Ta loss bromsskiva bak på 9-5 -09

[Wip3]

Hej!

Bromsskivan bak på min 9-5 -09 sitter åt väldigt mycket, är det bara att försöka med mycket våld eller nåt annat att tänka på?
Jag tror inte backarna till handbromsen sitter åt direkt mycket, men kan det påverka?

[whiskeycola]

Släpp efter bromsbackarna för parkeringsbromsen, du ser hur du gör här (fast tvärtom).
https://www.youtube.com/watch?v=EmJOMQa4Wnc&t=4m0s

Edit: missade att du skrivit att du inte misstänkte backarna, i så fall har jag inget att komma med.

[Wip3]

Mja, jag är inte hundra på just att backarna inte sitter i, men skivan rör ju på sig och jag kan se att den har släppt?
Men den kärvar rätt rejält?

[whiskeycola]

Det ska bara vara en skruv och sedan släppa på backarna (om det behövs), men om skivan suttit ett tag kan den säkert ha rostat fast mot navet.

Ge den en smäll -> http://forum.saabturboclub.com/showt...iva-fastrostad

[HeRmAN]

Den tråden handlar om en främre skiva och de kan sitta redigt hårt, bak brukar inte va så illa.
Några smällar med slägghammaren bör räcka.
Gissar att det är handbromsbackarna som inte är släppta helt och att det finns en kant i skivan.

[Wip3]

Den tråden handlar om en främre skiva och de kan sitta redigt hårt, bak brukar inte va så illa.
Några smällar med slägghammaren bör räcka.
Gissar att det är handbromsbackarna som inte är släppta helt och att det finns en kant i skivan.

Ja, det är min känsla, men det är bara att banka på så släpper den, jag kan inte förstöra något med handbromsen?
Den har släppt mot navet och jag kan se att det är ett litet mellanrum mellan skiva och nav.

[T-bird]

Låter som du har en kant på insidan så handbromsbackarna håller tillbaka skivan lite med så släpp efter handbromsen helt sen kanske du behöver bara slå ett slag så har du det i handen

[Wip3]

Som dom visar på videon som whiskeycola länkade till?

[Wip3]

Som svar på min egen fråga så hittade jag justeringsskruven eller vad man nu ska kalla det för, pillade lite på den och sen så fick jag loss skivan, så tummen upp till er!
Men nu kanske en enklare fråga, kan jag rengöra dom nya skivorna med lacknafta eller avfettning?

[HeRmAN]

Nja, Bromsrengöring, Kemiskt ren bensin, Aceton. Förtunning kan funka också
Inget med fett eller olja. Avfettning och lacknafta lämnar efter sig fet hinna

[Wip3]

Aceton? Typ, nagellacksbortagning? Den enda aceton som finns hemma, inte min dock

edit: nej, den var med olja, men jag hittade lite kemisk ren bensin, hoppas det räcker...

[HeRmAN]

Har du bara lite så använd den då till handbromsen för det kommer du inte åt när det är monterat, tvätta backarna också om du satt feta fingrar på dem.
Och så är det bra att handla hem lite kem för det går alltid åt, Bräkleen är alltid bra t.ex.

[Wip3]

Så nu var det bytt på båda sidorna, lite enklare på den andra sidan då man fått in snitsen..
Jag tog en liten vända med bilen efteråt, allt kändes bra, det lät inget bak, typ att beläggen skulle ligga emot, samt att när jag la i neutralen så rullade bilen direkt så handbromsen liåg inte i heller.

Jag har läst att man inte ska tokbromsa i början utan köra lugnt så man slipper hårda inbromsningar?
Hur är det, när man kör stadskörning så bromsar man bara i princip med frambromsarna, men när man kör landsväg så används bak mer?

[Taxweiler]

Jag har skaffat en 2004 2.3t kombi, tänkte byta skivor bak men de är som fastgjutna i navet! Handbromsen skulle behövas spännas lite så det borde inte vara den som ligger på. Tagit bort torx-skruvarna, men skivan släpper inte det minsta från något av naven trots idogt bankande. Har jag missat nåt? Hur sågar man lättast upp dem, vill ju inte paja nåt i processen.

[MultiMan]

Du måste justera in bromsbackarna med hjälp av justerskruven som du når via hålen i navet (lys med ficklampa och sedan plattmejsel, krävs viss teknik). Det blir alltid kanter efter ett tag som hindrar trumman att glida av backarna inuti.

Handbromsen ska alltid grundjusteras i trumman med hjälp av skruven och först efter det ställer man spelet för spaken med muttrarna inne i kupén.

[Taxweiler]

Tack. Men borde man inte kunna se lite rörelse i bromskivan ändå? Den rubbas inte en bråkdels mm ens i "snurrled", utan den ligger snyggt linjerad mot hjulbultshålen vad jag än gör. Båda sidors nav uppför sig likadant. Ska absolut testa justerskruven vid nästa lämpliga tillfälle.

[Mr.O]

Du måste justera in bromsbackarna med hjälp av justerskruven som du når via hålen i navet (lys med ficklampa och sedan plattmejsel, krävs viss teknik).

Pannlampa på lite avstånd är riktigt bra för att se genom det lilla hålet och träffa rätt på skruven med mejseln.

[MultiMan]

Jag drar alltid på lite högvisköst fett med fingret runt kanten där nav möter skiva möter fälg varje vår/höst, så att inte salt och annat kan fastna där och orsaka kraftig korrosion (obs! släta ytan mot fälgen ska alltid vara torr!) Bakskivor tenderar att rosta fast lättare i navet än fram av någon anledning. Har du provat spruta rostlösare i övergången skiva/nav? Det kan ju fastna där också, men du måste normalt sett ändå alltid se till att handbromsbackarna går fria från de kanter som uppstår med tiden om inte grejerna som sitter där är helt nya.

Att banka med hammare eller slägga gillar jag inte, utan det som gäller i sådana här sammanhang är en rejäl glidhammare som fästs så att du får kraften placerad i centrum av navet (fast fäst i skivan såklart).