Felkod P1300 på 9-5 Aero -03

[aran]

I mitt fall var det nån av spridarna, jag bytte spridare och efter det funkar bilen som den ska..

[RZ]

Vart i Hallsberg bor du?

[Niklas71]

Vart i Hallsberg bor du?

Långängen, strax söder om centrum. Hurså?

- - - Uppdaterad - - -

I mitt fall var det nån av spridarna, jag bytte spridare och efter det funkar bilen som den ska..

Hmm, spridarna har jag ju iofs inte kollat på ännu. Kanske skulle skaffa några beggade och provbyta en i taget? Är de besvärliga att byta?

[RZ]

Om jag skall svänga förbi på väg upp till stugan och se om jag ser något uppenbart?

[Långmilare]

Om den går normalt med LMM urkopplad och det inte fungerar med en frisk LMM så är det med största sannolikhet luftläckage, det gäller bara att hitta det. Detta kommer sig av att reservrutinerna som används när LMM utgått är okänsliga för luftläckage.

[aran]

Nä spridarna är ganska enkelt att byta, är lite knöligt bara, man får hyffsat med plats om man tar bort påfyllningsröret till olja, sen tar man bort hela spridarbryggan, går att ta spridarna en å en utan att ta bort bryggan men det blir bökigare.

[Niklas71]

Om jag skall svänga förbi på väg upp till stugan och se om jag ser något uppenbart?

Tack, det vore jätteschysst!. Jag pm:ar mitt nummer.

- - - Uppdaterad - - -

Om den går normalt med LMM urkopplad och det inte fungerar med en frisk LMM så är det med största sannolikhet luftläckage, det gäller bara att hitta det. Detta kommer sig av att reservrutinerna som används när LMM utgått är okänsliga för luftläckage.

Tack, då är jag inte helt ute och cyklar med mina teorier. Jag får väl helt enkelt kolla alla anslutningar och slangar igen från början till slut!

[RZ]

Har ni ännu provat med en 100% fungerande LMM?

[Hyvens]

Kolla även tryckslang mellan turbo och intercooler, samt från intercooler upp till tryckröret i plast.

Det låter som en rejäl luftläcka.

Mvh

[HeRmAN]

Och inte att glömma o-ringen tryckrör/spjällhus

/via Tapatalk

[Niklas71]

Har ni ännu provat med en 100% fungerande LMM?

Ja, vi har dessutom korstestat och bekräftat korrekt funktion på LMM i vår andra Aero.

- - - Uppdaterad - - -

Kolla även tryckslang mellan turbo och intercooler, samt från intercooler upp till tryckröret i plast.

Det låter som en rejäl luftläcka.

Mvh

Vi ska hissa upp den och kolla de slangarna underifrån i helgen. Förhoppningsvis även provtrycka från turbon och uppåt genom IC.

- - - Uppdaterad - - -

Och inte att glömma o-ringen tryckrör/spjällhus

/via Tapatalk

Aha, den har vi inte kollat. Iofs har vi sprutat startgas där med motorn igång utan någon påverkan.
Bäst att kolla den separat i alla fall!

[Niklas71]

Och inte att glömma o-ringen tryckrör/spjällhus

/via Tapatalk

O-ringen ser ut som en lovande kandidat. Den är platt och hård med mycket lite utstick ur skåran i spjällhuset. Jag ska se om jag har nån lämplig temporär ersättare att testa med!

[Niklas71]

Idag har jag fått hjälp och glada tillrop från RZ, som spenderade hela eftermiddagen med att hjälpa mig. Tech2 gav många förbryllande svar, men efter telefonkontakt med Hyvens så bestämde vi oss för att lyfta bilen och börja demontera oss fram mot IC. Slangarna visade sig vara OK, men den högra gaveln hade släppt från IC:n.
Nu är det bara att byta IC och förhoppningsvis gasa vidare med ett leeende på läpparna.
Tack för all hjälp och goda råd jag fått här i tråden!