Köpråd Saab 9-3 Cabriolet på Cypern

[MatsF]

Hej,
Ända sedan en kompis till mig köpte Saab cab i mitten på 90-talet (som han fortfarande har kvar) har jag velat ha en men det har aldrig passat in. Men helt plötsligt passar allt och jag har nu senaste veckan försökt lära mig så mycket jag kan, för att köpa en så fort som möjligt . Det var så jag hittade hit till er.

Jag bor på Cypern stora delar av året och där är Saab cab billiga, (nästan) halva priset mot i Sverige, och det gör ju ingenting .

Det svåra är att de inte är så noga i annonserna på Cypern. T.ex. är det få eller inga bilder. De skriver antalet hästkrafter som inte existerar för en 9-3. De förklarar väldigt lite vad det är för extra i bilen och skriver "Aero" på hälften av bilarna som inte är Aero.

Alla är 2.0 liters-modeller, några få diesel. Skatten går på cylindervolym på Cypern och den ökar hårt efter 2.0.

Jag har tänkt mig:
-Automat (speciellt skönt eftersom det är vänstertrafik, en sak mindre att ha koll på).
-2004-2009 (de kostar då i princip mellan €3,500-€8,500). Några nyare än 2009 finns inte därnere (kanske inte öht, vad vet jag).
-Farthållare
-Jag har nog inga synpunkter på motorstyrka, man får köra högst 100km/h och bortsett från den tråkiga motorvägen så är vägarna ofta relativt dåliga, men framförallt mycket kurvor.

Jag är dessutom okunnig om det mesta vad gäller bilar, utom möjligen att köra dem. Jag skulle därför verkligen bli tacksam för lite hjälp!

-Om någon kanske har produktblad från den tiden. Jag hittade ett förut, men hittar inte igen det.
-Speciella årsmodeller jag ska hålla mig ifrån eller prioritera?
-Samma fråga om motorer?
-Tillbehören,
--Vad är skillnaden mellan xxxx/Vector/Aero och hur ser man enklast skillnaderna?
---Vilken av dem ska jag välja? Det verkar inte vara så stora skillnader i pris mellan de olika modellpaketen.
--något tillbehör som är väldigt bra att det finns?
--Såg i andra köpråds-tråden om cab att det t.ex. fanns en liten och en stor stereo, någon som vet skillnaderna? Fanns Bluetooth i någon såg jag, är det fungerande nu 10-15 år senare?
-Antal mil? Någon service som är extra stor man skall kontrollera om den är gjord?

Något annat viktigt jag inte tänkt på?

Tack,
/Mats

[HeRmAN]

Välkommen till STCS
Har inget att tillföra om cabbar med du har en Saabkompis på Cypern, Matsaki


/via Tapatalk

[Mr.O]

Välkommen! Lite spontana svar på just dina frågor:

Aero har bäst utrustning. Speciellt sportchassi och Aero-bromsar kan vara bra på krokiga vägar.
Största stereon har färgskärm. Minsta bara knappar.
Bluetooth finns inte. Jo, men endast för att koppla bilens egna telefon till ett headset. Men de flesta vill inte ha den funktionen.

Stora stereon har högtalare i baksätets sidor och 2 subwoofer i ryggstödet. Lätt att kolla.

Annars får du gå på utseendet. Vad tycker du är snyggt?

Motor. 1.8 & 2.0 har samma cylindervolym, ca 1,98. Och kan relativt enkelt uppgraderas till 200hk+ om så önskas.

Diesel? Allvarligt talat är min personliga uppfattning "inte på en cab". Taket skall vara nere, då luktar och väsnas en diesel för mycket.

V6:n har mer kraft >2liter drar mer bränsle. Skippa den oxo.

Viktigt att oljebyte är gjort enl service boken.

Du hade läst här på forumet. Men - det är väldigt viktigt att sufletten fungerar.

[Procedomani]

Mr. O sammanfattar väl det hela. Men....

Jag har fattat det som att man ska undvika de första årmodellerna 03/04 pga barnsjukdomarna. För min del blev det en 05'a.
Om det typ inte är någon skillnad i pris mellan de olika paketen så finns det väl inget annat alternativ än en Aero. Endast det bästa är gott nog....

[Mr.O]

Barnsjukdomar? Borde väl vara fixat för många år sedan, eller? Något speciellt du tänker på?

En sak till. Ordentligt servad och välskött är viktigare än körsträcka!

[Mr.O]

Second generation 9-3 convertible…a quality car!

http://www.saabtala.com/second-gener...a-quality-car/

[MatsF]

Tack för välkomnandet och alla svar

Välkommen till STCS
Har inget att tillföra om campar med du har en Saabkompis på Cypern, Matsaki

Tack, det var ju en högoddsare. Har skickat meddelande för att kolla om vi känner varandra....

Välkommen! Lite spontana svar på just dina frågor:

Största stereon har färgskärm. Minsta bara knappar.

Motor. 1.8 & 2.0 har samma cylindervolym, ca 1,98. Och kan relativt enkelt uppgraderas till 200hk+ om så önskas.

Diesel? Allvarligt talat är min personliga uppfattning "inte på en cab". Taket skall vara nere, då luktar och väsnas en diesel för mycket.

Viktigt att oljebyte är gjort enl service boken.

Du hade läst här på forumet. Men - det är väldigt viktigt att sufletten fungerar.

Ok, bra tips, då skippar jag enbart knappar på stereon.
Då jag tittar på de få bilder man kan se av konsolen så verkar det finnas 2 storlekar på "stereo-skärmen", vet du eller någon vad det är för skillnad, eller ser jag fel?

Är det dyrt att uppgradera motorn till mer hk?

Ja du har nog rätt, det hade jag inte tänkt på om dieselmotorn, tack.

Oljebyte och sufletten, check

En sak till. Ordentligt servad och välskött är viktigare än körsträcka!

Även om det skiljer 8000 mil (som det gör på två av dem jag är intresserad av)?

Second generation 9-3 convertible…a quality car!

http://www.saabtala.com/second-gener...a-quality-car/

Tack, det var intressant läsning!

[Mr.O]

Tja. Ju kortare sträcka ju bättre. Men man skall byta olja varje år. Att byta sällan för att man kör lite är inte bra i längden. Har långmilaren bra dokumentation av service är körsträcka inget problem.

Stereo: stora skärmen är färg och har navigator. Mellan är monokrom grön. Det är enkelt att eftermontera den största. Bara att byta. Båda kan ha Högtalare bak och bästa ljudet.

STCS medlemmar har rabatt på uppgradering hos Maptun, Nordic, och Speedparts. Kolla tex här https://www.maptunparts.se/trimsatse...3-2006/at/1173 pris från 3.995kr utan rabatt.

[MatsF]

Ok, bra att veta (olja, service).

Betyder det något mer om det är stora skärmen med färg? Jag menar om den är med i något extrapaket för Aeron, eller kanske t.o.m. standard för Aero?

Ja det var ju billigare än jag trodde med trimsats, får se vad det blir för motor och om jag känner att jag behöver det


Kan någon med ett tränat öga tala om ifall det här är en Aero. Det står Aero i rubriken men sedan står det ingenting mer om det och det finns ingen text med "Aero" bak..... https://www.bazaraki.com/adv/1390035...o-cabrio-2005/

Tack för all hjälp.

[HeRmAN]

Kikar du på bilden chassinummer på http://www.thesaabsite.com/ (uppe i vänstra hörnet och Additional Details på nästa sida) så ser du hur bilen levererades från fabrik

[Mr.O]

Det är en 12-13år gammal bil. Den behöver inte ha samma utrustning nu som då den var ny. Därför är det svårt att dra 100% säkra slutsatser utgående från bilderna. Men man får ju det man ser! Oavsett när det monterades.

Den ser ut som en Aero tycker jag. Spoiler, avgas stereon tyder på det. Inte ovanligt att man tar bort eller sätter dit emblem. Aero fanns först bara med 2,0L 210hk, sen bara med 2,8L, aldrig med 1,8L.

Försök få fram chassinr, kallas oxo VIN, och kolla på thesaabsite. Det är informativt!

[MatsF]

Jag ska kolla VIN när jag åker och titta på bilarna. Jättebra tips som jag inte hade en aning om.
Det förenklar ju enormt för mig när jag väl åker och tittar på bilarna.

Jag har fått ner det till 6 bilar att titta på nu alla AERO, egentligen bara 5, och de flesta är från 2005, en fårn 2006 och en från 2007. De har gått mellan 5900-19000 mil och verkar alla ha 210hk motorn.
Priset oprutat är mellan €5000-7000.... Så nu börjar det närma sig

[RZ]

Tänk bara på att fronten är låg på dessa årsmodeller.

[MatsF]

Oj. Hur låg då? Fartguppen är inte roliga på Cypern så det kan ju vara något att tänka på också.....

[RZ]

Fronten som kom -08 är inte lika låg.

[Mr.O]

Oj. Hur låg då? Fartguppen är inte roliga på Cypern så det kan ju vara något att tänka på också.....

ca13cm om den inte är sänkt.
Har de överlevt 5900-19000km på Cypern är det knappast något problem, men värt att tänka på.

- - - Uppdaterad - - -

Jag ska kolla VIN när jag åker och titta på bilarna. Jättebra tips som jag inte hade en aning om.
Det förenklar ju enormt för mig när jag väl åker och tittar på bilarna.

VIN syns på en skylt i vindrutans vänstra hörn. Går lätt att fotografera diskret med mobilen.

[MatsF]

Bra att veta, tack.

Jag är fortfarande i Sverige och åker tillbaka ned om en dryg vecka. Det första jag ska göra är att kolla på de bilar jag hittat nu och hoppas att det är någon som är bra nog.
Ett problem jag har är att om säljarna öht svarar på de frågor jag skickar dem (SMS eller mail) så tar det ett par dagar varje gång, och de flesta svarar inte alls.

Jag har nu kommit lite längre och har framförallt två bilar jag är intresserad av. Om någon kan hjälpa mig med en sak bara.

Jag antar t.ex. att alla Aero har automatisk klimatanläggning, men så kanske det inte är?

Här är en bild från första annonsen på en 2007 Aero med https://www.bestcypruscar.com/large...._200624195.jpg

Annons 2 är på en 2005 Aero där ägaren påstår att han bytt motor för ett år sedan så den har (enligt uppgift) bara gått 3000mil(!). https://www.bazaraki.com/adv/1728460_saab-9-3-20l-2005/
Denna verkar ha mer extrautrustning än bilen i annons 1 (bl.a. har den elstol, åtminstone på förarstolen ser man på bild).

På 6:e bilden i den annonsen ser man mittkonsolen. På 2007:an verkar det vara mer rattar och på 2005:an mer knappar, men båda ser ut att ha stor skärm.
Kan någon förklara den skillnaden för mig, är det årsmodell- eller tillbehörs-skillnad, eller kanske en kombination?
Är det någon egentlig funktionell skillnad?

undrar jag......

[turbo4ever]

Du har en hel del att läsa på om SAABarna du är intresserad av. Helt okunnig tror jag inte att du är. Svaret på din näst sista fråga är att inredningen uppdaterades 2006 (för årsm 2007). Du har även denna: http://www.bestcypruscar.com/carDeta...&car_id=318688

[risig9000]

9-3 cab 2004-2009 är en mycket trevlig bil, som är vridstyv som en "vanlig" bil (eller snarare ännu bättre). Tyvärr är kvaliten inte så bra som jag uppfattat att mina tidigare saabar varit, inredningen känns lite billig, man gick kanske lite för långt med elektroniken - den är rätt avancerad och mycket kan strula. Men det går att fixa.

Jag har ju gamla utseendet och tycker de är snygga, men facelift interiört och exteriört kom ju 08, så är de billiga, varför inte?

Det sägs att bilarna mot slutet rostar mer, men det kanske inte är ett problem på cypern. Bilarna före 2007 har en mer komplicerad elektronik (en optisk buss) som kan vara bra att undvika. Automaterna hade i början problem och fick en packning bytt, men jag skulle tro att de som inte fått det fixat "självsanerat sig". Värt att kolla är att bilen känns tajt, inte har nåt strul med elektronik, varningslampor eller saker som inte funkar...

Med de priser du indikerar, och om du behöver en bil och denna funkar (hemma kan det ju vara så att man vill ha kombi, takräck etc för att kunna frakta junk) så tycker jag absolut du ska slå till.

Fick jag välja så skulle jag ta elstol, xenon (jag har inte det, och lider inte då jag inte kör på vintern, men de "vanliga" lamporna är ingen höjdare i mörker och slask) och stora stereon samt minst vectorutförande.

Men, hellre en riktigt fin snikbil än en sliten aero! Och visst är det troligt att en bil med 6.000 mil på mätarn är mycket fräschare än en med 19.000, om prisskillnaden är liten. Men är den lågmilade bilen inte ordentlgit servad, stått nedcabbad i solen, körts i potthål, fått dörruppslag så... Väl omhändertagen slår allt annat när det gäller så gamla bilar...

Är du nojjig så är airbags efter 2005 Takata, som i varma och fuktiga klimat kan ha problem. Innan är det autoliv. Troligen kommer väl takatas bytas ut, men frågan är när, risken är väl att du hamnar sist i kön när SAAB är konkursat och Takata väl kommer bli det (om de inte redan är det?).

[Mr.O]

Annons 1 ser lite sliten ut i sätet och verkar ostädad. Kan säljaren inte städa när bilen skall visas upp till försäljning kan man befara att det inte varit så noga med service mm genom åren.

Jag tycker annons 2 ser väldigt fräsch ut. Se på försrstolens sits. Inga veck eller fläckar. Har den fått ny motor för ett år sedan och bara gått 3000mil bör den ha servats en gång.
Men även om det inte skett bör det vara lugnt med service. Det är viktigt! Sedan är min rekommendation att göra en rejäl service ganska omgående efter inköp. Helt oavsett vad säljaren säger sig ha gjort. Då VET du att allt som skall göras är gjort och slipper oroa dig. Du kan till och med lämna in den på samma verkstad som säljaren anlitat. Kanske har de koll om man skippat något, så att du får det fixat.

Sedan är det en Aero. Då har den troligen det mesta av utrustning man kan få. Den har 6-skivors CD-växlare i mitt konsolen. Elstolar med minne har verkligen inte alla Aero. Den har Xenon, vilket är bra i de mörka kvällarna på Cypern året om.

Den har mycket riktigt en optisk bus. Det knepigaste med denna är att det är svårare att uppgradera med nya enheter, som navigation, telefon, stereoförstärkare till bakhögralare... Fast en så här välutrustad Aero har med största säkerhet redan allt. Så det tycker jag inte är ett problem i detta fall.

Det där med knappar eller rattar är bara en "modernisering". Till det sämre enligt många. Mycket modernare enligt andra. Men vilket som är snyggast bestämmer du. Utrustningsnivån på "annons 2" är jag väldigt säker på, då valde just en sådan. Jag tycker 03-06:orna är den snyggaste Saab-caben. Så helt opartisk är jag inte.

Och, jag håller med risig9000 om att det är en trevlig bil, speciellt Aeron med sportchassi trivs på krokiga vägar!