og9-3 T5, svajande laddtryck endast på hög vxl

[Naveus]

Hej,

Min 9-3og T5 vill inte riktigt som jag vill.
Den svajar ganska kraftigt mellan 0.5-1.1 bar vid full gas på 4an och 5ans växel innan den till slut stabiliserar sig runt 1.1.
På tex 3an har jag inga bekymmer att få ett stabilt maxladd men som sagt på högre växel så svajar den ganska friskt innan den ger med sig (ofta på lite högre varvtal)

Jag har bytt alla vakuumslangar (utom till tankurluftningsventilen), BTR, MV (dock ej ny), tändkassett, stift och luftfilter. (Dump är pluggad)

Bilen har ett E85 program från en välrenommerad firma, 3" från turbon, hel alu IC, silikontryckslangar och öppet luftfilter.

Någon som har något tips inför fortsatt felsökning som kanske varit med om liknande symptom just på högre växel?

[lillen 761]

Kontrollera ditt grundladdtryck,om inte den som programmerat boxen säger nåt annat så ska det ligga på ca 0.45 .
Och det ska vara stabilt.
Just ett sådant svaj du har brukar bero på för högt grundladdtryck.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Hyvens]

Eller mjuk wg-dosa.

[Naveus]

Finns det något smidigt sätt att kontrollera GLT med hjälp av min graderade laddtrycksmätare? Provade att hålla foten på bromsen och gasa fullt då kom jag upp i knappa 0.3-0.4 på mätaren.

Jag provade även att rycka W slangen från MV och då laddade det på så det stod härliga till.

WGn tycker jag inte är slapp men jag är ju lekman.

Har haft detta problem länge och har även misstänkt ECUn (drivsteg till MV) men nu har jag med hjälp av T5suite flashat samma programvara i en annan ECU och problemet kvarstår..

[lillen 761]

Kör på treans växel,gasa fullt och bromsa samtidigt så du har ca 3000 varv. Där har du ett bra tillvägagångssätt.
Är dosan mjuk så kan du fortfarande få svajjande tryck trots korrekt glt.
Ett "bonnatrick" i felsökningssyfte är att montera en extra fjäder som hjälper WG:n att hålla i,men som sagt.... i felsökningssyfte! Och använd inte för stark fjäder.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Naveus]

Ok, Tack!

Men bör inte en slapp WG resultera i svajande ladd vid övriga (lägre) växlar också?

Har FÖ hittat en misstänkt vakuumläcka till laddtrycksmätaren så jag ska börja med att åtgärda detta.

Ingen i närheten av Katrineholm dom har en fungerande T5 magnetventil som de skulle kunna tänka sig att låna ut i 10 minuter i felsökningssyfte?

[Naveus]

Update!

Ikväll har jag åtgärdat det misstänkta läckaget till laddtrycksmätaren, kollat övriga vakuumslangar, kollat GLT (~0.45) och en allmän genomgång av motorutrymmet.

Problemet å andra sidan, kvarstår och mer exakt uppstår det vid:

Fullgas på 4 eller 5an, turbon bygger ladd bra upp till nästan exakt 2500rpm, där det börjar fladdra mellan 0.7-1.1 upp till nästan exakt 3000rpm där det stabiliserar sig på maxladd.
Vid laddtrycksfladdret känns det som något reglerar gungigt och ljudet i text är ungefär "wooosch, woosch, wosch, wosch" typ.
Alltså fladdret har större slängar i början (runt 2500rpm alltså) och dessa minskar allt eftersom motorvarvet höjs.

Kan det vara något i programvaran eftersom det är så exakt mellan 2500-3000rpm?

Wastegate även om den känns bra för en lekman samt laddar bra på lägre växlar? (Antagligen pga den snabbare varvtalshöjningen?)

Andra idéer?
Börjar verkligen störa mig på att inte hitta orsaken till detta..