Byte fjäder bak NG9-3 SC

[Saaab]

41-al-4-2-41-63-aa-ba-ca-da-

Nån som kan läsa av?

[TCarlsson]

EPC säger för 9-3 2010:
41: fjäder fram, standardchassi utan fyrhjulsdrift 4D, 5D , artikelnummer 93 190 594
AL: fjäder bak, standardchassi 5D, artikelnummer 12 794 915


Hos bl a Maptun kan du söka på artikelnumren så hittar du originaldelarna och ibland alternativ
https://www.maptunparts.se/sok/93+190+594
https://www.maptunparts.se/sok/12+794+915

Edit: Ett annat sätt är att på http://www.thesaabsite.com knappa in chassinumret vid VIN så får man reda på vilken utrustning bilen levererades med. VIN hittar man på bl a http://biluppgifter.se

[Saaab]

Tack för all hjälp hittills!

Ska iväg om en stund och byta fjädrarna bak. Tror att det kommer gå bra men finns det nått vanligt "problem" man kan stöta på under arbetet som kan vara bra att tänka på, t ex fastrostade bultar etc?

[Saaab]

Nån som har en bild på bulten som sitter på bärarmen som ska lossas? Vet inte riktigt vilken det är.

[lillen 761]

Frågan är om du ska ge dig på detta?. Ser man under bilen är det rätt självklart vilken bult det är.
I vilket fall som.... det är den som håller i bärarmen .

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Saaab]

Tror jag fixar detta bra, det enda är att att jag inte vet vad alla delar heter på bilen. Allt är loss förutom bulten, rätt säker på vilken som är bärarm men inte vilken bult. Finns en större som sitter lite längre in under Bilen, är det den?

[TCarlsson]

Det vanligaste problemet med allt som ska bytas i hjulhus och under bilen är att allt har rostat fast så in i h-e. Har man ingen induktionsvärmare eller gaslåga (och brandsläckare nära till hands) så får man mata med rostlösande olja under några dagar och dra loss med stark mutterknackare eller långt skaft. Är man väldigt osäker på hur jobbet ska göras så får man läsa på ordentligt först samt vara pedantiskt noggrann. Fotografera gärna före varje del som demonteras.

- - - Uppdaterad - - -

http://www.tomorrowstechnician.com/f...g-replacement/

[sku]

Lustigt att ingen nämner att man behöver ha fjäderspännare, gärna SV smidig modell.
Man behöver inte lossa bärarmen mer än att man lossar nedre fästet på stötdämparen som sitter med utvändig torx. Brukar sitta så in i bänken och jag vill påstå att om detta inte varit bytt tidigare så krävs både luftmaskin, lyft och jävlaranamma för att fixa detta och inte dra av bulten då har man skitit i det blå skåpet så att säga.
Innan jag på min 08 som gått 12000 mil bytte fjädrar dämpare och bromsar runt om så lyfte jag bilen med trucken på jobbet och lossade alla bultar och smorde och leade upp allt. Jag hade ALDRIG klarat detta om jag legat på backen hemma utanför garaget.

[Kudashi]

När jag har byt fjädrar bak har jag inte behövt fjäderspännare, inte lossa stötdämpare. Bara satt en domkraft under bär armen lossat bulten och släppt ner. Den går inte helt ner så man får pressa ner bär armen lite för att få loss fjädern. Jag har lossat bulten närmast hjulet, Funkat för mig

[joH900]

Använt den metoden på en VW Passat -10, liknande konstruktion på den och det funkade fint!

[sku]

Okej, kanske är lättare då, skall kolla det nästa gång om det blir något byte igen

[Nipa03]

Har en 9-3x som ser lite låg ut i baken. Har bytt dämpare bak för några månader sedan (dyrt kalas) men man nämnde inget om fjädrarna då. De har inte gått av men utseendet på bilen göra att jag misstänker att de kan vara i behov av att bytas. Jag antar att de ska fjädra upp bilen så den ligger som den ska så att säga.
Går det säga med säkerhet att det är fjädrarna som är slut om bilen upplevs som lägre bak än fram eller Ian det vara något annat? Alt ska bilen se ut så? Bilen har gått 12500 mil. Måste man göra en 4hjul inställning efter man bytt fjädrar eller är det en rekommendation?

[turbo4ever]

1/ Byt bakfjädrar så blir det bra. Äldre SAABar brukar "hänga" baktill.
2/ Nej.
3/ Nej, om inte däckslitaget är onormalt (asymmetriskt).

[StefanM]

Fast om det var Nipa03 du svarade så kanske han/hon löst det så här fem år senare.....:-)