Beautification av min senaste 9-5

[GlennB]

..Och igår på väg hem tändes CE igen.

Måste nog ta tag i detta, även om det tar emot i det här vädret..

[GlennB]

CE har tänts ungefär varannan dag sen dess, och jag har nollat när jag kommit hem.

Idag var det +8 och då droppade inte ens mätaren på väg till jobbet.

Nåja, ny originaltermostat är beställd från maptun, passade på att beställa lite annat jox också, som två ex av den förbenade pluggen i toppen som alltid läcker olja, och ett 12pack oljefilter.

Skickade en fråga till lokala mekonomen vad dom ville ha för att byta termostaten, 1223:- plus glykol beroende på hur mycket som går åt, så kanske 1600 ? ..Nä, då gör jag det hellre själv för ett par hundra, även om det suger att mecka utomhus på vintern.

[HeRmAN]

1200 spänn! Tjena va mycket pengar åt mig själv

/via Tapatalk

[Mr.O]

två ex av den förbenade pluggen i toppen som alltid läcker olja

Vilken då?

[GlennB]

Den där fördelaren inte sitter längre

https://www.maptunparts.se/motordela...-topplock.html

[Mr.O]

Tänkte nog att det var den. Verkar inte som du missade någon fantastisk BLACK FRIDAY rabatt heller

[GlennB]

Nä, när jag såg det om black friday-rabatten tänkte jag "duuh, skulle väntat en dag", men det verkar ju inte som det var nåt jag hade utnyttjat.

[GlennB]

Jag har fortfarande inte bytt termostaten, är det kallare än ca -3 så får jag felkod.. så jag måste nolla den dagligen, inte så kul. ..men jag har ju termostaten och även en ny givare så det ska ju fixas.

Bakluckan var ju "halvfuskigt" lagad som sagt, och nu efter större delen av en vinter så har rosten kommit igenom där jag lagade.. SUCK, men ganska väntat då jag inte kunde få bort all rost utan penslade på rostomvandlare och spacklade och målade på det, det ser iaf bättre ut än innan då det ju var HÅL som jag svetsade igen.

För övrigt har det inte hänt så mycket förutom att jag fick ett riktigt kraftigt dörruppslag i höger framdörr förra veckan, tydlig buckla med vit färg i, jag blir så less.


Bränsleförbrukningen är nu nere i 0.89 när jag kör motorvärmare i 1.5h på morgonen och 3h när jag ska hem varje dag, det är riktigt nice för en så gammal, stor och tung bil, dessutom med min tunga gasfot.

[GlennB]

Igår när jag körde hem från jobbet och var nästan hemma så märkte jag att bromspedalen kändes skum, jag stannade och kollade att det fanns bromsvätska - det gjorde det, testbromsade lite och då kändes det bättre, så jag körde hem.

När jag stod still så testade jag att lägga tryck på pedalen och kände att den sjönk saaaakta ..började fundera på vad felet var eftersom det inte verkade läcka, huvudbromscylinder ? ..men när jag gick ur bilen såg jag den "klassiska" pölen framför höger bakhjul, suck.. med 99% säkerhet avrostat bromsrör i "bränslefilterssknixen"

Jag blir så less, vi bor ju så att vi är i desperat behov av två bilar, nu kunde jag ta silversaaben idag, och kanske även i morgon, men på måndag måste vi ha två fungerande bilar.

..Så jag får väl FÖRSÖKA byta bromsrören i helgen, har ju gjort det på silversaaben så man har ju lite hum, men det var många saker som gick åt helvete där, då drog jag av båda bromsrörsnipplarna bak, pajade en slang och drog även av en luftnippel..

Då körde jag kopparrör men på Aeron vill jag nog ha kopparnickel.

Så planen är att åka och handla på biltema ikväll.. typ

1x 66-498 - Bromsrölrsnipplar M10x1.0 11mm nyckelvidd tvåpack
1x 66-499 - 5m kopparnickel bromsrör
2x 66-451 - skarvnippel för stål/kopparnickel-rör

Det borde ju klara biffen..

Dock vill jag gärna ha nya luftnipplar också och jag är lite osäker på vad det ska vara för storlek på dom, har ett SVAAAGT minne av att det är M7x1.0 ?

66-474 kanske ? M7x1.0 28,7mm nyckelvidd 7mm ?

Är det nån som kan bekräfa demendera dimensionerna på bromsnipplarna och luftnipplarna ?


..PRECIS vad jag ville göra i helgen, mecka bromsör.. INTE..

[GlennB]

Just jäklar, man vill ju lossa bränslefiltret, och då passa på att byta det.

Törs man köpa biltemas bränslefilter tro ? och vilket är det isåfall ?

https://www.biltema.se/bil---mc/bilr...ter-2000024959

Eller ? ..jag har en tidig 9-5 så den verkar ha "gamla" kopplingen.

[GlennB]

Lyckades efter mycket bråkade med autoexpertens sida hitta bromsrörsskarven jag använde sist.. vanliga sidan funkar inte här, men ystads funkar ? märkligt..

http://www.autokatalogen.se/afw/ysta...odeIdNo=286422

Gillar den bättre än biltemas, ska se om jag kan svänga förbi där.. deras priser på själva bromsrören var ju av en annan värld dock, så det får bli biltemarör.

[GlennB]

Delar köpta, inkl bränslefilter.

I helgen försöker jag byta rören, det vore bra om det fungerade, för annars kan jag inte ta mej till jobbet på måndag

[TCarlsson]

Börja med att mata nipplarna med rostlösande redan idag så ökar chansen att du får loss dom utan att dra sönder. Såga av de gamla rören närmast nipplarna så att du får dit en hylsa att dra med. Med U-nyckel fungerar det dåligt om det sitter väldigt hårt. AA i artikelnummer på nipplar betyder M10x1. Med ett avsågat bromsrör så går det väldigt lätt att med det som mall bocka det nya röret i rätt form runt en långhylsa i skruvstycke.

[GlennB]

Ja, problemet var ju att på silversaaben så klippte jag rören och drog på en sexkantshylsa, varvid jag drog av nipplarna istället.

Jag gjorde till och med "klassikern" att klippa till på nippeln rakt ner med en hammare först vilket brukar kunna göra att den lossar lättare, förutom att jag sprayade snabbrostlösare på den också.

Jag har f.ö en såndär bocktång för rör som jag köpte när jag skulle bocka 10mm VVS-rör snyggt, men den ska även klara bromsrör, aldrig använt den till det dock

Denna är det jag har.. https://www.autoexperten.se/produkt/...yg-f-bromsror/

..Men jag ska nog palla upp bilen, ta loss hjulen och dränka in med rostlösare redan ikväll i alla fall, så börjar jag bytet i morgon bitti.. och när det inträffar beror på när mina barn behagar att gå upp, det kan vara allt från 5-6 till 10-11 nånstans.. som småbarnsförälder har jag för länge sen slutat ställa klockan på helger och sover så länge jag kan, alltså tills barnen vaknar

[GlennB]

Just ja, det är ingen speciell luftningsprocedur för att man har ESP va ? bara att köra som vanligt iden något oortodoxa ordningen som saab föreskriver (minns inte vilken, men normalt kör man ju hjulen i ordning efter hur långt bort dom sitter från huvudbromscylindern, alltså HB,VB,HF,VF på en vänsterstyrd bil, men det står specifikt att en annan ordning ska användas just på 9-5 vet jag, och det finns säkert en anledning fast jag vet inte vad.)

Just jäklar, är det specifika krav på bromsvätskan ? ..vet att BMW har krav på nån extra lättflytande om bilen har ESP.. nu köpte jag ju ingen bromsvätska eftersom jag ska ha flera oöppnade flaskor hemma, men det är nog vanlig DOT4/DOT5.1

[TCarlsson]

Det står inget om ESP i kapitlet om luftning. Jag hade inga problem när jag bytte bromsvätska på min 9-3 2005 med ESP.

Ordningen är Vä fram - Hö bak - Hö fram - Vä bak. Sug ur 100 ml fram och 50 ml bak. DOT4 ska det vara.

För att inte dra sönder nipplarna när de ska loss så kan man fuska med momentnyckel så man inte drar för hårt. Släpper det inte så kör man på mer rostlösande och fikar vidare.

[GlennB]

Hissade bilen och rev av hjulen när jag kom hem från jobbet igår, stålborstade på nipplarna och sprayade rostlösare, sen fortsatte jag med det ett tiotal gånger igår, sista gången smet jag ut och sprayade i märkret precis innan jag la mej

Nu ska jag byta om och gå ut och se om grejerna lossar, det ser ju inte lika rostig ut som på silverssaben, men det betyder ju inte att allt lossnar för det..

[GlennB]

Ja det gick ju åt helvete.

Nipplarna lossade förvisso hur snällt som helst, dom var så fina att jag hade kunna återanvända dom, men nya kostar ju nästan inget så jag använde dom nya jag hade köpt.

Det var dessutom lättare att dra röret över bakaxeln på en kombi än sedanen, och clipsen höll, så ganska snart hade jag en snygg dragning från vänster bakhjul till "filterhuset", och höger bak är
ju ganska lätt att dra den med.

Sen började strulet.. jag testade att lossa bromsnipplarna som jag marinerat med rostlösare i nästan ett dygn nu, det sket sej, den lossade på höger sida, men på vänster gick den tvärav.

Jag som trodde jag låg bra till tidsmässigt efter att ha dragit rören nästan ända fram på typ nån timma :/ ..nu la jag flera timmar på att försöka få loss nippen med hjälp av svets, det BRUKAR gå bra och jag räddade ju tre ok på silversaaben så.. men gick det på detta ? nej.. tillslut fick jag inse att oket var kört. Nu gjorde det inte SÅ mycket just vänster bak då detta ok ändå var planerat att renoveras pga rostig kolv och kass damask, jag har köpt komplett renoveringskit inkl kolv men aldrig satt dit.

Kollade om jag kunde få tag i ett ok under dagen, det var omöjligt, biltema ahr inte alls till ventilerade skivor som aeron har, och på mekonomen var det dyrt och beställningsvara.

Nånstans här kom jag på att "just jävlar, måste ju lufta FRAM med" och lossade framhjulen och sprayade på nipplarna.. eller ja, NIPPELN, vänster då, på höger noterade jag att den redan var avdragen, SUCK..

När jag väl gett upp fortsatte jag att dra rören, la skarvarna lite omlott.. ..och GIVETVIS lyckades jag ju kapa fel rör.. suck, så det högra var för långt och det vänstra för kort GRLMBH!! ..vad göra ? hade dte varit tvärt om så ahde jag dragit om röret, men nu hade jag varken så mycket rör hemma eller nån lust att fippla in det ovanför tanken igen så jag fick göra en fuling och sätta dubbla skarvar på det röret suck.. jaja, det är väl inte hela världen.

Nu var det dags att äta middag, sprayade mer på vänster fram och gick in och åt.

Efter middagen släpade jag fram svetsen igen och försökte få loss luftnippeln höger fram, men fan helvete, helt omöjligt ? la rätt många timmar på det och mina stackars barn vägrade äta lördagsgodis för att pappa inte var med.. då kände jag mej inte som nån bra förälder och plockade ihop grejerna och skulle låsa bilen.

Då gick inte det, faktum är att batteriet var hhelt urladdat ? visserligen hade jag haft en planka på bromspedalen nästan hela dagen så bromsljuset lös men vad fan ? vad kan det vara 21+21+15W ? ..satte en ctek på batteriet iaf.

Efter lördagsmys med familjen gick jag ut och spolade av all drälld bromsvätska under bilen, testade att låsa, nopes..

Efter lite fika och TV med sambon gick jag ut igen, fortfarande inte nån låsning, då gick jag in med nyckel (hade låst bilen med knapparna inne innan) och satte i den i tändningslåset och vred om, konstaterade att "oj, bilen var så strömlös att den resetat klockan, den är 0:00 !" stängde av, stängde dörren och då fungerade fjärrlåsning igen, yes.

..När jag kom in och kollade klockan noterade jag att den var 00:03 Hrrm.. kanske inte var resetad ändå


Nu har jag kollat marknaden för ok, på speedparts kostar det 1130+970+frakt hmm.. kollade bildelsbasen och hade lite halvsvårt att hitta bakoket, men hitatde ett från en aero '04, det måste väl passa ? ..och ett höger fram från en aero '05 sedan, men där TROR jag "alla" passar ändå ? priset var 250+250 plus 175:- i frakt.. helt ok.

Men bilen lär ju INTE funka på måndag, det är ju säkert.. det blir problem

[whiskeycola]

Aj aj aj, det där lät inte alls kul.
Går det inte att borra ur resterna av nipplarna?

[GlennB]

Jag försökte faktiskt på bakoket, men det sket sej. har inte testat fram.

En MYCKET skum sak är ju att när man köper luftnipplar så står det att det är M7x1.0-gänga på dom, jag testade att gänga med en M7x1 tapp, och det var inte alsl samma stiging, what ? nippeln var mycket grövre stiging ??

Förresten, nån som vet om man måste lufta kopplingen om man tömt bromsvätskebehållaren men inte tryckt ner kopplingen ? det borde väl inte behövs ? den har ju eget fack ?