckats kyla kupen märkbart.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
I vanlig daglig bilkörning är det så lite så det är (enligt mig) mycket mer värt att ha fungerande AC.
/Chrille
Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)
Minns en diskussion på gamla zatzy om bankörning där flera hävdade att det var bättre att ha AC, för det lilla man förlorade i effekt tog man igen på spårval/bromspunkter osv genom att hjärnan fungerade bättre i en vettig temperatur, det kan nog ligga nåt i det
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01