Önskar köpråd 9-5 Aero

[saabis86]

Hej. Är helt ny här, och har förstått att här finns en enorm kunskapsbank gällande Saab.

Jag är på jakt efter en SAAB 9-5, ska vara till familjen,2 barn 2 vuxna.

Har först kikat på 2,0t i standardutförande, årsmodell 2004 - 2007 ungefär.
Men...nu har jag helt snöat in på AEROn, så jäkla snygg och läcker bil!
Utbudet bland begagnade är dock betydligt mindre...har kikat på några på blocket men vet inte vad som är vettigt att betala. Kan man länka till bilarna, är det okej?

Skulle helst vilja ha en automat, men är lite nojjig att en AERO med runt 20k mil har sliten automatlåda?
Min budget ligger runt max 35k så är det dumt att satsa på en AERO med fler mil, än en lågmilad 2,0:a?

Tacksam för råd.

[HeRmAN]

Köpråd Saab 9-5 ( KIKA HÄR OM DU SKA KÖPA 9-5 )

[saabis86]

BER OM URSÄKT FÖR LÄTT FÖRVIRRING...STARTADE EN TRÅD TILL, FEL AV MIG.

Sitter och kollar Blocket. Drömmer såklart om en Aero, kikat på dessa:

https://www.blocket.se/gotland/Saab_....htm?ca=11&w=2

https://www.blocket.se/stockholm/Saa....htm?ca=11&w=2

Ligger de högt i pris sett till miltal? Och automatlåda med många mil...?

Såg sen denna:

https://www.blocket.se/Stockholm/Saa...C_74017155.htm

Riktigt få mil, dock klenare turbo...

Råd?

[GlennB]

Aeron verkar lite svårare att hitta som automat, antagligen för att dom som köpte dessa ville nomalt ha manuell.

Dina länkar funkar inte, men dom funkade i förra meddelandet så jag kollade där..

Nu var det ju förstås inte du som skrev annonserna, men jag formligen HATAR folk som skriver "fullutrustad med allt som finns original" och liknande som på ena bilen där när dom uppenbarligen saknar en massa, glastakluckan ioch inbyggd telefon exempelvis, troligen saknas väl ventilerade säten och en massa annat också.

Annars tycker jag personligen att aero 04-05 är ett väldigt bra val, man slipper oilsludgeproblematiken (som fanns tidigare årsmodeller) och man slipper dame edna och de fula snikinstrumenten från GM's hyllor. (som kom 2006)

Aeron har sportchassi och sportstolar original, vilket gör bilen mycket trevligare i mitt tycke, dessutom är dom oftast högt utrustade, är man flera förare är pilotpaketet guld värt, alltså elstolar med minne för förarstol och speglar.

Miltalet, tja det beror helt på hur dom är skötta och servade, väldigt svårt att säga bara sådär. Hellre en bil som gått 10k längre och är välskött än en som gått kortare och inte är omhändertagen.

Jag har en aero kombi ´05 som familjebil och det är svårt att hitta nåt som både är säkert, bekvämt, kul att köra och ändå funkar som familjebil, det skulle möjligen vara typ BMW 5-serie kombi med stor motor, eller motsvarande mercedes, möjligen audi, men då har du betyligte högre kostander med dessa bilar, och lägre komfort, och troligen sämre säkerhet också.

Skulle jag köpa en till aero skulle jag leta just efter en 05'a, med pilotpaket, och ventilerade säten, vill även ha regnsensorn, dessutom gillar jag taklucka, saker jag gärna kan vara utan är uppvärmt baksäte, navigation (har jag i min nuvarande, föredrar en lös navigator).

[jellybear]

Aeron verkar lite svårare att hitta som automat, antagligen för att dom som köpte dessa ville nomalt ha manuell.

Nja, jag tycker det är tvärt om? ;-) Gällande växellådor är det nog mer tycke om smak som avgör, är de välskötta så brukar både den manuella (byte av växellänkage och/eller bussningar kan man råka ut för) och automatlådan (olja behöver bytas regelbundet) hålla bilens livslängd.

Oavsett fallet finns det såklart färre og9-5 aero att välja på än vad det finns og9-5 2.0t. En budget på 35k borde precis räcka till en anständig og9-5 aero under 20k mil, men med det begränsade utbudet kanske du får ligga och bevaka ett tag tills du hittar något. Så det beror på hur mycket tålamod du har om du ska vänta ut en fin och prisvärd aero. Men rent allmänt så finns det både fallfärdiga vrak och välskötta exemplar i din prisklass - så det viktiga är att du synar objekten ordentligt och inte stirrar dig blind på utrustningslistan.

FAQ-tråden Herman länkat till är ypperlig läsning för alla som ska köpa og9-5, oavsett variant. En annan nyttig sida är den här där man kan se vilka olika paket m.m. som fanns till olika årsmodeller.

Ett allmänt tips jag tycker det skrivs för lite om: ESP (en mycket viktig säkerhetsdetalj) kom 2002, då som tillval men standard på aero, och blev inte standard på alla modeller förrän 2005. Så undvik att köpa en -04 eller tidigare utan ESP.

[saabis86]

Tusen tack för alla svar! Det är ju en AERO jag vill ha, kanske dumt att då nöja sig med en 2,3 t...

Vågar man köpa en AERO som är chippad/modifierad? Såg en fin 04:a med20k mil, Maptune mjukvara? Ska man vara försiktig med det, säkrare att köpa original?

[JSN]

Tusen tack för alla svar! Det är ju en AERO jag vill ha, kanske dumt att då nöja sig med en 2,3 t...

Köp den bil du verkligen vill ha, det blir bättre så

Vågar man köpa en AERO som är chippad/modifierad? Såg en fin 04:a med20k mil, Maptune mjukvara? Ska man vara försiktig med det, säkrare att köpa original?

Finns lite olika skolor runt detta, men i min värld
* Trim medför högre belastning och slitage på bilarna
* HUR bilen har körts och skötts betyder oerhört mycket, även originalare går att köra sönder på nolltid.
* Jag skulle inte betala något extra för en trimmad bil jämfört med en original, och jag skulle även välja bort en trimmad om jag inte känner till dess historik i detalj.
/Johan

[saabis86]

Hm. Kan väl även nämna att jag kommer inte mecka nåt själv med bilen, utan det är verkstad som gäller. Såg en riktig värsting idag:
https://www.blocket.se/Stockholm/Saa...o_74020055.htm

Verkar ha bytt det mesta...priset dock lite högt för mig, men den där läör ju vara rätt fräsch?

[HeRmAN]

Värsting?? Näe såg inget västring med den annat än att den är i behov av tvätt och puts

[Johan H]

Hm. Kan väl även nämna att jag kommer inte mecka nåt själv med bilen, utan det är verkstad som gäller. Såg en riktig värsting idag:
https://www.blocket.se/Stockholm/Saa...o_74020055.htm

Verkar ha bytt det mesta...priset dock lite högt för mig, men den där läör ju vara rätt fräsch?

Det finns många att välja på... dvs det är inte så lätta att sälja alla ggr. Bara att pruta.
Om den är så fräsch som beskrivs så känns det som en bra bil.
Mycket bytt som sagt.

/J

[TCarlsson]

För att inte bli besviken så ska du förutsätta att alla 9-5:or är rostiga i hundbenen. Jag har en kollega som lämnade sin 9-5 2003 hos Rostskyddsmetoder från den var ny med regelbunda återbesök. Rosten kom ändå för ett par år sedan och det blev en ny Volvo V70 (som om det skulle vara bättre). Konstruktionen är tydligen sådan att samtliga rostar oavsett skötsel. Samma problem finns hos og9-3.

[HeRmAN]

Jag skulle säga välj en Aero -04/-05 och fokusera på skicket och dokumentationen (så misskötta upputsade ex undvikes) eller köp Johan H's, den är riktigt fin allt är en prisfråga...

[RZ]

Nu skall du inte hetsa Johan att sälja, kan vara bra för han och ha en 9-5 så han inte kör sönder fronten

Den är förädlad med Hirsch så den bör inte hamna på säljes...

[Johan H]

Den är INTE till salu - nu har jag donat till den på alla sätt o vis - så den blir kvar länge!
Iofs finns det några delar till som kan/ska lackas om vad det lider... och till vintern blir det byte av bussningar i fram/bakvagn.
Så slipper jag använda bilen på vintern... fast det kanske vore bra att använda de nya vinterdäcken någon gång

[RZ]

Köp snabbt och var nöjd.

https://www.blocket.se/stockholm/Saa...27342.htm?aw=1

[HeRmAN]

Vad hände med denna, blev den såld? Fanns väl på FB Finrenovering av en redan fin bil...Min Saab 9-5 Aero SC

[jellybear]

Hm. Kan väl även nämna att jag kommer inte mecka nåt själv med bilen, utan det är verkstad som gäller. Såg en riktig värsting idag:
https://www.blocket.se/Stockholm/Saa...o_74020055.htm

Verkar ha bytt det mesta...priset dock lite högt för mig, men den där läör ju vara rätt fräsch?

Tycker det känns som en vanlig aero. Allt ägaren bytt är klassiska slitagedelar (=den långa listan) och att byta dem får anses vara normalt underhåll. Det jag inte gillar är att serviceboken slutar vid 12000 mil, då gäller det ju verkligen att våga lita på att han gjort service enligt alla konstens regler - dessutom kan du få det knepigare att sälja bilen vidare när servicehistorik saknas.

På plussidan är att nuvarande ägare haft bilen i 4 år, att den besiktigats tidigt i besiktningsperioden (=bara ägare som är trygga i bilens skick brukar göra det) och att lacken ser sjysst ut.

[HeRmAN]

...att den besiktigats tidigt i besiktningsperioden (=bara ägare som är trygga i bilens skick brukar göra det)

Jasså, Jag besiktar alltid sista veckan i perioden, gissa vad jag skall göra i morgon och vad den bilen har för slutsiffra

[aik]

Vad hände med denna, blev den såld? Fanns väl på FB Finrenovering av en redan fin bil...Min Saab 9-5 Aero SC

Enligt TS är det samma ägare sedan 2016-07-01 så han verkar ha den kvar.

- - - Uppdaterad - - -

Vad hände med denna, blev den såld? Fanns väl på FB Finrenovering av en redan fin bil...Min Saab 9-5 Aero SC

Enligt TS är det samma ägare sedan 2016-07-01 så han verkar ha den kvar.

Skulle jag köpa en 9-5 Aero så skulle jag defenitvit ringt honom

[jellybear]

Jasså, Jag besiktar alltid sista veckan i perioden, gissa vad jag skall göra i morgon och vad den bilen har för slutsiffra

Bara för att många slarvers väntar in i det sista med att besiktiga betyder det inte att alla som besiktigar i slutet är slarvers (även min pedantkollega som äger en 9000 2.3T sedan 17 år besiktigar alltid så sent om möjligt).

Däremot har jag aldrig hört talas om någon slarver som besiktigar tidigt - utan de som besiktigar tidigt har dels plåtkoll på när det är dags (=intresserade av sin bil) långt innan reklamen börjar trilla in från besiktningsfirmorna, dels känner de sig trygga i att klara besiktningen eftersom de vet att bilen är väl underhållen.

Klart jag spekulerar en del. Men det vore kul om det fanns statistisk korrelation mellan hur stor andel av fordonen som klarar besiktningen och hur tidigt i besiktningsterminen de besiktigar.