Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Nycklar som slutat funka till NG9-3 -03

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2017
    Inlägg
    11
    Medlem#
    -

    Nycklar som slutat funka till NG9-3 -03

    Ingen av mina nycklar funkade idag när jag skulle låsa upp bilen. Då centrallåset strulat sen köp så var inte det så konstigt (låste upp med traditionella nyckeln) men ingenting händer när jag stoppar i nyckeln för att starta. Inget klick som släpper rattlåset och det går inte att vrida nyckeln förbi lock.
    Har provat att koppla ur batterier i 5 min, att 'yanka' ratten och nyckeln, ta i och ur nyckeln massvis med gånger.
    Har inte kunnat testa batteriet men hoppas på att kunna göra det ikväll men sist den gick så var det en sväng på flera mil och då var det inga problem att starta.
    Vill inte behöva beställa bärgare och lämna in på reparation men ser mörkt ut.
    Fler tips? Någon mer som råkat ur för samma där de tips man kunnat få/hitta här inte fungerat?

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Jag känner inte igen det felet men det första att misstänka vid elstrul med ng9-3 är att batteriet inte är i bästa skick. ng9-3 är extremt känslig för klent batteri. Skaffa en CTEK laddare och ladda regelbundet batteriet så förlänger du livslängden på batteriet. Det är extra viktigt att stödladda på vintern och framförallt vid mycket korta körningar. Mät spänningen över batteriet direkt efter att bilen har startats. Om generatorn inte laddar med ca 14,4 Volt mätt över batteriet direkt efter start så är det en indikation på att något är fel.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  3. #3
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Friskt och laddad batteri är en bra starta, kan det vara strulande CIM?
    Prova att läsa ur felkoder med Tech2 för att se om det ger någon vägledning
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  4. #4
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    På min 9000 mäts min spänningen under varje start och visas därefer i huvudinstrumentet. Det gör att man har skaplig koll.
    Finns det någon modern "pryl" som gör samma sak, gärna en som kan vara kontinuerligt inkopplad?
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    På äldre og9-5 finns lite av den funktionen i ACC-panelen, den startar nämligen om vid runt 8V spänning, så om den börjar starta om så betyder det ofta att det är dags att byta batteri...
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    978
    Om ingen av nycklarna helt plötsligt fungerar kanske det är ett långskott, men du kan ju alltid testa ett nytt klockbatteri i fjärren. Tar ju 3 minuter att byta. Tänker att kombon halvdåliga batterier + något annat kan vara nog.

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2017
    Inlägg
    11
    Medlem#
    -
    Som sagt går inte bilen att starta alls eftersom den inte vill kännas vid nyckeln.
    Tech2 är något som dyker upp i samband med detta hela tiden har jag läst mig till.. men sen är ju frågan vad i hela friden det är.
    Ni pratar alltså med någon som fått inse att hon inte kan ett skvatt om bilens funktion när det kommer bortom rent triviala saker..

    - - - Uppdaterad - - -

    Byta batteri i båda nycklarna var det första jag gjorde, fick visst inte med det i texten ser jag. Men det hade ingen påverkan tyvärr

  8. #8
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    3 569
    Medlem#
    8163
    Tech2 är Saabs diagnosverktyg som verkstäder använder för att läsa ut felkoder och ändra i diverse inställningar.
    Börja med att ladda bilbatteriet och se om det funkar efter det. Annars är det risk för att du behöver byta elektronikdelar.
    /Johan

  9. #9
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Sen vet jag inte hur det är på saab men på många moderna bilar är det ett krav att det åtminstone finns en fungerande nyckel när man ska felsöka. Man ska absolut inte vänta tills det är helt kört för det finns dom som har varit tvungna att skrota bilen för att det helt enkelt inte går att lösa annat än att köpa allting nytt och börja om på noll. Kan kosta hur mycket som helst ibland.

  10. #10
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    På NG9-3 (Och även även OG9-3/OG9-5) krävs minst en accepterad nyckel/transponder annar blir det byte av lite delar som går att köpa på skroten, har själv varit behjälplig med Tech2 i sådant fall.

    Var i landet finns Eldflugan?
    Här kan du även se folk som erbjuder Tech2 hjälp eller så söker du hjälp via lokaldelen
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Eldfluga Visa inlägg
    Byta batteri i båda nycklarna var det första jag gjorde, fick visst inte med det i texten ser jag. Men det hade ingen påverkan tyvärr
    Du vet att du måste trycka ett antal gånger på nyckeln efter batteribyte för att den ska synka om? Troligen 5 ggr, så är det på 9-5.

    1 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2017
    Inlägg
    11
    Medlem#
    -
    Kommit fram till att det nog är solenoiden.
    Gick att starta med starthjälp med gamla batteriet i förmiddags. Köpte nytt batteri men nu bara klickar startmotorn m./utan starthjälp. Backsensor och such stuff går igång men inget mer händer händer. Provat att 'knacka' på solenoiden och syns tydligt att någon gjort det ganska omilt innan den hamnade i min ägo. Gick dock inte igång.
    Nycklarna funkade alltså inte för att batteriet hade gått och totaldött, sen hur det har pajat solenoiden har jag ingen aning om men han som stoppade huvudet under huven trodde det var den i samråd med sin far..
    Hatar livet

Liknande ämnen

  1. Bagageluckan 95- centrallåset slutat att funka.
    Av Erber i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2013-09-19, 19:27
  2. Fjärrkontrollerna har slutat funka
    Av waynegronight i forum Allmänt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2013-01-01, 17:26
  3. 900 -97 Återgång vindrutetorkare slutat funka
    Av SuneSAAB i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-01-08, 22:07

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •