Saab NG900 cab -95 v6

[Kudashi]

Betydlig bättre vrid i turbon än i V6
Jag har lekt med en tanke att från 3.0 från 9-5 med turbo att ta avgasidan med turbo och montera på min.
Av vad jag jag har förstått så ska det gå att göra för att motorerna är väldigt lika och det lilla laddtrycket som det ger ska insprutningen och tändningen
kunna hantera utan allt för stora modifikationer, någon som har gjort detta eller är det en vansinnig fantasi som man ska glömma.

[bollman]

Du får väl kolla upp vad LMMen klarar, vad den har för max luftmassa. Sen skulle man ju behöva titta i programmet i LH-boxen också för att bedöma var max är där.
Turbon laddar ju typ 0,2-0,3 på en 3.0a, frågan är vad det blir på en 2.5a.
Annars, om du vill ha mer fräs, så kan du ju kolla vad de gör på Oplarna med denna motor, det finns ju massor av Opel med 2.5-V6an. Förr fanns ju trimkammar och en massa annat kul att skruva på dem.

[Kudashi]

Jag kommer att kolla upp det, vet att när jag är klar med vad jag bestämt att göra med bilen i vinter så måste jag hitta på något annat.
Läst att bara genom att byta till avgaskammarna från 3.0 och lite mer lättflödande avgassystem så kan man hitta ca 15hk.
Det kan lätt smita förbi bilprovningen, en turbo installation nja betydligt svårare.
Vet att det är en cab och det kommer inte handla om att det ska bli en racer utan det är mer att skruva, lösa problem som är behållningen.

[Kudashi]

ja då har jag kört igång med sista hjulet att gå igenom.
Jag använder mig av en drivdorn att låsa skivan med och en domkraft att lossa centrum muttern fungerar kanon.
sedan använder jag tryckluftshammare att driva ut drivaxeln med

[Kudashi]

Efter lite problem med skruven som håller bromsskivan så fick jag loss det hela.
Skruven satt så hårt så det det gamla tricket att slå i en torx hjälpte inte, det blev att borra och använda grispit (Funkar för det mesta)
Använde rörtång till att lossa stötdämparmuttern
Nu kan jag börja slipa och måla

[Johan H]

Bra där!

Sånt här jobbet är väldigt tacksamt då man verkligen ser skillnaden efteråt - och man vet att livslängden blir mycket längre!

[Kudashi]

Ja problemet är att begränsa sig ekonomiskt. Det vore så lätt att köpa nytt och smälla dit.
Jag har fortfarande som mål att det inte ska kosta mer än bilen i slutända kan vara värd minus arbetstimmar, de får man inte betalt för.
Fast man får se, saker kan lätt spåra ur kostnadsmässigt, ,AC ska fixas den har jag ingen koll på var den läcker ifrån. Får försöka fylla på något (Gasol kanske) och se ifall man med såpvatten kan hitta läckan.
Skulle även behöva fixa lacken på huven.
Ja det finns fortfarande saker att göraa

[Kudashi]

det har gått lite framåt slipa och målat fjäderbenet samt ok och hållare.
Fått på färg och monterat ihop fjäderben och renoverat bromsoket.
nu är det bara att montera delarna på plats

[Kudashi]

Har funderat på vad ni gör när ni ska ta loss muttrarna som håller innerskärmen på plats och de går av.
Struntar man att sätta dit den/dem eller borra man ur dem och ersätter med en skruv eller finns det ett ännu bättre trick att ta till

[bollman]

Man värmer skruvarna med värmepistol först så plasten blir lite mjuk så vrider man inte av dem sen

[dittrich]

På min 9-5 körde jag på wd-40 då gled de både på och av hur lätt som helst....

[Kudashi]

Körde med wd-40 en gick av, varmluft bra ide för att jag ska lossa kjolen för att rostskydda under den.
dragit mig lite för det eftersom det verkar gå av lätt

[Kudashi]

Här har jag monterat ny bromsslang och ny krängningshämmare samt monterad ihop allt.
Nu bromssystemet luftat och klart, finns lite luft kvar någonstans för pedalen är lite svampig.
det får vila ett tag och sedan gör jag en ny luftning.
Nu kan jag vila från detta jobb ett tag och ägna mig åt lite renare arbete, jobbigt att bli så skitig och söndrig om händerna hela tiden.

[TCarlsson]

Snyggt! Tunna skinnhandskar som säljs i 10-pack till bra pris på många ställen (närmaste Woody i mitt fall) sparar händerna, rekommenderas.

[Kudashi]

Tack för tipset , jag använder ett par handskar av tyg gummerad på visa ställen för grepp som jag köpt på jula, Man kan inte ha dem hela tiden för att de blir så skitiga och man kladdar ner överallt och har även lite dålig känsla.
Så din ide om tunna handskar i 10 pack som man förhoppningsvis kan skölja av och återanvända låter bra.
Har provat vinylhandskar, händerna blir som svampar i dem fungerar för snabba skitiga jobb.
Största orsaken att det stör mig angående smutsiga trasiga händer är att det stör mitt gitarrspelande. Fast man får välja vad som är roligast just nu.

[TCarlsson]

Jag kan återkomma med mer detaljer om de handskarna som jag använt ett tag. Smak och preferenser är ju ganska olika men för mig fungerar de i tunt skinn väldigt bra. Känslan är bättre än i alla andra handskar som jag har provat. De håller hyfsat länge och skyddar händerna bra. Senast jag köpte tror jag att de kostade under 500kr för 12par.

[M.Broberg]

nitrilgummihandskar är bättre än vinyl. dessutom håller dom sig flexibla.

men dom andas inte så bra... skitbra när man ska måla eller lägga underredsmassa dock.

[Kudashi]

Får testa nitrilgummihandskar rorade mig idag med att lufta en gång till och nu är det stumt och bra.
Rensade även gängorna till hjulbultarna, vilken skillnad, det gör man inte alltför ofta rekommenderas.

[flaset]

..... Sen skulle man ju behöva titta i programmet i LH-boxen också för att bedöma var max är där.

Tror det är en äldre variant av Motronic som styr den maskinen va? 2.10.2 är väl 2,0 & 2,3l manskiinerna, V6:an har väl typ 2.8 eller något..?
I 2.10.2 förekommer både flashminne och eprom, i 2.8 vet jag ej...

Mvh

[bollman]

2.8.1 verkar det vara, och det verkar vara folk som programmerar just dessa motorer här:
http://nefariousmotorsports.com/foru...p?topic=6104.0
230hk och 305Nm lyckas de med i den tråden, på en Vectra B, vilket är exakt samma som ng900ans V6a.