Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 52

Ämne: Dåliga strålkastarglas

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2011
    Inlägg
    219

    Dåliga strålkastarglas

    Har en 9-5 -05 med xenon, där strålkastarglasen nu är så matta att halvljuset i princip är oanvändbart. Putsade dessa med nåt medel från Biltema, har inte testat i mörker än, men det ser inte så mycket bättre ut.
    Finns det andra tips?
    Funderar på att byta glas, Skruvat.se har, men jag tror dessa är för halogenstrålkastare... Är det samma glas, eller passar inte dessa? Var kan man i så fall hitta för xenon?
    Man kan ju kolla med Saab, men antar att de är mycket dyrare.

    Tips?

    Bilprovningen sa till om att dessa ser dåliga ut, dock endast muntligt.

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    12 565
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-5 Aero Sedan -04 BP Såld, 9-3 Vector SC BioPower -09 med eSID2. Seat Cupra R -13. Alla bilarna MapTunade...

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2011
    Inlägg
    219
    Tackar för den...
    Funderar dock på en sak... Är det plast på halogenstrålkastarna också?
    Tänkte att metoden bör väl skilja något beroende på om det är plast eller glas...
    Fast glas kanske aldrig blir så där dåliga?

  4. #4
    Steg 4
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    4 542
    ja det är plast på all dessa och problemet är ju ganska vanligt. Tyvärr finns det en återvändsgränd om man väntar för länge. Man kan inte återställa "glas" som är för dåliga, tex om det är fullt med microsprickor. Om platsen är missfärgad osv osv. Vill man inte kludda själv med dåligt resultat så är detta nåt som alla rekondfirmor gör idag. Priset verkar ligga runt 500kr per strålkastare.

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2011
    Inlägg
    219
    Mmm... funderar lite på att lämna in... kan det va värt kanske.

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    12 565
    Det är det, kolla rekondfirmorna som brukar ha fast pris på detta.

    Sen unnar du dig en omgång nya Xenon D1S och H7 65W efter det.
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-5 Aero Sedan -04 BP Såld, 9-3 Vector SC BioPower -09 med eSID2. Seat Cupra R -13. Alla bilarna MapTunade...

  7. #7
    Helt original GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    996
    Det är inte samma strålkastare på Xenon och halogen, och vad jag vet kan man inte byta "glasen" på 02 och framåt som har plastglas, äldre modeller med glas-glas kan bytas.

    Jag slipade min ena gulnade matta lykta (xenon) idag, gick hyfsat men blev inte perfekt.

    handslipade 240 -> 800 -> 1200 -> 2000, allt var våtslipning, använde dessa kornstorlekar mest för att jag hade just dom hemma, 800 tog absolut längst tid.. Sen använde jag slippasta på trasa och tillslut och nån slags försegling.

    Tror jag borde ha slipat längre, det blev inte "som nytt", men mycket bättre än innan, det var ju dock rätt tröttsamt att handslipa, en maskin är nog att föredra.

    Ska nog lähgga mer tid på högerlyktan och se om det blir bättre, framförallt ska jag nog slipa mer med 240.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    1 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot )

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  8. #8
    Steg 4 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    4 452
    Medlem#
    7182
    Sålänge det är utsidan på glasen så är det bara och slipa/polera som gäller, har hittils inte stött på ett glas som inte gått få perfekt, enda som styr är hur mycket tålamod man har då det är tidskrävande... Ibland kan det tyvärr vara dimmigt eller små krackeleringar i glaset från insidan (som du beskriver) som antagligen uppkommer pga billiga halogenlampor med dålig UV-coating. Räkna med ca 1,5-2tim per lykta om du slipar för hand och polerar med maskin.

    Exempel på ett par bilar, Clion var riktigt illa men vart trots det i princip perfekt resultat. Lite dammig på ena insidan strålkastaren pga avsaknad av täckplugg för lampgluggen.

    https://www.garaget.org/mypage/?page...83&album=63905

    https://www.garaget.org/mypage/?page...83&album=64788

    Jag har som lägst gått på med 320 men tycker man tjänar mer tid på att slipa lite längre med ett finare papper istället för grovt papper och sedan försöka få väck alla sliprepor. Varje strålkastare är ju såklart i princip unikt sliten så vilket papper man bör köra med varierar. Nu senast har jag kört någonstans mellan 400-600 som start. T ex 600-800-1200-1500-2000 eller 400-800-1200-1500-2000.

    Maskinpolerar med en grov rubbing från Menzerna med en enkel maskin med ganska så hårda dubbeltrissor på ~100mm. Har för mig denna rubbing skall avverka såpass mycket som 1200 sliprepor och däröver. Sedan en finare polish och avslutningsvis någon typ av sealer ("vanligt" lackskydd gör jobbet ganska så bra).

    Hjälpte en kompis för 2,5 år sedan med en Audi A3 och de ser fortfarande bra ut, bilen står ute jämt och körs året om. Vissa smårepor har ju såklart dykt upp efter vintern (snöborste antagligen) men ingen direkt oxid. Går man över lyktorna med maskin en gång om året så bör man hålla en fin glans om man nu vill att det ska se/kännas nypolerat så att säga. Maskinpolering går fort så det gör man förslagsvis i samband med service av bilen. Grundpolering med maskin är ca 15-20min per lykta ungefär. Underhållspolering vid service kanske hälften då det handlar om att ta bort repor mest.

    Tycker det fungerar mycket bättre och smidigare och maskera med vanlig eltejp istället, speciellt sen vid maskinpolering om polerhättan går emot av misstag. Underlättar även vid våtslip då vattnet gärna löser upp vanlig maskeringstejp.

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av joH900 den 2017-08-10 klockan 01:06.

  9. #9
    Helt original GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    996
    Jag hade nog tagit typ 320 eller nåt om jag hade haft nåt hemma, men jag la uppskattningsvis kanske 45min på lyktan, absolut under 1h iaf, och troligen borde jag lagt mer..

    1 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot )

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2011
    Inlägg
    219
    Alla verkar maskera halva bilen, är det ingen som tar bort strålkastarna och sättet sig vid ett bord?
    Okej, de sitter ju inte lika stadigt som.på bilen, men.man sitter bra och man slipper maskera bilen.

    1 användare gillar detta inlägg



  11. #11
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen, Eskilstuna
    Inlägg
    12 165
    Medlem#
    4791
    De sitter bäst på bilen och på -02/-05 kan man lossa fronten enkelt och då få lyktorna fria så man kan mosa på med maskin
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3 | Saab 95Aero -04 Hirsch | Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 -01 2.0t

  12. #12
    Helt original GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    996
    Det kändes helt enkelt lättare att maskera än att riva fronten
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot )

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  13. #13
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    12 565
    Bred eltejp köpte jag till slut, lägga det brett och tjockt.

    Så här gjorde jag en av gångerna.

    Maskera.jpg
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-5 Aero Sedan -04 BP Såld, 9-3 Vector SC BioPower -09 med eSID2. Seat Cupra R -13. Alla bilarna MapTunade...

  14. #14
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen, Eskilstuna
    Inlägg
    12 165
    Medlem#
    4791
    Jag river hellre så kan man göra rent samt att man kommer åt hela lyktan men det är ju valfritt.

    /via Tapatalk
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3 | Saab 95Aero -04 Hirsch | Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 -01 2.0t

  15. #15
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 358
    Passande att jag hittade den här tråden när jag gjorde min strålkastarpolering idag... ;-) Sedan jag köpte bilen för 7 år sedan är det här tredje gången jag polerar, så ungefär vartannat år är det dags.

    Det finns lite olika metoder, men alla går ut på att slipa plastglaset med finare och finare slippapper, eventuellt avslutar man med polering. Vissa lägger även på ett lager "försegling" typ klarlack i hopp att det ska dröja längre till nästa slipning. Det finns ingen 1-stegsmetod som funkar.

    Jag har kört följande med framgång:
    Steg 0: Våtslippapper 600, följt av våtslippapper 1000 (behövs bara om det är riktigt grova repor i glaset)
    Steg 1: Plastsliprondell Abralon 2000 som jag sätter på polermaskinen
    Steg 2: Plastsliprondell Abralon 4000 som jag sätter på polermaskinen
    Steg 3: Finpolering med Autosol & vanlig skumgummirondell på polermaskinen

    Det enda viktiga är att köra lågt varvtal på polermaskinen så man inte värmer upp plasten nämnvärt (det kan skada glaset), man kan även med fördel skvätta på vatten då och då för att hålla glasen nerkylda. Steg 1-3 tar tillsammans knappa 15 min per strålkastare, och resultatet syns här (foton från idag):

    polering_före_efter.jpg

    polering_utrustning.jpg

    Abralon är poppis bland båtägare som vill få sina plastbåtar att bli ka-ching och säljs därför ofta i båtaffärer.

    Så länge jag inte kör våtslippapper brukar jag inte maskera runt strålkastaren utan jag bara kör på med polermaskinen men tar det lite piano i kanterna.

    Jag gillar saker som går snabbt och är billiga, därför fastande jag för den här metoden. In alles tog det under en timma för båda sidorna inklusive fram- och undanplockning av prylar och småbarn som behövde tittas till då och då. Abralonskivorna kostar under 50:- styck och jag använder fortfarande samma 2 skivor som jag köpte första gången jag polerade.
    Senast redigerat av jellybear den 2017-08-10 klockan 20:30.
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Hyundai Ioniq electric

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2011
    Inlägg
    219
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Det kändes helt enkelt lättare att maskera än att riva fronten
    Fast det tar ju ca tre minuter att skruva loss båda strålkastarna... (kanske beror på årsmodell)

  17. #17
    Helt original GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    996
    Det tar nog betydligt mer på 02-05, däremot är det tokenkelt på äldre modeller med glaslyktor ja.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot )

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  18. #18
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping/Borlänge
    Inlägg
    3 409
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Det tar nog betydligt mer på 02-05, däremot är det tokenkelt på äldre modeller med glaslyktor ja.
    Att ta loss strålkastarna tar inte mer än ett par minuter om man vet hur man gör. Blinkersen lossas utan verktyg genom att man trycker på låsningen och skjuter lyktan framåt, sedan tar man loss grillen (mittre delen först, inga verktyg behövs) och lossar två skruvar per strålkastare, samt kontaktstyckena. Sedan är det bara att lyfta ut dem.

  19. #19
    Helt original GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    996
    fast då är väl plasten "mellan lysena" ivägen för att dra ut strålkastaren ? , så verkade det när jag tänkte försöka i alla fall, hur löser man det ?

    På äldre modeller lyfter man ju upp hela grillen och allt är fritt.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot )

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  20. #20
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2011
    Inlägg
    219
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    fast då är väl plasten "mellan lysena" ivägen för att dra ut strålkastaren ? , så verkade det när jag tänkte försöka i alla fall, hur löser man det ?

    På äldre modeller lyfter man ju upp hela grillen och allt är fritt.
    Nä, bara att göra som Johan skriver, förutom att det är tre skruvar, plus en liten låsning.
    En skruv sitter innanför det lilla gallret i grillen, därför måste det bort. Tar max två minuter per sida om man bara vet var skruvarna sitter.

Liknande ämnen

  1. Strålkastarglas 9-5 -06?
    Av onemangang i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2011-05-15, 21:12
  2. Strålkastarglas!
    Av groban i forum Utseende och styling
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2009-08-25, 21:21
  3. Strålkastarglas 9-3 SS
    Av Jimmu i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-11-10, 17:33
  4. Strålkastarglas 900/og9-3
    Av lars-ove.carlsson i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2008-02-02, 16:31
  5. Byta strålkastarglas og9-3?
    Av MattA i forum Allmänt
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2007-08-10, 21:14

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •