Hej, jag skulle vilja veta om någon av dessa är starkare än den andre? Den sjätte växeln kan vara bra på motorvägen självklart men klarar den mer vrid eller ska man hålla sig till den med 5 växlar?
Hej, jag skulle vilja veta om någon av dessa är starkare än den andre? Den sjätte växeln kan vara bra på motorvägen självklart men klarar den mer vrid eller ska man hålla sig till den med 5 växlar?
Okok, gissar att det inte är "Super" svårt att sätta den 6 växlade på 9-5:an (om den har samma bultmönster)? Men har läst på TurboBricks (volvo men samma sak) att dubbelmasssvänghjul inte är att föredra, för det är till för att det ska vara trevligare att köra bilen. Är det annorlunda i detta fall?
Denna är väl en av många som haft F40 låda En Aero med lite mer luft (9-5 Aero -06, 641hk/708Nm)
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
F40 borde väl finnas i Opel Vectra också.
/F
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.