E85 Konventering av SAABen eller vanligt steg 1?

[SAABniofem]

Tjena, Har ägt en 9-5 Vector 2.0t 2002 sedan 2014 och är överlag väldigt nöjd med bilen. Bilen har under min ägo aldrig strulat och bilen har under hela sin historia aldrig fått en ombesiktning.

Nu till saken. Har varit sugen sedan förra året att steg 1 ''chippa'' bilen för att ''bumpa'' upp den till runt 220hk dels för att jag vill ha lite extra klös men även för att jag ibland pendlar längre sträckor och skulle vilja försöka få ner förbrukningen en smula. Har kollat på BSRs sortiment och enligt BSRs utsago så är de den enda trimfirman i landet som har typgodkända E85 konverteringar som enligt dem själva kan medföra en massa fördelar som lägre skatt (skattefritt 2018 ), fri parkering i vissa kommuner, miljövänligare etc.

https://sv.bsr.se/las-mer/ethanol-conversion

Så vad bör jag satsa på? Deras vanliga steg 1 går på 5K med en PPC3 och E85 går på 10K med en PPC3 samt ett halvt sportavgassystem.

Med E85 så måste jag registreringsbesiktiga bilen men slipper detta om jag fattar rätt om jag bara trimmar med vanligt steg 1? Vad kostar en registreringsbesiktning?

Bilen är ju 15 år gammal och har gått strax över 18400 mil i skrivande stund. Djuprengjorde vevhusventilationen förra veckan och nu går bilen bra mycket bättre och jämnare än tidigare. Kommer givetvis kontrollera kamkedjesträckaren, byta ventilkåpspackning, byta bakre motorkudde (behövs oavsett) och gå igenom bilen och se över det mest väsentliga innan den trimmas.

Så anser ni att förmånerna som medföljer med en E85 konvertering är värt den ökade kostnaden med registreringsbesiktning och allt som det medföljer eller bör jag satsa på ett hederligt vanligt steg 1 på min gamla pärla?

Tacksam för svar.

[HeRmAN]

Lönsamt är väl tveksamt, börja med att läsa denna tråd Kommer E85 tillbaka?

[SAABniofem]

Har ej för avsikt att köra med E85. Tänkte ev. bara åtnjuta fördelarna med E85 klassningen.

[HeRmAN]

Då missar du de trevliga fördelarna med trevligare motorgång samt ett icke fossilt bränsle för egen ekonomisk vinning Jag gör tvärt om

[SAABniofem]

Jag har ju som sagt då alltid fördelen att köra med högre halt E85 om jag skulle känna för det men jag får ju en reducerad skatt, nästa år ingen skatt alls mm. Betalar gärna så lite skatt som bara går när sittande ärkehjon inte kan förvalta våra skattemedel och kan jag göra det helt lagligt (såvida det inte blir för kostsamt att konvertera) så skulle det vara värt det. Ps Bensin är härligt...

[AX3L]

Det är dessutom lite oklart om du faktiskt kan få en sänkt skatt, även om BSR säger det. Detta enligt någon tidigare tråd. Kolla iaf upp det först.

[SAABniofem]

Ja med tanke på att det är 7-klövern som styr för tillfället så är deras ord kanske inte det mest trovärdiga. Vi alla vet ju vad borgarna gjorde 2012 när de vände på en 25-öring och helt plötsligt ville att miljöbilar skulle börja betala trängselskatt...

Och ethanol är ju inte precis billigt att producera själv annars hade man ju haft en fördel där.

Om det är så pass små fördelar med E85 så får det nog bli ett vanligt steg 1 från BSR...

[SAABniofem]

Hur ser det förresten ut med avgasvärdena med steg 1? Kan man klara sig igenom en vanlig besiktning eller kommer ett trim även kräva en registreringsbesiktning?

[AX3L]

Hur ser det förresten ut med avgasvärdena med steg 1? Kan man klara sig igenom en vanlig besiktning eller kommer ett trim även kräva en registreringsbesiktning?

Aldrig hört talas om att någon fått problem med värdena, eller fått regbes av steg 1. Men visst, helt otänkbart är det inte även om jag inte tror att det är pga avgaserna utan isf det faktum att den är trimmad. Däremot får trimmade bilar ofta sämre värden av tex NOX eftersom man inte optimerar för det, men CO2 och vad nu bilprovningen kollar brukar väl snarare gå ned.

[SAABniofem]

Har under mina tre besiktningar alltid haft toppvärden då min bil har väldigt effektiv förbränning. Ska nog satsa på ett BSR steg 1 men kanske borde vänta med att klistra på BSR-loggan baktill på bilen tills efter besiktningen?

Alternativt besiktiga först och trimma direkt efter...

[HeRmAN]

Just BSR skulle jag själv inte rekommendera av två anledningar

- BSR verkar inte prestera riktigt vad som utlovas-
- Klubben har minst två sponsorer som du hittar via hemsidan, vi gynnar självklart klubbsponsorerna i första hand.
Se till att bli medlem nu! Så får du dessutom rabatt.
Jag besiktar t.o.m med "fel" bränsle i bilen och det är aldrig problem, logotyper är inget de bryr sig om på besiktningen.

[SAABniofem]

Tack för din input Herman.

Vilken av trimfirmorna Maptun, nordic och speedparts skulle du rekommendera då som förmodligen har varit aktiv på forumet länge?

[HeRmAN]

Bor du i närheten av någon av dem är ju valet enkelt då ev. support blir mycket smidigare men är det postorder är mitt personliga tips att du får du välja själv mellan Maptun och Nordic Dalarna, ingen av dem är oerfarna eller dåliga.

[SAABniofem]

En annan viktig aspekt är ju givetvis kopplingen. Min koppling har alltid känts bra och jag har aldrig buskört med bilen utan kört mer normalt med lite högre snittfart med en del omkörningar. Finns det risk för att ex. Maptun Steg 1 med 225hk kommer pressa kopplingen till bristningsgränsen eller finns det visst spelrum här för att inte få en slirande koppling? Kopplingsbyte är ju det sista man vill åka på..

[Johan S]

Hej,

Det som oftast knäcker kopplingen är just vridet vid tex omkörningar.
Något som jag brukar göra när effekt/vrid ökas är att stoppa dit 308/314 mm bromsarna, så vet jag att man får stopp på ett säkert sätt.
Chassiet är sällan någon nackdel att se över.

Mvh
Johan

[HeRmAN]

Påfrestningen blir ju som störst om man utnyttja vridet, dvs. bara gasar utan att växla ner så det går att påverka.
Är men hemskt orolig kan man rådfråga den som levererar mjukvaran att dra ner vridet på lägre varv för att spara kopplingen (fast det är det det känns som göttast)

[SAABniofem]

Kollade på Maptun's steg 1 och den låg ju på 225hk och 340Nm och om jag har förstått det hela rätt så är kopplingen för min bil gjord för 330Nm och 10Nm är ju då bara en ökning på 3% vilket borde funka. Givetvis så segdrar jag ju aldrig bilen vid acceleration eller omkörningar utan går ner någon växel..

[HeRmAN]

Har du tryckt på "Köp" knappen än då?

[SAABniofem]

Skaffade medlemskap på STCS igår för att klubben tydligen hade lite rabatter på både Maptun och Speedparts så tänkte bara se att medlemskapet gått igenom innan jag beställer lite prylar. Ska först fixa lite motorfästen och gå igenom bilen för att försöka förvissa mig om att den är i så bra skick för milen som bara kan innan chippet åker i. Kanske gör lite dokumentation av det hela och lägger upp en ny tråd med mitt lilla projekt så alla som är intresserade kan följa bygget..

[SAABniofem]

Hur står sig Hirsh-trim mot säg Maptun? Hirsh var väl det som SAABs auktoriserade verkstäder installerade original? Var en medlem som erbjöds sälja ett Hirshtrim samt Maptun trim steg 1 nämligen. Hirshtrimmet var på 210Hk och 320Nm.