Saab NG900 cab -95 v6

[Kudashi]

Det är mycket bra siffror. Detta kanske är för stor fråga att besvara (kräver kanske mycket baskunskap som jag inte har) hur uppnår man detta. Vad behöver man för att kunna programmera om
styrboxen och hur ändrar man bin-filen.
Var börjar jag för att hitta den kunskapen.

[flaset]

Det är mycket bra siffror. Detta kanske är för stor fråga att besvara (kräver kanske mycket baskunskap som jag inte har) hur uppnår man detta. Vad behöver man för att kunna programmera om
styrboxen och hur ändrar man bin-filen.
Var börjar jag för att hitta den kunskapen.

Tyvärr har ju "ECUproject"" lagt ner, där fanns mycket info, google kommer garanterat hjälpa dig.
Bollman länkade ju till Nefmoto, där kan du nog också hitta en hel del matnyttigt! http://www.nefariousmotorsports.com/forum/

Mvh

[Kudashi]

Vad jag förstår efter att skumläst lite så Bosch systemet som sitter i V6 väldigt adaptivt.
Det handlar mycket om att öppna upp luften in och ut.

Att montera turbon från 3.0 ska den klara av. Jag får hålla ögon öppna efter avgas kamaxel från 3.0 fixa en BTR som 3.8 bar som passar och öppna upp med ett annat avgassystem.
Fast vinsterna kommer fortfarande vara så små och det är en automat så smartast vore att låta det vara original.

Men det jobbiga är när tanken har uppstått att man kan göra vissa saker så blir det svårt att inte bara testa, Känner mig själv.
Det är ofta jag har suttit med sönderskruvade saker och undrat varför gör jag så här mot mig själv

[bollman]

Eftersom motorn är väldigt vanlig (nåja, men det finns ju fler Opel Vectra med den motorn) så kan man ju leta efter trim där istället för att strula med att bygga om.
Här är en firma:
http://www.smchiptuning.com/2819/ope...v6-170?lang=en
21hk och 25Nm är ju inte helt fel.
Sen hittade jag den här tråden:
http://www.vectra-sport.com/threads/...-inside.66810/
Och med andra ord skall du leta upp en skrotad ST220 tydligen, där finns bra delar att hämta, kamaxlar framförallt.

[Kudashi]

Tackar så mycket för länkarna Bollman.
Ja varför uppfinna hjulet på nytt, dygnet har bara ett visst antal timmar.

[TCarlsson]

Handskarna jag nämnde heter Guide 30. De är smidiga och man blir inte svettig om händerna ens efter flera timmars mekande. Jag betalade 468 kr för 12 par på Woody i augusti. Skinnet är ganska starkt men för riktigt grova och smutsiga jobb är inte dessa det bästa valet.
https://www.woody.se/guide-montagehandske-g30-get-9

[Kudashi]

Ska kolla på dem verkar bra.

Var lite miljömedveten borrade de gamla stötdämparna så oljan rann ut och la på metallåtervinningen med de gamla skivorna.
Var även tvungen att rulla ut bilen och kolla hur den ser ut lite sänkt med five twin spoke fälgar 225-45-17.
jag tror jag föredrar de andra fälgarna fast med lite mindre däck har 205-55-16 däck liggande i garaget det som sitter på är 215-55-16 , lämna gärna åsikter

[TCarlsson]

Jag skulle valt five twin spoke om jag bara går på utseendet, har samma på ng9-3 på sommaren. De passar ju riktigt bra på din cabbe. Jag tycker de andra ger ett lite rörigt intryck. Sen är det ju en annan sak hur stötigt och spårigt det blir.

[Kudashi]

Du har rätt med rörighet, det är lite som att välja ifall man vill ha lite classic utseende eller lite mer sportigt.
Jag har även 4 st 215-45-17 att lägga på five twin spoke fälgarna

[Johan H]

Twin spoke!

[bollman]

Tänk på att ng9-3-fälgar har fel ET för ng900/og9-3.
På 17" skall man ha 215/45-17 på dessa bilar.
På 16" skall man ha 205/50-16.
Andra dimensioner ger kraftigt försämrad väghållning, faktiskt. 225/45-17 förstärker ålandet.
Det finns bara 2 olika 17" från Saab som har rätt ET för ng900/og9-3 och det är Aero-fälgarna samt Viggen.

[HeRmAN]

225/45-17 förstärker ålandet.

samt förstärker tron i att man har mycket effekt

[Kudashi]

Tänk på att ng9-3-fälgar har fel ET för ng900/og9-3.
På 17" skall man ha 215/45-17 på dessa bilar.
På 16" skall man ha 205/50-16.
Andra dimensioner ger kraftigt försämrad väghållning, faktiskt. 225/45-17 förstärker ålandet.
Det finns bara 2 olika 17" från Saab som har rätt ET för ng900/og9-3 och det är Aero-fälgarna samt Viggen.

¨
Jag vet det däcken kommer från min NG-9-3,
har skaffat däck att sätta på visserligen 205-55-16 men jag tror de passar bättre på 16 tums fälgen.
sedan kommer 17 tums fälgarna skos om med 215-45-17 däck fast ET är svårt att göra något åt om jag inte byter till 9-5 fälg.
Är körskillnaden stor ifall man kör på ET 43 istället för ET 49.
Jag har också original fälgar på 15 tum till den fast med slitna däck
Ack alla dessa olika val

- - - Uppdaterad - - -

samt förstärker tron i att man har mycket effekt

Det tänkta är verkligheten.
Verkligheten är det tänkta,
Vad är verkligheten egentligen

[Kudashi]

Började leta efter vad gör att det skramlar när man stänger dörren, låter som rutan sitter löst.
Rev isär och såg att rutan skramlar mot den bakre skenan när man stänger.
Satt en liten gummilist mellan rutan och skenan (såg att det kunde jag gjort uppifrån utan att riva dörren )
Passade på att rostskydda insidan när jag ändå hade isär allt, torkade ur med vamluftpistolen så att det inte fanns fukt i skarvarna innan.

[Kudashi]

Har börjat slipa rost baklucka, var bättre än jag trodde.
Återstår en del slipning men jag kommer inte komma åt hålrummet bakom, så där får det bli att spruta in tunnflytande rosskyddsmedel.
Denna lagning kommer inte att hålla för evigt så vad gör jag för att maximera tiden.
Själv tänker jag köra med någon form av rostätare zinkfärg, primer och färg och klarlack.
Någon som har bättre förslag

[Kudashi]

Nu har jag jobbat vidare med bakluckan.
Började med att slipa bort rosten sedan lägga på rostätare.
lade på ett lager zinkgrundfärg ovan på det sprutspakel som slipades ner för av avsluta med primer.
Kommer fixa nederkant dörr höger sida så toppmålning får vänta tills jag kan måla dörr och baklucka samtidigt

[Kudashi]

En fråga som jag kom på kan man köpa kaross kittet som snygg färdig sträng eller måste man skapa den själv.
då menar jag kittet som löper runt den pressade skarven
Den var förstår tvunget att tas bort när jag slipade

[Tegaturbo]

Hej. Sist jag köpte så fanns det på patron som för sättlim etc. La en sträng och strök ut den med fingret. Blev helt ok. Om du vill ha en original look så kan du ju ta en pensel och dra ut kittet med.
Lycka till och visa resultatet med bilder och berätta hur du gjorde.

[Kudashi]

Tack för tipset.
Ja kommer lägga upp bilder för visa hur jag gjorde och hur resultatet blev.
Att skriva här är ungefär som att skapa en bildagbok, det är kul att gå tillbaka och kolla vad man har gjort även komma fram till att man nu skulle gjort på helt annorlunda sätt.
Ibland vaknar tanken att gå tillbaka och göra om, ett ex är att jag kommer ta bort klädseln på stolarna igen och spänna in ståltrådarna lite hårdare.
Tycker själv att vecken i stolarna kunde vara mer markerade.

[Kudashi]

Körde igång med att kolla rostskadorna på höger dörr, konstigt nog finns det inget på vänster dörr.
Det som förvånar mig lite är att när man slipar är skadan mer som ett vitt pulver, än rost (som en korroderad batteripol )
Någon som har en ide runt detta. Rost finns också.