Saab NG900 cab -95 v6

[Kudashi]

Fortsatt att jobba med lite slipning målning och spackling.
Hade lite bättringsfärg hemma från biltema och sprutade på lite för att kolla och färgen stämde mycket bra.
Börjar fundera vad är nackdelen att använda den färgen mot att köpa två komponents färg.
Kan man använda en komponents färg och lägga på ett par lager klarlack

[bollman]

Om du skall behålla original kjolpaket (vilket jag tycker) så kanske en Talladegaläpp skulle vara snyggt på?
Speedparts har ju najs prajs just nu:
https://shop.speedparts.se/sv/prod/9...r/4481412.html

[Kudashi]

Det var ett riktig bra pris.
Köpte nyligen nya baklysen frän dem, mina var lite slitna och spruckna ( mikro sprickor ) de kostade 90kr styck. beställde vid kl 1500 hade de nästa dag (speedparts lever upp till namnet nu för tiden)
jag kommer att försöka hålla mig så nära original som möjligt. Fundera ett tag på vinge baklucka men kommit fram till just nu att den har snygga linjer som den har.
fast det kan ändras.
Det jag måste göra är ta bort stänkskydden som sitter mitt under bilen de skrapar emot varje gupp jag kör över.

tillägg.
Har någon lackat original kjolarna som är svarta till färgen på bilen, blir det snyggt

[bollman]

Nja, det ser märkligt ut. Vad många gör är ju att sätta 9-3 SE-kjolar på ng900 och det ser ok ut, men inte mycket mer.
Talladegaläppen är ju original, liksom original vinge, men den är vad jag förstår väldigt svår att få tag på.
Jag hade ju den på min cab och den gången var den lätt att hitta.

[Kudashi]

Kunde inte låta bli att leka lite med färg och lack, för att se hur det kan bli.
Lade på tre lager färg och lika många lager klarlack det fick härda ett par dagar sedan slipade jag med 1500 papper och polerade med rubbing.
Blev bra på bakluckan under dörren så såg jag en fläck som inte hade blivit spacklat ordentligt så där får jag göra om.
Meningen var att med billig biltema färg och klarlack få in känslan för hur det ska göras. Med lite mer övning och tålamod framför allt så kommer det att bli bra

[Kudashi]

Här är före och efter på insidan baklucka

[Kudashi]

Tornet som säkerhetsbältet löper satt inte som det skulle samt bakrutan tätade inte rätt mot bakkant framruta.
Lossade tornet fäste om det på rätt plats, samt med den översta muttern/ skruven lutade jag bakre rutan närmare den främre

[Kudashi]

Lite småfix. Någon gång i tiden har man troligen fällt ner cabben med cab påsen uppfälld med resultat att upphängningen gått sönder.
Fixade en donator som fick ge ifrån sig delar till upphängningen.
Målet var att få upp påsen en liten bit så att datorn indikerar att att cabben är i botten av påsen

[Kudashi]

När jag köpte bilen hackade motorn som öppnar luckan som cabben ligger under. Så jag lagade motorn lite provisoriskt genom att med en bult låsa faste den så att den ej glipade mot växelhus.
Plockade nu isär hela paketet för att rikta plattan som hade böjt sig och gjorde så att kugghjulen ej nåde ner till växelhuset.
Syftet är att kunna fälla upp cabben manuellt ifall den krånglar av någon anledning.
Min lösning fungerade bra men nöd handtaget fungerade inte.
Det nöd handtaget gör är att frikopplar lucka över cabben samt kopplar ur all elektricitet så att motorernas inre magnet motstånd inte förhindrar manuell upp och nedfällning av cabben

[Kudashi]

När man ändrar något eller tar isär så påverkas inställningsvärdena på potentiometrarna.
Som i mitt fall ändrades nedre värde på cab luckan från 45 till 37. det innebar att lucka ej gick tillräckligt lång ner för att bryta mikro brytarna och de indikerade fel på cab sytemet.
Tar man ut en felkod i detta läge så finns det en risk att man börjar byta mikrobrytare när felet är att det inte är rätt programmerat. Man måste ha en tech 2 när man lagar cabben annars så blir det bara fel.
Jag programmerade det lägst värde +1 för att motorn ska stanna innan den är helt i botten.

[Kudashi]

Jag har senaste tiden jobbat med att få toppen att linjera. De främre pinnarna som går ner i hålen på främre fönsterbåge slog i framkant på hålet.
Det gjorde att cabben måste justeras framåt ett par millimeter. Hittade en balansstång som var böjd och behövdes rättas ut.
efter justering av alla länkar så glider cabben ner i hålen perfekt och det är lätt att låsa cabben mot främre båge.

Har ända sen i somras då jag byte potentiometer har jag haft en cab som hackar på väg upp och ner.
Häromdan slutade femte bågens potentiometer att fungera och Tech2 indikerade att den nya potentiometer inte fungerade då den jordade internt.
Satte dit den gamla och simsalabim alla konstigheter försvann nu går den upp och ner utan att hacka.
Jag byte den gamla pga, att den enligt Tech2 stod fast på ett värde. Det visade sig att den lossnat från sitt fäste
Det har gått åt många timmar att försöka programmera cabben, jag var övertyga om att överlappnigsvärdena var felaktiga när det visar var fel på den nya potentiometer.
Får se om Orio går med på en reklamation

[RZ]

Skriv gärna in art-nr i ditt inlägg så det blir sökbart för framtiden.

Som jag förstår dig så är den nya potentiometern från Orio inte helt 100%?

[Kudashi]

Det enklaste är att lägga en bild på den.
Under tiden jag felsök cabben så tittade jag på hur den fungerade, Med tech2 kan man kolla med diagram i fall det ger några spikar vilket den inte gjorde.
kollade aldrig med multimeter vilket rekommenderas i WIS .
När jag mäter upp efter att den slutat fungera helt så är det tre pinnar att mäta man sätter jord på mitten pinnen.
på den fungerande potentiometer får man på variabel ohm värde på förstapinnen och ett fast värde på ca 5,50 kohm på den tredje pinnen.
Den nya felaktiga gav ett variabelt värde på första pinnen och ett nollvärde på den tredje pinnen.

tillägg
Orio artikelnummer 4696985 POTENTIOMETER

[Kudashi]

Den mer exakta felbilden var.
Till början fungerade cabben bra med nya potentiometern men ganska snart så märkte man att den stannade till en mikro sekund under uppfällning.
Detta fel ökade tills den gick sönder. Mot slutet så gick cabben upp en liten bit, stannade började falla tillbaka. Man fick trycka på uppfällningsknappen igen.
Den gick ytterligare en bit upp stannade man fick igen trycka på knappen i bilen. Sedan fälldes cabben upp hela vägen.

Plötsligt slutade cabben fungera helt och jag fick koppla in Tech2. Den indikerade fel på 5 bågens potentiometer.
När jag aktiverade 5 bågen med Tech2 och trycket på att 5 bågen skulle fällas ner så gick den ner, när jag tryckte på upp så gick den ner.
Det gick inte att aktivera upp med Tech2 och kortsluttning i potentiometern..
Fick dra i nödhantaget för att kunna fälla upp 5 bågen. Som jag turligt nog hade fixat ett tag innan.

Potentiometern har inga skador på utsidan som att kabeln kommit i kläm. Skulle jag gissa så är kabelbrott på tredje kabel eller lossnat i någon av stiften.
Detta går ej att se utan att öppna den.

[TCarlsson]

Spekulation: Kolbanepotentiometrar håller inte i längden för att dela ner en likspänning, till det måste man använda trådlindade potentiometrar. Dessa är dyrare. Öppna en kasserad och lägg in en bild här så kan vi fortsätta med snillen spekulerar.

[Kudashi]

Nä man ska inte öppna den det är roligare spekulera om jag öppnar den så vet vi vad felet är och det roliga tar slut.
Nu kan vi vara snillen sedan är vi bara vanliga grå massan.

[TCarlsson]

Haha, ja det förstås.

[Kudashi]

Varit i kontakt med med Orio och det verkar inte vara några problem med att få en ny potentiometer på garantin.
De vill bara att jag mäter upp potten enligt WIS . Eftersom den är död mellan 1-3 pinnen så kommer den att reklameras.
De ville även att jag mätte ifall de fanns 5 volt från styrdonet samt att det fanns jord till styrdonet.
Än så länge exemplariskt bemötande från deras sida

[Mr.O]

Det skulle vara jättebra om du mäter upp den nya och postar värdena för båda för framtiden.

[Kudashi]

Efter att jag skickat svar på de frågor som Orio hade å skickar de en ny pott till mig.
Mycket bra hanterande av garantiärende.
Jag kommer att mäta upp den nya och lägga värden på den här.
Vet inte än ifall de vill ha tillbaka den gamla trasiga. om jag får behålla den ska jag öppna den och se vad som är fel