Ojämn tomgång och lysande CE OG9-5

[Bengt.Arvidsson]

Hej, motorlampa tändes och tomgången är ojämn. Startar utan problem och inga problem att köra än så länge. Läste ut följande felkoder:
P0300
P0106
P1171
P1300

Någon som har någon idé om vad som är fel?

Gäller vår SAAB 9-5 SC 2.0t BioPower Automat 2010. Har gått drygt 13.000 mil.

Tacksam för tips.

[JSN]

P0300 och P1300 får mig att tänka tändkassett. Provbyt med en kassett som du vet fungerar. Kör inte mer än nödvändigt innan du får det fixat, sliter på katalysatorn när oförbränt bränsle går igenom denna. Köp ENDAST ORIGINAL tändkassett.
/Johan

[HeRmAN]

Ojämn tomgång kan orsakas av att backventilen är av, inte helt ovanligt
Backventil_VVJPG.jpg

[Bengt.Arvidsson]

Jag hade problem med trasig backventil på min förra SAAB 9-5 och kollade denna som första åtgärd och den är hel som jag kan se.

[HeRmAN]

Se är svårt om den läcker internt. Fast var försiktig för det är lätt att knäcka den.
Det går att försiktigt lossa den mjuka slangen för att kunna suga och blåsa i den som kontroll.

P0106 betyder att varvet sjunker långsammare än det borde, kanske luftläcka eller felaktiga tryckgivare.
P1171 Lambdareglering mer än 25% fel, jag skulle nog börja misstänka luftläcka lite mer nu

Tryckprovning eller felsökning med Tech2 tror jag kan underlätta efter du testat en känt fungerande original TK av ganska ny version 3.7D/3.7E

[Bengt.Arvidsson]

Att backventilen är ömtålig kan jag förstå eftersom den är av plast. Till min förra 9-5:a köpte jag en av metall ifrån Maptunparts och funderar på att beställa en igen nu. Inte någon större investering.

Vad gäller TK är jag lite mer villrådig. Har ingen fungerande att testa med. Är de så dåliga att de pajar efter "bara" 13.000 mil? Ser att de ändå kostar ett antal tusenlappar.

[Norrbagge]

I WIS prosedyre ifm. P1171 står det øverst en note som sier at man skal gjennomføre lekkasjekontroll i veivhusventilasjonen, før feilleiting ifm. denne koden utføres. Kodene P0106, P0300, P1300 (samt P0101 og P0455) kan settes som følge av P1171 NÅR feilkilden er lekkasje i ventilasjonen.

Da er vel kanskje et første (og rimelig) steg å bytte backventilen for å se om det hjelper, og hvis ikke sjekke slanger og koblinger i veivhusventilasjonen, før du tenker mer på tennkassetten.

[Bengt.Arvidsson]

Backventilen bytt mot en ny av aluminium och problemet löst. Allt OK. Tack för all respons. Märkligt att SAAB inte skippade plastskiten när det begav sig.

[HeRmAN]

Backventilen bytt mot en ny av aluminium och problemet löst. Allt OK. Tack för all respons.

Inga felkoder som kommit tillbaka? Har du hunnit köra så långt så du är säker och inte ropar hej för tidigt, Sätt prefix på rubriken som [LÖST] när du är säker.

Märkligt att SAAB inte skippade plastskiten när det begav sig.

Inte så konstigt när GM kom in och styrde på allvar sparades det på det mesta med tydlig start kring -04/-05