Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Montera botten från 9000 2.3t -97 i min og9-3 2.0T -98

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2015
    Ort
    Södermanland
    Inlägg
    59
    Medlem#
    10724

    Montera botten från 9000 2.3t -97 i min og9-3 2.0T -98

    Hej, nu har det spårat ur igen.

    Jag har planerna att ta botten (block, vev, stakar och kolvar) från min 9000 2.3t -97 och montera ihop med min befintliga topp i min 9-3 2.0T -98 (B204L)

    Har lite funderingar om det är möjligt och hur det ser ut med givarplaceringar, motorfästen och fästen för övrig kringutrustning samt växellåda.
    Är det EXAKT samma på B234E från 9000 och min 9-3:as B204L?

    Någon som gjort detta förut som kan komma med tips och råd?
    Alla trådar jag lyckats söka mig fram till handlar om kombinationen T5 botten och T7 topp. Här är det ju bara "uppgradering" från 2.0 T5 till 2.3 T5 :P

    Tack på förhand!
    SAAB 9-5sc 2.3T Aero -04 *Espresso black*
    SAAB 9-5sc 2.3T "ex polis" -04 *Polar white*
    SAAB 9-3 2.0T SE Coupé -98 *Imola red*
    SAAB 9000 2.3t A50 -97

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    350
    Blocken är samma men du måste ta all kringutrustning från din 9-3, även transmissionskåpan måste du flytta över

    - - - Uppdaterad - - -

    Enklast borde dock vara att bara flytta över vev, stakar och kolvar från b234 motorn till din b204

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2015
    Ort
    Södermanland
    Inlägg
    59
    Medlem#
    10724
    Kan inte riktigt släppa detta ämne då jag fortfarande intw är helt 100 på tillvägagångssättet.
    Som det ser ut idag så är bilen som ska få nytt hjärta i bruk dagligen och planen är att den ska fortsätta att vara det och nya hjärtat ska förberedas i motatstativet i garaget.

    Jag har alltså en B234L som jag vill stoppa i min og9-3 som idag har en B204L. Jag har funderat och kommit fram till att både topp och block borde vara samma som det jag har idag (eller??) Det borde ju betyda att jag kan hinka ur motorn ur donatorbilen (9000 2.3t -97) för att sätta upp hrla rasket i motorstativet och sedan börja renovera?

    Och sedan när dagen kommer bara lyfta ur motorn ur 9-3an och flytta över fästen och dyl som kan skilja?

    Någon som bekräfta eller dementera? Eller har övriga invändningar?
    SAAB 9-5sc 2.3T Aero -04 *Espresso black*
    SAAB 9-5sc 2.3T "ex polis" -04 *Polar white*
    SAAB 9-3 2.0T SE Coupé -98 *Imola red*
    SAAB 9000 2.3t A50 -97

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 493
    Medlem#
    6973
    Oljetråg skiljer.
    Gavelkåpan över kam- och balanstransmission skiljer.
    Insug och grenrör skiljer.
    Gavelkåpan på andra sidan motorn, dvs mot växellådan är samma.
    Topp och block är samma.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    Jag skulle nog bara bråka med detta om din nuvarande 2 liters motor är slut.

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2015
    Ort
    Södermanland
    Inlägg
    59
    Medlem#
    10724
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Oljetråg skiljer.
    Gavelkåpan över kam- och balanstransmission skiljer.
    Skiljer det alltså på dessa saker mellan B204 och B234? Trodde bara det gällde B234 -> B2*5.

    Motorn i sig är väl inte slut i dagsläget men skulle må bra av en genomgång samt kamkedjan måste bytas..

    Ska i med 19T och 875cc spridare samt en 4 puck sinter i kalaset och tänkte att man i samma veva kunde hinka i en 2.3L motor för "shits and giggles" och för att bilen under tiden motorn renoverades kunde hållas rullande
    SAAB 9-5sc 2.3T Aero -04 *Espresso black*
    SAAB 9-5sc 2.3T "ex polis" -04 *Polar white*
    SAAB 9-3 2.0T SE Coupé -98 *Imola red*
    SAAB 9000 2.3t A50 -97

  7. #7
    Helt original wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    669
    Medlem#
    10483
    Citat Ursprungligen postat av Naveus Visa inlägg
    Skiljer det alltså på dessa saker mellan B204 och B234? Trodde bara det gällde B234 -> B2*5.

    Motorn i sig är väl inte slut i dagsläget men skulle må bra av en genomgång samt kamkedjan måste bytas..

    Ska i med 19T och 875cc spridare samt en 4 puck sinter i kalaset och tänkte att man i samma veva kunde hinka i en 2.3L motor för "shits and giggles" och för att bilen under tiden motorn renoverades kunde hållas rullande
    Nej det skiljer inte mellan B204 och B234 det skiljer mellan 9000 94-98 och 900 94-98/9-3 98-00.

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2015
    Ort
    Södermanland
    Inlägg
    59
    Medlem#
    10724
    Ok, då är jag tillbaka på ruta 1. Att inte ha en aning hur jag ska utföra detta smidigast eftersom motorn idag behöver en genomgång och ny kamdrivning..

    Kan jag ta gavelkåpa över kam och balansaxeldrivning och oljetråg från en b205 som jag har stående?

    Tack för svaren!
    Senast redigerat av Naveus den 2017-09-08 klockan 13:52. Anledning: Korvfingrar
    SAAB 9-5sc 2.3T Aero -04 *Espresso black*
    SAAB 9-5sc 2.3T "ex polis" -04 *Polar white*
    SAAB 9-3 2.0T SE Coupé -98 *Imola red*
    SAAB 9000 2.3t A50 -97

Liknande ämnen

  1. Hur montera övre motorfäste från 9000 på en og9-3?
    Av Per L i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2013-11-23, 11:09
  2. Kan man montera en TD04 från 9-5 på en 9000?
    Av nydahl98 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2013-03-11, 11:50
  3. Montera en td04-15t från en 9000 aero på en Og 900?
    Av 900 Micke i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2008-09-10, 21:15

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •