Resultat 1 till 18 av 18

Ämne: Rattlåsbekymmer NG9-3 -06

  1. #1
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 946

    Rattlåsbekymmer NG9-3 -06

    9-3 2.8t -06.

    Problemet är att nyckeln inte gick att vrida om alls. Ägaren hade då talat med någon som sagt att man skulle byta SCL.
    Vilket är gjort.

    I WIS står det flertal notiser om att rattlåset måste vara olåst när arbetet utförs.
    Rattlåset har nog varit i när bytet har skett vad jag förstått.

    Detta får jag fram på Tech2an:



    Jag har ingen säkerhetsacess, så jag antar att det inte finns mycket jag kan göra?
    Bilen står oerhört dumt till, med rattlåset i. En bärgare har mycket jobb att göra för att få ut den.
    Min tanke var om man på något sätt kunde få ur rattlåset, eller få igång bilen så den kan ta sig till närmsta Saabverkstad för programmering alt. byte CIM.

  2. #2
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 162
    Medlem#
    2555
    Betala någon med säkerhetsaccess att komma förbi om det hjälper?
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  3. #3
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Du har PM!

    Edit: SCL ej tillagd står det. Det gör man i Tech2. Jag lade nyligen till en CD-växlare i min 9-3 2005. Den krävde säkerhetsaccess så det gör det säkert för SCL också.
    Senast redigerat av TCarlsson den 2017-08-10 klockan 18:42.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  4. #4
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 162
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    Du har PM!

    Edit: SCL ej tillagd står det. Det gör man i Tech2. Jag lade nyligen till en CD-växlare i min 9-3 2005. Den krävde säkerhetsaccess så det gör det säkert för SCL också.
    Fixar du det där?
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Fixar vad? Är lite trött idag så du får gärna förtydliga vad du menar. Installation av CD-växlaren fungerade utmärkt inklusive säkerhetsaccess. SCL har jag aldrig mekat med så där är det bara gissningar från min sida.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  6. #6
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 162
    Medlem#
    2555
    Att du kanske kunde hjälpa honom med SA.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Aha, tyvärr befinner jag mig för långt bort för handgriplig hjälp men jag gav några förhoppningsvis användbara tips

    1 användare gillar detta inlägg

    RZ

    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  8. #8
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 162
    Medlem#
    2555
    Hur löstes detta nu då?
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  9. #9
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 946
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Hur löstes detta nu då?
    Vad jag vet så är det inte löst.
    Ägaren skulle byta tändningslåset, för Saab verkstaden hade rekommenderat det.
    Mer än så vet jag inte.

  10. #10
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 946
    Nyckeln går ju som sagt inte att vrida om. Men jag skulle vilja radera alla felkoder och se vad som kommer tillbaka.
    Men det är inte möjligt antar jag om nyckeln inte går att vrida till On?

  11. #11
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Kanskje det går om man løssner en batteripol et øyeblikk eller tre? Diagnoseuttaket er alltid spenningssatt (+30) og moduler kan jo "våkne" når batteriet kobles inn igjen.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  12. #12
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Man får tvinga nyckelvridning mha Tech2. Låter som det är läge för ny SCL för att komma vidare. Surt om har lagt pengar på ISM.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  13. #13
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 946
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Man får tvinga nyckelvridning mha Tech2. Låter som det är läge för ny SCL för att komma vidare. Surt om har lagt pengar på ISM.
    Okej tack.
    Vad jag förstått är SCL, CIM och tändningslås utbytt just nu.
    SCL och CIM "ska" vara urgift enligt skroten. Men det vet man ju aldrig.

    Edit:

    Men hur tar jag mig vidare från detta?

    Senast redigerat av Glader9991 den 2017-08-20 klockan 00:25.

  14. #14
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    SCL och CIM kommer inte från samma bil iaf. De behöver paras ihop, och det gör man med "Lägg till"->"Styrenhet"->SCL i Tech2. Kräver säkerhetsaccess som sagt.

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  15. #15
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 946
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    SCL och CIM kommer inte från samma bil iaf. De behöver paras ihop, och det gör man med "Lägg till"->"Styrenhet"->SCL i Tech2. Kräver säkerhetsaccess som sagt.

    Mvh
    Nej det är korrekt. SCL är utbytt.

    Men jag funderade lite. SCL från denna bil finns ju kvar. Den ersatte är från en skrot som ska ha gift ur den.
    Då måste jag gifta in den, och är inte det fel på den, blir jag väl tvungen att gifta ur den igen.

    Bäst kanske är att stoppa tillbaka original SCL och utgå därifrån.

    Grundproblemet var ju att nyckeln inte gick att vrida om. Sen är 2-3 komponenter utbytta därifrån.
    Så känns lite svårt att veta om man börjar i rätt ände när man blir inkastad såhär, än att kunna börja med att läsa felkoder och kontrollera och metodiskt
    felsöka sig framåt än att byta komponenter till höger och vänster.

    Men jag får försöka mitt bästa. Återkommer.

  16. #16
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 946
    Sådär. Bytt tillbaka till allt som satt i bilen från början. Jag raderade alla felkoder och sen gick bilen att starta. Så nu är den flyttbar.
    Dock fungerar inte rattlåset, och jag har ingen felkod på något sådant heller. Och bilen ska in och besiktas nu.

    Antar det är byte av CIM som gäller?

  17. #17
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Kjør en tur med hastighet>7 km/h og se om låset fungerer etter du har stoppet.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  18. #18
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 867
    Medlem#
    4458
    För att förtydliga så behöver man just köra en bit innan rattlåset hoppar igång igen efter att bilen varit strömlös. En säkerhetsdetalj.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •