9000 turbo -94. Kopplingen försvann, såg att det sprutade bromsvätska ur slangen mellan slav och huvudcylinder. Lät några hydral-killar pressa på en ny slang på röret. Den slangen är specifiserad till 20 bar.
Lyckas efter detta inte lufta kopplingen, varken på vanligt vis eller med "kopplingsluftare". Men, jag noterar att den utbytta slangen svullnar upp väldigt när man kopplar.
Är det någon som vet hur mycket tryck det är i systemet, eller om 20 bar är för lite?
/ Björn
Jag har ingen aning om hur högt trycket är i kopplingsvätskan men vi kan väl antaga litet!
- säg att du trycker med 10kg på kopplingspedalen
- säg att du har en hävarmsutväxling till kopplingscylindern på 1:5
- säg att kopplingscylindern är 1,9 cm i diameter
Då blir trycket (10*5)/((3,14*1,9*1,9)/4)= ca 18 kg/cm2 (ung. samma i bar)
Beroende på hur trög koppling du har skulle jag alltså gissa att trycket ligger mellan 15-30 bar!
Per L
Vad är det du inte lyckas med? kommer det bara luft?Ursprungligen postat av Kerberos
Det är inte så att du gått i "luftakopplingsfällan"
20bar låter lite tycker jag.
Har ingen aning om vad det egentligen är, men eftersom slangen "svullnar" kan man nog utgå ifrån att att det är mer än slangen klarar.
En ny slang inkl röret kostar ca 350kr på Saab
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Behörigheter för att posta
Svara med citat