Dåligt batteri eller elfel? OG9-5

[Wip3]

Hej!

Har en Saab 9-5 Aero -09 som batteriet har börjat krångla på (tror jag). Jag märkte för 2 dagar sen när jag startade bilen så lät den lite seg, den lät inte lika rapp som den brukar?
Dock så tog jag ingen större notis om det utan mest tänkte att det var nåt tillfälligt, men igår så startade inte bilen alls, elektroniken knäppte lite men inte mer.
Frugan hade kört den till jobbet som vanligt men när hon skulle hem så ville den inte. Den går mestadels den sträckan, 1 mil till jobbet och 1 mil hem.

Det var inget problem att starta igång den med hjälp av startkablar, vi körde hem bilen och jag tog ur batteriet och började ladda det men en gammal OK-laddare 6A som jag har liggandes.
(så här i efterhand när man letat på nätet så är ju den inte helt optimal om vi säger så )
Den visar bara ampere och när jag började ladda så stod den på ca: 3A, efter en timme så hade den sjunkit till 1-1,5A, märkningarna består mest av streck så det är lite svårt att se?

Jag lät den ladda i ca: 6h (mätaren stod fortf. på ca: 1A) och satte i batteriet och vred nyckeln i startläge och allt hoppade igång, lamporna, display mm. Jag startade dock inte motorn.
Men i morse så startade inte bilen, knappt så elektroniken funkade?

Så nu är frågan, är batteriet kasst? Det är ca: 6-7 år gammalt (Tudor 77Ah) eller har jag något som drar tjuvström?

[HeRmAN]

Välkommen till STCS Wip3

6-7år gammalt batteri? Grattis då har det hållit väldigt länge och om det inte gett upp än kommer du vara glad åt ett nytt batteri när vintern kommer. Börja där
Vad du skall köpa har det skrivits om du söker lite och önskar tips

[Wip3]

Tack för snabbt svar, ja, nu är jag inte helt hundra på när jag bytte batteriet senast, men det måste varit minst 5 år sedan?
Men jag börjar med att byta batteri så får vi se vad som händer?

[jellybear]

6-7år gammalt batteri? Grattis då har det hållit väldigt länge

Felsymptomen låter väldigt mycket som ett dåligt batteri. Om du dessutom säger att det är 6-7 år gammalt och att du inte underhållsladdat det regelbundet så är felet ganska uppenbart.

Vill du ändock felsöka vidare för att vara helt säker innan du handlar nytt batteri så kan du mäta spänningen över batteriet dels med motorn igång (kolla att generatorn funkar), dels medan du ber en kompis att vrida om nyckeln (är batteriet kasst sjunker spänningen mycket).

[Wip3]

Felsymptomen låter väldigt mycket som ett dåligt batteri. Om du dessutom säger att det är 6-7 år gammalt och att du inte underhållsladdat det regelbundet så är felet ganska uppenbart.

Vill du ändock felsöka vidare för att vara helt säker innan du handlar nytt batteri så kan du mäta spänningen över batteriet dels med motorn igång (kolla att generatorn funkar), dels medan du ber en kompis att vrida om nyckeln (är batteriet kasst sjunker spänningen mycket).

Ja, som sagt, jag vet att jag bytte ung. i samma veva som jag köpte bilen, jag har haft den i 7 år nu. Men iom. att jag inte riktigt kommer ihåg är ju ett tecken på att det har suttit i länge

Du skriver underhållsladda, är det vanligt eller vanligt för just Saab 9-5? Hur ofta ska man göra det? Jag har läst lite olika inlägg och jag ser att många förordar C-Tek's laddare?

[HeRmAN]

Moderna bilar med mycket elförbrukare mår bra av att underhållsladdas om bilen ofta körs korta sträckor så att batteriet blir helt fulladdat ibland, kanske en gång per månad.
CTEK eller någon annan modern/smart laddare är att rekommendera. Använder CTEK MXS 7.0 själv

[GlennB]

när min aero gick mellan hemmet och dagis (2-3km) och lite random handla (2-4mil) nån gång i veckan så fick jag underhållsladda batteriet nån gång i månaden, lite oftare på vintern, köpte även ett nytt batteri (biltema silver) men det hjälpte inte, uppenbarligen var det för mycket start och för lite laddning.

Nu när jag kör 5mil enkel resa till jobbet dagligen är det inga problem alls.

[JSN]

Det troliga är att batteriet är på upphällningen, men det kan också var någon lampa som plösligt står på, tex i bagaget, eller liknande strömtjuv. Prova att koppla från batteriet över natten och se om den sedan startar på morgonen.
/Johan

[StefanM]

vad är det för tudor batteri? Vet att många säljer deras billigare varianter men det finns en anledning till att de är billigare också. De har ju tre olika nivåer, standard, technica och HighTech

[Wip3]

Hej alla, tack för svar. Ang. felsökning så skulle jag nog vilja göra det, men då bilen används varje dag så har jag inte tid just nu att felsöka samt att det troliga felet är just batteriet?
Ang, modell av batteri så är jag rätt säker på att det är ett HighTech, men jag är inte hundra. Skulle det inte lösa sig med utbyte av batteri så får jag återkomma.
Jag läste nåt om man har dragkrok så kan kontakten krångla och dra tjuvström?

[JSN]

Finns "miljoner" (nåja) ställen som kan dra tjuvström :S Du får möta dig fram och se var det sker isf.
Hur får du igång bilen på morgonen idag, och på eftermiddagen, innan du har bytt batteri? Det tar inte långa stunden att hänga v reps på en batteripol när du ändå ställer bilen och ev hänger på laddaren?
/Johan

[StefanM]

Annars är det väl bara svänga förbi nån större seriös batteriförsäljare. Den kan ju testa batteriet åt dig.

[GlennB]

Du har ingen FM-sändare eller liknande fast monterad ? ..En kollega hade stora problem med urdraget batteri och lokaliserade tillslut strömtjuven till den etfermonterade BT-FM-sändaren..

Longshot iofs men..

[Wip3]

Du har ingen FM-sändare eller liknande fast monterad ? ..En kollega hade stora problem med urdraget batteri och lokaliserade tillslut strömtjuven till den etfermonterade BT-FM-sändaren..

Longshot iofs men..

Nej, inget sådant.

[HeRmAN]

Jag läste nåt om man har dragkrok så kan kontakten krångla och dra tjuvström?

Om jag inte missminner mig så finns det ett kontaktstycke i bakkant av bagaget för inkoppling av drag, koppla isär det om du vill testa.

[Norrbagge]

Så nu är frågan, är batteriet kasst? Det är ca: 6-7 år gammalt

Svaret er et ubetinget JA, basert på din informasjon om:

Den visar bara ampere och när jag började ladda så stod den på ca: 3A, efter en timme så hade den sjunkit till 1-1,5A, märkningarna består mest av streck så det är lite svårt att se?

Jag lät den ladda i ca: 6h (mätaren stod fortf. på ca: 1A

[jellybear]

Precis. Gå inte över ån efter vatten. Allt talar för att det är batteriet, och är bilen din daily driver kan du inte hålla på att felsöka i all oändlighet. Så byt batteriet idag.

[SaabJohan]

Annars är det väl bara svänga förbi nån större seriös batteriförsäljare. Den kan ju testa batteriet åt dig.

CTEK har annars en batteriladdare med batteritestare, om man nu inte råkar ha en egen multimeter man kan använda.

[HeRmAN]

Är det jämförbart med ett belastningstest?
Batteriet kan ju bete sig annorlunda vid hög belastning som t.ex startmotorn.

/via Tapatalk

[GlennB]

Multimeter är inte rillräckligt, måste vara antingen en "klassisk" belastningsprovare (som faktiskt belastar batteriet), eller en sånär modern digital som jag inte riktigt vet hur dom funkar tekniskt, tror den gör många små strömuttag och plottar en teoretisk kurva för högre uttag.