Jag har i dagsläget steg 1 från Maptun dvs endast motoroptimering. men eftersom jag vill ha ett lite goare ljud från bilen så har jag bestämt mig för att köpa deras 2,5 tums avgasssystem dvs steg 2 . Min undran är om det är stor skillnad mellan steg 2 och steg 3? Enda skillnaden mellan stegen är ju att med steg 3 får man till en 3 tums downpipe. Är det värt att lägga till 6000kr för steg 3?
Sitter inte även race katten på/i downpipen?
Till mitt garage: Garaget
Du får väl 15hk till med steg3 vs 2 och vill du senare trimma vidare så är väl den downpipen ett måste .Men ska du inte trimma vidare så känns det som rätt onödiga pengar för 15hk enligt mig
Stämmer att det även sitter race katt på downpipen.
Men sluta nu det är inte downpipen med katt som Maptun har, det är röret med andra katten och vad skulle den göra för effekt om du inte fixar den riktiga downpipen vet då inte jag!!!
Dessa jvl steg på denna motor, du kan få ut 320 hk med orginalsystemet sedan är det grenrören och första katten som begränsar vidare. Slå ur den så har du 5" efter turbon iaf. Googla lite på 3" downpipe så ser du att första katten är borta och röret är 3" ner till andra röret. Opel insignia opc har 325 hk med samma downpipe som du har likaså 9-5 2,8 -10 fast den har 300 hk.
@Sebson90, väljer du att göra uppgraderingen av avgassystemet för ljudets skulle så viftar jag med handen för att få köpa originalsystemet
Vet några som kör 400hk+ med original grenrör så de begränsar nog inte så värst farligt.Ursprungligen postat av Nettis^^
Saab 9000 Aero Taklucka -95, Saab 9-3 Viggen -99, Saab 9-5 Aero -05, Saab 9-5 2,3T kombi Biopower -06, Saab 9-5 2,3T kombi biopower -08.
http://www.garaget.org/AeroMackan
Behörigheter för att posta
Svara med citat