Som rubriken lyder så dör nu min 9-3 Aero från 02 (Steg 1) på tomgången efter en mindre rolig upplevelse idag...
För två dagar sen trimmade jag den men har kört relativt lugnt fram tills idag då jag såklart ville testa och se hur bra den accelererade hehe På en lång fin landsväg påväg hem från jobbet skulle jag dra från 60km/h på trean, hann väl ungefär bara se att varvmätaren nådde 5000 rpm när jag känner att bilen rycker till lite och tappar farten, lät lite som att den hostade, tryckte till gasen lite till och det säger bara POFF framtill och laddtrycket bara försvann. Släppte gasen och tryckte lite lätt på den igen men inget hände, ökade hastigheten men var inget drag alls där Tänkte att jag lyckade blåsa en av vakuumslangarna framtill (då den laddade nog över 1.1 bar hehe) så svängde in på närmsta p-ficka. Kollade och alla slangar satt kvar, sätter mig för att köra hem igen men när jag vrider om tändningen så lät det inte friskt och varvtalet gick mellan 700-1000 uppochner i några sekunder varav den bara dog. Kände först doften av bensin så la mig på marken för att se om det läckte undertill men kunde inte se något där heller. Försökte igen men samma sak skedde. Bogserade hem aset för att läsa av felkoder, P1110 (som jag haft ett tag utan att kunna lösa?) och P1300 fick jag upp nu. Gjorde lite snabba sökningar och hittade att det kunde vara backventilen så pillade loss den vita som sitter precis över motorn och blåste från bägge hållen, tvärdrag i den. Cyklade till Mekonomen och köpte en ny, pillade dit den nya. Försökte starta upp bilen och den gick igång utan missljud, men nu varvade den mellan 1000-1200 rpm och la sedan av igen på direkten. Så nu sitter jag här förtvivlad över vad som kan behövas bytas och ledsen över att missa SAAB-träffen i Emmaboda imorgon då hela dagen får gå åt att försöka få igång henne igen...
Det som kan va bra att veta är att jag förra veckan bytte bränslepumpen (den gav upp förra fredagen :/ )vevaxellägesgivaren, AV, samtliga vakuum-slangar som jag såg var dåliga. Sedan är även tändstiften bytta för bara någon månad sedan, har även tryckt i en nygammal kassett från en polare då den jag hade innan la av i Maj nån gång.
Så kort och gott, vad tror ni felet kan vara? Min egna teori är att det är något med luftintaget till motorn/turbon som felar eftersom bilen startar upp i några sekunder men sen ger sig. Men däremot är jag inget supergeni när det kommer till bilar så kan ju vara helt ute och cykla så all hjälp uppskattas!