Motorolja i kobran, Saab 9-5 2006

[arhne]

Mina svärföräldrar har en 9-5 2006 och de har upptäckt att den blå/svart-ryker vid start. Jag skruvade loss kobran för att se om det var något glapp i axeln till turbon och redan i kobran låg en ansamling olja. Axeln glappade lite, uppåt och neråt, och även sida till sida. Svårt att avgöra om det är inom giltig differens men visst borde oljeläckaget vara tecken nog på att det är dags att byta turbo? Eller kan igensatt vevhusventilation vara orsaken?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[HeRmAN]

Börja gärna med att berätta vad det är för 9-5
Hur är statusen på VHV då? Men icke fungerande kan absolut trycka ut olja fel väg och ställa till elände.

Minns jag inte fel så hade vi exakt ett sådant fall där någon bara kontrollerade sin mors bil och det slutade med ett turbobyte, sök!

[arhne]

Det är en 2,3t Biopower automat. Vilket är bästa sättet att undersöka vhv:s funktion?

Ska söka efter den andra tråden!

[arhne]

Nåväl, här kommer ett avslut på tråden. VHV var ok, så jag lossade slangen på IC:n under vänster lampa för att fortsätta undersöka om det kunde vara turbon som tryckte olja och där var en liten "sjö" av olja. Tog det som tillräckligt bevis på att turbon var på väg att ge upp. Så jag skruvade ner turbon och mycket riktigt hade den ett axiellt glapp på åtminstone 1 mm. Inhandlade en turbo från biltema och var inställd på att behöva "justera" för att få alla kopplingar att passa, vilket jag fick göra när jag monterade en från biltema för sådär 7-8 år sedan, men den passade perfekt(!). Summa summarum så känns det skönt att ha bytt turbon innan det blev totalhaveri. Det som återstår att se är hur länge biltematurbon håller...