NG9-3 med endast nödnyckel

[hansol]

Har sett på en begagnad saab 9-3 2009 till ett hyfsat bra bris.

Enligt säljaren så har den endast en nödnyckel. Och vill tydligen pga det inte starta så man måste använda en bärgare för att ta den till verkstad.

Någon som vet OM man kan få igång bilen utan att ta det till en verkstad?

Hur gör man med nödnyckeln, går det att beställa nya nycklar?

[jellybear]

Nödnyckeln används bara för att få upp dörren ifall bilen har batteritorsk och är en rent mekanisk historia, den kan inte låsa upp bilens stöldskyddssystem.

Menar du att bilen helt saknar transponder/nyckel förutom den lilla nödnyckel-stumpen? I så fall behöver du ny stöldskyddsstyrenhet, kostar ca 10k på verkstad. Lite intressant läsning finns här:

http://forum.saabturboclub.com/showt...-reservnyckeln

[hansol]

Glömde säga att den står i Sundbyberg.

Så är det någon som vet om det finns någon bra/billig bilbärgare och verkstad som kan fixa problemet med bilen?

[hansol]

Ja, den har bara en nödnyckel.....ingen riktig nyckel.

Känns väldigt dyrt helt plötsligt

[TCarlsson]

Det blir ju väldigt svårt att bedöma bilens skick när motorn inte kan startas. Bilen blir då rejält svårsåld och värdet därefter. Dyrt eller inte beror ju i slutändan på vad man betalt för bilen samt vilka dolda fel som finns. Kostnaden för twice, nycklar och arbetet går ju såklart bort från värdet samt kostnaden för risken med dolda fel.

[HeRmAN]

Nödnyckeln används bara för att få upp dörren ifall bilen har batteritorsk och är en rent mekanisk historia, den kan inte låsa upp bilens stöldskyddssystem.

Menar du att bilen helt saknar transponder/nyckel förutom den lilla nödnyckel-stumpen? I så fall behöver du ny stöldskyddsstyrenhet, kostar ca 10k på verkstad. Lite intressant läsning finns här:

http://forum.saabturboclub.com/showt...-reservnyckeln

Den tråden är inte relevant eftersom OG9-3 har ett helt annat system.

Kostnaden för twice.

NG9-3 har istället något som kallas CIM och det är minst en sådan med tillhörande transpondrar som behövs samt lite Tech2 (med säkerhetsaccess) magi.
Jag har gjort en sådan omprogrammering på en bil med samma problem och den startade när jag var klar.
Ägaren hade även bytt ISM, om det är nödvändigt även i detta fall vet jag ej.

CIM, transpondrar och ISM var inköpta på skroten.
Transpondrarna går att gifta en gång så de måste tillhöra den CIM man skaffar.

Priset blir då för delar från skroten, ersättning för Tech2 samt egen tid.

[TCarlsson]

Just det, CIM är det på ng9-3. CIM är burken som rattspakarna sitter i. Byte av CIM och kodning av nycklar är bra beskrivet i WIS.

[hansol]

Är det någon i Stockholm som har lust att göra detta "lilla" ingrepp om några veckor?

[HeRmAN]

Och vid ingreppet kanske denna tråd är användbar