Efter byte av "musbio" (färddator) började trasslet: varvräknare, hastighetsmätare, bränsle och tempmätare pajar ur helt eller fladdrar, samtidigt som gången blir ryckig, bilen går som skit när felet kommer. Har mätt säkring 13 som visar varierande spänningsfall, ibland ner till ca 5-6 Volt. Schemat säger direkt anslutning till +15 på tändningslåset. Byte av kontakt, tändningslås? Någon som har förslag?
Skickat från min HUAWEI LYO-L21 via Tapatalk
Byt tillbaks musbion.
Tackar. Verkar logiskt. Ska prova igen. Men spänningsfallet på säkring nr 13. Enl. Haynes schema ska den matas direkt från tändningslåset...?Ursprungligen postat av Timpa2
Skickat från min HUAWEI LYO-L21 via Tapatalk
Klokt råd! Efter bygling istf paj fototransistor i min gamla, fungerar nu allt normalt, men med starkt lyse hela tiden! Tack för gott råd!
Skickat från min HUAWEI LYO-L21 via Tapatalk
Prova att sno ljussensorn ifrån den trasiga musbion eller prova dig fram med lite olika motstånd t.ex 100k istället för att bygla.
Ja, har funderat på det. Kommer senare när jag fått ordning på spänningsfallet. Har idag noga kollat alla grönvita anslutningar och pressat om dessa, rullpressning så får närmaste tiden visa om felet är fixat, eller om fel i musbion orsakar spänningsfallet.
Skickat från min HUAWEI LYO-L21 via Tapatalk
I tilfelle spenningsfallet nå ikke har blitt borte, er kontaktsettet til tenningslåset én annen mulig kilde til problemet, slik du selv er inne på. Dette kan enkelt kontrolleres: Ta av minuspolen på batteriet og mål motstand mellom plusspolen og sikring #13 mens tenningsnøkkelen vris fra "LOCK" (eller "ACC") til "ON" (og tilbake). Her skal det måles 1 ohm (eller så) umiddelbart når "ON" velges, hver gang. Om målingen viser varierende (glapp) / høyere motstand vet du at problemet ligger i kontaktsettet.
Det er ellers ikke underlig at bilen går dårlig om spenningen over #13 (, #1 og #4) dropper ned til 5-6 V når en ser hvor den også benyttes ifm. motorstyring: http://autolib.diakom.ru/CAR/Saab/19...RAMS/13766.pdf
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Stort tack till alla som hjälpt till. Felet avhjälpt genom ny rullpressning av flatstiftkontakt på grov grön/vit kabel till terminalen bakom handskfacket direkt från tändningslåsets kontakt, ett skitfel lätt avhjälpt bara man hittar det. Har nu fungerat i 3 dagar utan problem!
Behörigheter för att posta
Svara med citat