Problemet är väll om tex maptun eller motsvarande varit där o mixtrat ...
Problemet är väll om tex maptun eller motsvarande varit där o mixtrat ...
Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.
Spikingar går på en annan signal, och inte relaterad till P1312/P1334.
Det var den signal som tillkom MY93 på röda kassetter i och med Trionic, förbränningssignalen fanns redan från MY88B vid introduktionen av DI-kasseten med navel.
Misständningarna är inte så farliga för motorn, nej, men för katalysatorn är det en annan sak.
Trionic är generellt mycket bra på att hantera sensorfel, så jag antar att om den har möjlighet att se att spikningssignalen är fel så justerar den ner.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Känns som kvalitén på dessa är totalt släppt, har 3 stycken tändkassetter och samtliga har något fel i sig.
Två av mina ger felkod P1312 och den tredje ger Felkod P0340. Visst håller dom inte i all evighet men lite över 20.000 mil är klent.
Vet flera som har såna här på hög och ligger med felkoder.
Köp en Ny helt ny, det är då man är säker.
med garanti.
Senast redigerat av toorp den 2017-07-12 klockan 19:05.
Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg-1 51.000 mil
9-5 2,3t EX59 T5 botten.
9-5 02 R.I.P
Och då får jag vara undantaget då, har 4st i reserv utöver de 6 i drift. Ingen med felkoder!
/via Tapatalk
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
vilken version?
Senast redigerat av Moderator den 2021-06-14 klockan 17:53. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg-1 51.000 mil
9-5 2,3t EX59 T5 botten.
9-5 02 R.I.P
Alla är 3.7 med blandat från B till E. Köp med så nytt datum, hög revision och så få mil som möjligt och måste man pruta på något så är få mil mest önskvärt.
Jag har köpt några på Laga eller Bildelsbasen och innan köp har jag frågat efter garanti och de lämnar i regel en månad och skulle den ge felkod skickar de en ny.
Hittills har det funkat och jag kör dem i min bil från det jag får dem tills strax innan månaden går ut och kontrollerar att de fungerar utan anmärkning.
Och jag vill ha en buffert av Kassetter men har endast haft 2 som gått sönder sedan 2001 peppar peppar...
En var ett garantiärende och en gick för nåt år sedan på -07'an
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Okej, jag har två stycken B 3,7 och en C 3,7.
Får nog leta efter en D eller E då.
Senast redigerat av Moderator den 2021-06-14 klockan 17:53. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg-1 51.000 mil
9-5 2,3t EX59 T5 botten.
9-5 02 R.I.P
Och fråga efter garanti så du kan returnera om felkoder dyker upp.
Och jag har nyligen hårdtestat en 3.7B som var väldigt bra och gav inga felkoder, misständningar och väldigt få knack så lägre bokstav av 3.7 behöver inte vara dåligt
Den hade gått 13600mil och kommer från en -06
Gissningsvis har den minst halva livet kvar.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Du menar "förhoppningsvis" min -06 gav upp vid 10.000 mil. Och den ger bara 1312 vid avstängning lite då och då men sjukt irriterande.
Jag har märkt att min ger felkod endast de resor jag har använt farthållare. Slump eller orsak ?
Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.
Slump
/Johan
Hallå!
Jag åtgärdade problemet med att sätta dit en beg tändkasset jag köpte här på stcs (vilken service!) Och nya tändstift.
Allt har tagit lite tid pga ett diskbråck från helvetet. Så som sjukskriven just nu har jag inte kört så mycket efter det. Men efter en ca6-7 mila resa idag så kom P1312 tillbaks. Ska tilläggas att innan jag bytte hade jag både P1312 och P1334 .
Så nu börjar man ju undra lite...kan det vara något mekaniskt fel, eller på mjukvaran/trim eller otur med "nya" kasseten osv?
Känns ju lite olustigt med felkoder...
Mvh
Senast redigerat av dittrich den 2017-08-11 klockan 00:04.
Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.
Vad har du för version och tillv.datum på den nya begagnade ?
Jag köpte också en beg. men den var sämre än min orginal sedan köpte jag en på
skroten som har lite garanti ivilketfall och den fungerade (än så länge)
Jag undrar om det är kylning som saknas och att det är värmen som
knäcker dom i förtid t.ex sitta I bilkö vs. långpendling med fartvind.
Det är en 3.7B. När den.är tillverkad vet jag inte.
Mm värmen kan ju vara en kandidat. igår blev det säkert 25 min kö körning innan det släppte helt, sen några mil i hög hastighet. Sen första starten efter det då hade jag P1312.
Men jag har ju kört mycket kö innan utan att någon kasset bråkat. Känns som det är något annat...
Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.
Som vad?
Tror den dött.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
rz. så två kassetter på samma bil har dött slumpmässigt på två veckor?
Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.
Ingen var ju sprillans ny.
Kan ju vara bara otur.
Men skulle vara mycket intressant om det skulle kunna förklaras av något annat.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
mm. ska åka förbi mats riesel bil o maskin nästa vecka o se om de kan säga något
Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.
Vad kör du med för programvara?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.