Hej alla Saabvänner!
Jag har ett väldigt klurigt problem som övergår mitt förstånd, så jag hoppas att jag kan få in lite tips var man ska börja felsöka..
Skriver lite info så att jag inte glömmer det sen, bilen är en 9K -97 2,3 och riktigt mappad i rototest till 331hk på driven. BF98
Setupen är 19T#7 med 630cc spridare samt de självklara tillbehören.. (original kolvar o kammar)
Det hela började med att motorn skar på väg till verkstaden, förmodligen V-lagret.
Hade tur och kom över en motor som hade gått 13k, men nöjde mig inte med det, så jag skickade ner den till MMR i Malmö där de gjorde allt, kan sin sak, de renoverar Racingmotorer annars.
Lämnade sen in den till firma och köpte alla lager och lite till som man bör passa på att byta när motorn är ute så man kommer åt..
Allt väl så långt, men när den blev komplett så får jag inget krut i den, går som en Aero steg 1 typ.
Turbon är som ny och inget fel på programmet, har provat två med lite olika laddtryck, laddar som den ska men gick lika slött med programmet som laddar 1,7 (alltså den laddar som den ska) och hade superfina värden på besiktningen..
Så det är lite irriterande som tex. när man ligger i 50Km/h i tvåan och trycker på så släpper hjulen inte ens..
En sak som jag har märkt är att om man trampar och gör några gasningar så sticker den bättre..
Det enda jag kan tänka mig är att vakuumslangarna är felkopplade, men tyvärr vet jag inte hur de ska sitta, men laddet kommer ju fram till dumpen iaf, det hör man.
Dock är de dragna utan ett T så man inte kan se det på instrumentpanelen, tar jag då en extra slang ifrån insuget och kopplar in till panelen så toköverladdar den och går ännu sämre, men det är det enda som jag kan tänka mig att de sitter fel..
Så finns här några vänliga själar som har några tips eller förslag på vad det annars kan vara, eller kanske hört om någon som råkat ut för något liknande, så är jag väldigt tacksam!
Ha en trevlig sommar på er och tack på förhand!
Med vänlig hälsning
Kim2447
Glömde skriva att när jag tar slangen ifrån insuget till en laddtrycksmätare så laddar den som den ska, men så fort jag tar samma slang på insuget och kopplar in i kupen så toköverladdar den..
Väldigt skumt..