Sidan 13 av 13 FörstaFörsta ... 3111213
Resultat 241 till 256 av 256

Ämne: Saab NG900 cab -95 v6

  1. #241
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    620
    Medlem#
    11022
    Var inte riktigt nöjd med hur den adapterar så jag började felsöka lambda sonderna.
    kom fram till att de var riktigt slöa speciellt sonden bank 1 jag byte båda.
    Första bilden de gamla sonderna, andra bilden ser man hur de nya reagerar betydligt snabbare. (håller fortfarande på att adapterar)
    Den tredje bilden är hur de reagerar när man håller ca 2500 i varv
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    1 användare gillar detta inlägg

    gbg

    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  2. #242
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    620
    Medlem#
    11022
    Gjorde en intressant upptäckt bilen är tillverkad 04-94 och såldes 05-96 av Saab, den var en visningsbil/provbil.
    Jag upptäckte när jag kollade motor numret är att motorn troligen är utbytt.
    Vad jag kan utläsa är att motorn är från 96 och ska sitta i en manuell bil.
    Det intressanta är att grenrören saknar helt anslutningar för SAI.
    Allt är borttaget förutom pumpen som sitter kvar i hjulhuset och slangen som sitter mellan insug och styrdonet på torpedväggen.
    Jag såg att avgaskontroll beskrivningen i motor rummet hade dubbla lappar en som beskriver koppling SAI och en lapp över som beskriver annan avgasrening.
    Jag har alla papper på bilen besiktningar och service, ingenstans står det nämnt om motorbyte.
    Börjar tro att Saab gjorde det innan de sålde bilen
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  3. #243
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 409
    Ah, den har nog varit provbil den. Det är ju en avgasetikett för USA under! För importerad var den väl inte?

  4. #244
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    620
    Medlem#
    11022
    Inte enligt bilregistret , jag har gått igenom alla kampanjer som skulle gjorts enligt WIS och allt är gjort. Allt verkar stämma jag har kollat upphängningar på sladdar som kan vara aktuella att pilla på vid motorbyte och allt ser fabriksmässigt ut inga konstigheter mer än att motorn har ett nummer som pekar på att den är tillverkad -96 och ska sitta i en manuell bil , min är en automat
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  5. #245
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 409
    Jo, men eftersom den har en US-etikett under så gissar jag som du att SAAB bytt motorn och då har de nog gjort det efter att de gjort sina tester. Avgasreningen skiljde ju på US och EU så de behövde ju US-bilar att testa på, men de var ju inte alltid så kul att sälja i EU, min TJC663 (9-5 V6) var ju en sån. Där fick man skicka med lappar och grejer om att CoC saknades bland annat. Enklare då kanske att byta motorn, om de kanske till och med kört sönder den gamla i testerna.

  6. #246
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    620
    Medlem#
    11022
    Det tråkiga med byt motor och ingen tydlig historia är att man inte vet hur lång motorn har gått, fast den går bra nu och man får förutsätta att det sattes i en ny motor innan den såldes.
    eller när den byttes,. Det var vanligt med ras på dessa motorer i början innan man fick ordning på kamremmen och dess spännare.
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  7. #247
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 409
    Skulle den rasa ligger det väl nära till hands att slänga i V6an från en 9000 istället för 40 hästar till Risken är väl bara att de är extremt svåra att hitta...

  8. #248
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    620
    Medlem#
    11022
    Jag har lyckas att få motorn gå helt tyst och rent, den adapterar helt perfekt. Bara väntar på lite vår så att jag kan ställa på bilen.
    Det är en otrolig skillnad på en motor som går bra kontra en som inte går rickigt rent. Man hör det på avgasljudet och att det finns inga biljud i förbränningen.
    Det är som musik i öronen

    3 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  9. #249
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    620
    Medlem#
    11022
    Rullade ut bilen ur garaget eftersom det var så fint väder och tog några foton.
    Jag fick tag på 4 fälgar med 2 bra däck och två utslitna på insidan för 380 på tradera,
    Fälgarna ska vara från en Cadillac /Opel rätt et för min bil.
    Nu har jag lite för många fälgar att välja på ole dole doff vad ska jag välja
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Kudashi den 2019-03-28 klockan 21:05.
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  10. #250
    Annonsmoderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 220
    Medlem#
    5849
    Röstar på Bild 1

    Satan så ball, har du spelat in lambdamätningen med "Saabs egna verkstadsmjukvara" eller vad är det där för cool feature..?

    Mvh
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org

  11. #251
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 755
    Jag röstar på de i bild 2. De ser ut som de som sitter original på min ng9-3. De passar väldigt bra på 900 cabben tycker jag. Nr 1 ser också bra ut.

    1 användare gillar detta inlägg

    gbg

    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  12. #252
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    7 028
    Medlem#
    4458
    Jag tycker inte riktigt något av alternativen ser så bra ut på bilen. Men minst dåligt är nog alternativ 1.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  13. #253
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Hästevik
    Inlägg
    1 479
    Alternativ 2

  14. #254
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    620
    Medlem#
    11022
    Citat Ursprungligen postat av flaset Visa inlägg
    Röstar på Bild 1

    Satan så ball, har du spelat in lambdamätningen med "Saabs egna verkstadsmjukvara" eller vad är det där för cool feature..?

    Mvh
    Ögonblicksbild i tech2 som överförs till Global TIS och där kan du se precis vad som händer i motorn

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr

    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  15. #255
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    620
    Medlem#
    11022
    Citat Ursprungligen postat av Vfr Visa inlägg
    Jag tycker inte riktigt något av alternativen ser så bra ut på bilen. Men minst dåligt är nog alternativ 1.
    Håller med dig det är inte rickig rätt nåt av det det är nog därför jag samlat på så många olika alternativ.
    Problemet är att det inte får kosta några stora summor, men en dag springer jag på något som känns helt rätt.
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  16. #256
    Steg 1 benny900s avatar
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    1 114
    Medlem#
    6770
    2

Liknande ämnen

  1. Saab NG900 2.0T -95
    Av baze881116 i forum Projekt
    Svar: 23
    Senaste inlägg: 2017-07-25, 19:00
  2. Färgkod Saab ng900 -97
    Av kristian-nilsson i forum Utseende och styling
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2015-08-12, 07:17
  3. Steg 3 på saab ng900
    Av Marre90 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 21
    Senaste inlägg: 2009-01-04, 14:04
  4. Saab NG900 motorbyte.
    Av Ztreewox i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-03-01, 00:36
  5. Min saab ng900 t går kasst.
    Av Jowlot i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-11-17, 17:48

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •