Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Dåligt lager remhjul ACC SAAB 9-5 SC 2002

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    273
    Medlem#
    9929

    Dåligt lager remhjul ACC SAAB 9-5 SC 2002

    Halloj igen,

    skulle byta min multirem och tomgångslöphjulet igår på min SAAB 9-5 SC 2002 med 19500 mil på mätaren. När jag hade remmen av passade jag även på att känna på de andra löphjulen och fann då att jag hade axiellt glapp och lite skrapande ljud på ACC-remhjulet. Har haft lite metalliskt missljud till och från som kanske kan tänkas bero på detta (hittade inga liknande fel på de andra hjulen). ACCn fungerar och kyler bra i övrigt. Sökte runt lite på nätet och hittade lite info om byte av lager på OG 9-3 samt på SaabCentral http://www.saabcentral.com/forums/sh...d.php?t=622993 för en 2001.

    Är det någon som gjort något likande som vet om det är vettigt att bara byta lagret och isf var man kan införskaffa detta och/eller har andra bra synpunkter?

    Tack på förhand

    MVH
    Saab 9-5 Aero 02, SAAB 9-5 Aero 04, SAAB 9-5 2.3t 05, TECH II

  2. #2
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    3 569
    Medlem#
    8163
    De löphjulen kostar väl inga stora pengar? Byta hela julen så går motorn länge till.
    /Johan

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    273
    Medlem#
    9929
    Tack för svar, jag har inget emot att köpa ett nytt löphjul - har dock inte hittat det hos t.ex. hos Maptun (har fått intrycket att man på verkstad gärna byter hela kompressorn och tänkte kanske försöka undvika det?), men jag kanske söker på fel sak alternativt letar på fel sidor.
    Saab 9-5 Aero 02, SAAB 9-5 Aero 04, SAAB 9-5 2.3t 05, TECH II

  4. #4
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    ts menar nog lagret i remhjulet på kompressorn. Klart att det är bytbart men sen beror det ju på vem som byter. En verkstad lär nog rekommendera kompressorbyte. Byter man själv och det går att göra på plats utan att tömma gas så kan man ju göra det.

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    273
    Medlem#
    9929
    Ja precis det är remhjulet på kompressorn som jag funderar över hur man kan laga/köpa nytt/byta lagret.
    Saab 9-5 Aero 02, SAAB 9-5 Aero 04, SAAB 9-5 2.3t 05, TECH II

  6. #6
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Först och främst så är det inte alla gånger så enkelt att byta lagret. Man behöver många ggr speciella avdragare och sen dessutom verktyg att pressa dit det igen. Gör man det dessutom på plats så kan det ju vara än värre. Lagren i sig är inga problem att få tag på, lösa delar i övrigt utgår fort då det många ggr är mer kostnadseffektivt att byta kompressor. De flesta havererar på ett eller annat sätt ädå förr eller senare och är det nåt man inte vill ha så är det metallskrot i systemet så på det viset brukar väl också rekommendationen bli att byta komplett.

    Lagret i sig kostar inte mycket men det beror på vad du har för kompressor, de bytte väl fabrikat där i skarven 02-03.

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av StefanM Visa inlägg
    Lagret i sig kostar inte mycket men det beror på vad du har för kompressor, de bytte väl fabrikat där i skarven 02-03.
    Han kan ju börja med att kolla om det är en Sanden eller Denso kompressor, det bör vara Sanden PVX16 sedan Ch. 43516057

    Saab säljer inte lagret löst men går att få tag på från annat håll om man önskar. Nachi 35BG5220-2DL tror jag är betckningen, men det bör nog kollas upp innan köp. Av någon lustig anledning så är dessutom kopplingen dyrare än ac kompressorn komplett

    https://www.maptunparts.se/original/5048475
    https://www.maptunparts.se/original/12758380

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    273
    Medlem#
    9929
    Tack för svar och länkar, ska kika på om jag kan se vilken variant det är imorgon!

    MVH
    Saab 9-5 Aero 02, SAAB 9-5 Aero 04, SAAB 9-5 2.3t 05, TECH II

  9. #9
    När magnetkopplingen på min Sanden kompressor havererade, (inte säkert att du har sanden), var det billigare att köpa en begagnad kompressor på skroten och sätta dit. Kompressorn kostade mig 900 kronor och fyllning kostade 500. Det är aldrig en garanti att en begagnad fungerar i många år men min har gått 2 somrar a-la 2000 mil nu.

    En ny magnetkoppling var för mog dyrare än hela bytet med kompressor och fyllning om jag köpte kopplingen från Saab verkstad.

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    273
    Medlem#
    9929
    Det kom lite rostlagning och semester i mellan... Har iaf kollat nu att jag har en Denso-kompressor.
    Saab 9-5 Aero 02, SAAB 9-5 Aero 04, SAAB 9-5 2.3t 05, TECH II

Liknande ämnen

  1. Saab 95 Linear 2002 dåligt ljudsystem?
    Av 296an i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2015-07-27, 11:57
  2. hur kollar man om servopumpens lager är dåligt?
    Av läppglans i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2011-11-27, 14:52
  3. Dåligt urtrampnings lager?
    Av alu- i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-10-08, 08:40
  4. Misstänker dåligt lager i motorn...
    Av Eyeball i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-06-03, 20:43

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •