Sidan 7 av 7 FörstaFörsta ... 567
Resultat 121 till 131 av 131

Ämne: Beautification av min senaste 9-5

  1. #121
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Har sett många läckande kyl på 9-5 där. Antingen läcker de i skarven mellan cellpaketet och plastgaveln eller så är själva plaströret som slangen ansluter på sprucket.

    Byte kyl oavsett. Behöver vara 2002 eller nyare.
    Senast redigerat av Hyvens den 2018-08-29 klockan 09:38.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  2. #122
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    jdå, det märkliga är ju att det inte försvinner nån vätska vad jag kan se.

    Kanske skulle rengöra ordentligt där och se om det blir nytt.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  3. #123
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    533
    Medlem#
    6866
    Om du skulle behöva byta har jag en helt ny alukylare ligger som jag antagligen inte kommer att sätta dit


  4. #124
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Det har fortfarande inte försvunnit nån kylvätska, fast jag kört över 200mil.

    Problemet med värmen är kvar dock, men jag har ringat in det lite mer, det är i autoläget det blir för kallt.

    Nu har jag tempen inställd på 25 (vilket är mer än jag brukade ha förr) och sitter ändå och fryser om det är kallt ute, i alla fall i autoläge, trycker jag istället på läget för att blåsa på föraren i brösthöjd så blir det VÄLDIGT varmt och jag får dra ner till typ 22 grader.

    Jag har kalibrerat flera gånger, nån som har en annan ide om vad som kan vara fel ?


    Dessutom har jag upptäckt ett annat mycket märkligt fel, halvljuset (xenon) blinkar till ibland, och ännu märkligare, på väg till dagis så blinkar det alltid till på samma ställe på vägen ?

    Det är batra en ytterst kort "blink", och det är svårt att avgöra om det slocknar eller "dippar" eller faktiskt blinkar.

    Undrar om det kan bero på urladdningsrören, jag bytte ju till några "noname" men anpassade för saab 9-5, dom har väl gått ca 8k mil nu tror jag. ..annars.. ballaster ? höjdlägesgivare ?


    ..Problemet med airbagvarningen uppkommer mer sällan nu, men då och då.. precis som förut oftast när det guppar till.

    jag kollade igenom lådorna hemma och såg att jag faktiskt hade en extra givare liggandes (kom med när jag köpte en "fyndlåda" från en skrotad 9-5), men vågar man byta den hur som helst ? lägga av batteriet ett tag ? eller nån annan säkerhetsåtgärd ?

    (Att det ger en permanent felkod att bryta kontakten med den spelar ingen roll, kan nolla den sen)


    ..I övrigt går bilen fortfarande bra som f-n, och trots att jag är barnslig nog att inte kunna låta bli att stämpla på gasen rätt ofta så drar den mindre än någonsin nu, 0.83 förra tanken..
    Senast redigerat av GlennB den 2018-10-19 klockan 10:54.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  5. #125
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Nu har det uppkommit ett annat problem, högra framlyset (xenon) "blinkar" ibland, efter närmare kontroll verkar det aldrig slockna utan "vinklas ner" max snabbt och sen komma upp igen.

    Detta verkar uppkomma efter fjädringsrörelser, typ inbromsning eller kraftiga svängar.

    Det verkar också framförallt hända precis när man startar och kör iväg, sällan efter att bilen är varm.

    Gissar att det är en nivåsensor som strular, frågan är vilken.. fanns inga felkoder sist jag kollade, men nu har det hänt mycket mer så jag ska läsa av igen.

    Har även köpt en snurra till ratten nu, mest för jag hittade en billig..

    Ingen som vet om man vågar koppla loss airbagsensorerna hur som helst ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  6. #126
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Brukar inte skarvhuset till den bakre nivågivaren strula på 9-5orna? Jag är lite osäker på exakt vart det skarvhuset sitter men jag har läst om det ett flertal gånger. Kanske det är värd att titta närmare just där?
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  7. #127
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Nu i helgen såg jag för första gången problemet när jag stod stilla, jag parkerade mot en vägg och såg hur höger framlyse började "rycka" och gjorde så i kanske 10s, sen stannade det.

    Det är alltid höger, ska man tolka det som att en av de högra givarna är dålig ? eller gör den nån mer avancerad uträkning på alla fyra hjul ?

    Det där med skarvhuset lät ju intressant, ska försöka söka lite på det.. eftersomd et ginte ger felkod känns det lite som det är antingen dålig kontakt eller sliten pot..


    För övrigt så drar bilen rekordlite nu, 0.81 senaste tankningen, trots min vanliga tunga högerfot.

    Jag gissar att det mestadels beror på att bilen numera kommer upp i arbetstemperatur snabbt och sedan håller den, förut orkade den ju alrig upp ordentligt.

    Sen kan ju vaacumslangen som jag fixade då också bidragit, vet ju inte hur länge den varit loss.

    2 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  8. #128
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Nivågivarna ska styra båda xenon lamporna.
    Rör sig den vänstra någon gång vid uppstart (så att inte den kärvat ihop) ?

  9. #129
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Japp, båda rör sej som dom ska vid uppstart, och håller sej rätt tills den högra börjar dumma sej då och då.

    Nu är dne nere på 0.80 enligt färddatorn f.ö
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  10. #130
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Besiktigade i veckan, och fick nedslag på handbromsen.

    Idag tog jag tag i det och upptäckte först att returfjädern vänster bak var borta.. av erfarenhet vet jag att det är väldigt svårt att få det bra då så jag hitatde en annan fjäder i garager och monterade,
    tror det är en bromsbacksfjäder, oklart om det är till en 9-5 eller en celica..

    Höger hjul gick ganska bra, jag spände upp tills den tog emot och backade två snäpp, vänster var jobbigare då kransen satt fast, men efter lite övertalning lossnade den och
    jag kunde justera, samma sak där, spände tills den tog och backade två snäpp.

    Fick släppa på wiren vid spaken och sen fungerade det okej kändes det som.

    MEN, när man drog fast hjulen så kärvade det.. inte mycket men lite.. har märkt det innan med och vet inte riktigt varför..

    Jag lät det vara iaf och passade på att slänga på mina sprillans Eagle F1 fram och dom beggade bak, korkat nog kollade jag inte luften dock.

    Ner med bilen och tog en provtur, bilen kändes jättekonstig så hem igen och kolla luften.. jahaja, 2.1 fram och 1.8 bak.. pumpade 2.7 fram och 2.5 bak
    och körde iväg igen, nu kändes det mycket bättre, testade att rycka i kryckan på grusväg och ritade två nästan lika långa spår, det högra slutade ca 2dm senare.

    testade även att parkera i en liten backe, handbromsen höll kvar bilen.

    Framdäcken (som nya) var riktigt halkiga i ett par kilometer men sen blev dom bra, tysta och fina också.

    ..Så nu får jag väl försöka ombesiktiga bilen och hoppas att den går igenom, på besiktningen var det knappt så att
    mätarna rörde sej när han drog bromsen i "botten" nu tar den ju iaf, men man vet aldrig med rörelsereserv osv,
    för jag fick inte till det riktigt bra, på den andra 9-5'an (silversaaben) känsn handbromsen mycket bättre och den tar snabbare, här får man
    dra högre och om man justerar ner (vid spaken elelr hjulen) ligger den i istället.. hade hoppats att det var fjädern som ställe till det men
    det verkar bara ha förbättrat inte löst problemet.

    I värsta fall får jag väl köpa nya skivor/backar/belägg.. skivorna bak är slitna och beläggen likaså, inte slut men slitna..

    1 användare gillar detta inlägg

    gbg

    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  11. #131
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Eftersom detta "tog slut" och den pajade och sen har stått i två år fortsätter äventuret i denna tråd:

    http://forum.saabturboclub.com/showt...ta-9-5-Aero-05
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

Liknande ämnen

  1. Har jag senaste vevhusventilationen?
    Av Indalsman i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2015-07-08, 22:18
  2. Senaste verktygsinköpet
    Av Vfr i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2014-05-06, 19:24
  3. Har min bil den senaste vevhusventilationen?
    Av aaaru i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2012-04-02, 21:53
  4. Senaste dumpventilen
    Av lollevontågarp i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-05-14, 23:01

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •