Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Dåligt laddtryck, Normalt om slangen på MVn rycks

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    507

    Dåligt laddtryck, Normalt om slangen på MVn rycks

    Som sagt finns det ju hur många trådar som helst som rör laddtrycks problem men har inte hittat någon som har samma problem som jag.
    Bilen en 9000 CD 2.0T -88b laddar bara en liten bit över GLT. Om man rycker slangen på MVn så laddar den precis som den ska (mellan gult och rött). Bilen går rent och fint med slangen urkopplad och överladdar inte som den borde göra när slangen ryckts.

    Har inte pengar till att åtgärda problemet nu i semestertider men kan ju vara bra att veta vad man har för kostnader framför sig. Bilen har varit så här enda sedan jag köpte den men har inte haft tid att kolla upp felet.

    Själv gissar jag på att det är MVn som är trasig men vilka passar min bil? samma på alla 9000? eller skiljer sig min från T5orna?

    Det som är bytt men utan resultat är DI och stift.
    9-5 Aero -02

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 807

    Re: Dåligt laddtryck, Normalt om slangen på MVn rycks

    Citat Ursprungligen postat av Rydén
    Bilen går rent och fint med slangen urkopplad och överladdar inte som den borde göra när slangen ryckts.
    Hmmm, då skulle jag felsökt på turbon.....
    Citat Ursprungligen postat av Rydén
    Själv gissar jag på att det är MVn som är trasig men vilka passar min bil?
    Det tror inte jag då turbon skall ladda regält när slangen är dragen.
    MEN för att svara på din fråga:
    Citat Ursprungligen postat av Rydén
    vilka passar min bil?samma på alla 9000? eller skiljer sig min från T5orna?
    Nej det är inte samma på alla 9000 utan det finns iaf 2 olika.
    Din bil tror jag är brytpunken för när den "nya" kom som ser ut så här:

    ...och har art.nr 7485576
    Denna ventil satt på senare versioner av LH (om den hade DI) samt T5.2 och T5.5

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    507

    Re: Dåligt laddtryck, Normalt om slangen på MVn rycks

    [quote=jonTe]
    Citat Ursprungligen postat av Rydén
    Bilen går rent och fint med slangen urkopplad och överladdar inte som den borde göra när slangen ryckts.
    Hmmm, då skulle jag felsökt på turbon.....
    Citat Ursprungligen postat av "Rydén":31go2i2s
    Själv gissar jag på att det är MVn som är trasig men vilka passar min bil?
    Det tror inte jag då turbon skall ladda regält när slangen är dragen.
    MEN för att svara på din fråga:
    Citat Ursprungligen postat av Rydén
    vilka passar min bil?samma på alla 9000? eller skiljer sig min från T5orna?
    Nej det är inte samma på alla 9000 utan det finns iaf 2 olika.
    Din bil tror jag är brytpunken för när den "nya" kom som ser ut så här:

    ...och har art.nr 7485576
    Denna ventil satt på senare versioner av LH (om den hade DI) samt T5.2 och T5.5[/quote:31go2i2s]

    Jo Turbon har jag lite i baktankarna med men tycker att det är konstigt att han går så rent o fint med slangen urkopplad. Vill ju hoppas in i det sista att det är något enklare samt billigare fel än turbon.

    Min MV ser inte ut som den på bilden utan jag har nog en äldre modell. Eller kan det va så att nåt pucko satt fel MV på min bil? Eftersom jag har DI ?
    9-5 Aero -02

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 296
    Jag skulle nog börja med att leta läckage på trycksidan, dvs mellan turbo och spjällhus...
    T.ex.
    -Slangar till MV
    -Bypassventil
    -IC
    -Slangar

    Och lite el som t.ex. knacksensor och övriga givare på motorn.

    Behöver inte nödvändigtvis bli dyrt att fixa. Det räcker t.ex. med glappkontakt till knacksensorn för att få GLT
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  5. #5
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 807
    Citat Ursprungligen postat av Rydén

    Jo Turbon har jag lite i baktankarna med men tycker att det är konstigt att han går så rent o fint med slangen urkopplad.
    En dålig turbo kan (tex vid stort axiellt glapp) leverera tillräckligt med luft för att ge övertryck och att bilen går bra utan några tecken på "konstigheter".
    Hursom,värt att kika på då felsökningen är ju tämligen enkel.

    Citat Ursprungligen postat av Rydén
    Min MV ser inte ut som den på bilden utan jag har nog en äldre modell. Eller kan det va så att nåt pucko satt fel MV på min bil? Eftersom jag har DI ?
    Observera att jag skrev tror..... vid en närmare titt ser jag det att den "nya" kom först 89....ber om ursäkt.


    Citat Ursprungligen postat av Urban 1041
    -Slangar till MV
    ...skall inte ge lågt tryck utan snarare tvärt om, eller hur?

    Att leta luftläck är ju en bra idé även om jag tycker att man borde få andra problem såsom dålig gång och hög bränsleförbrukning när den läcker såpass mycket på ett luftmassemätarbaserat system.

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 296
    Citat Ursprungligen postat av jonTe
    ...skall inte ge lågt tryck utan snarare tvärt om, eller hur?
    ,

    Sant ..
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Otterbäcken
    Inlägg
    298

    Re: Dåligt laddtryck, Normalt om slangen på MVn rycks

    Citat Ursprungligen postat av Rydén
    Som sagt finns det ju hur många trådar som helst som rör laddtrycks problem men har inte hittat någon som har samma problem som jag.
    Bilen en 9000 CD 2.0T -88b laddar bara en liten bit över GLT. Om man rycker slangen på MVn så laddar den precis som den ska (mellan gult och rött). Bilen går rent och fint med slangen urkopplad och överladdar inte som den borde göra när slangen ryckts.

    Har inte pengar till att åtgärda problemet nu i semestertider men kan ju vara bra att veta vad man har för kostnader framför sig. Bilen har varit så här enda sedan jag köpte den men har inte haft tid att kolla upp felet.

    Själv gissar jag på att det är MVn som är trasig men vilka passar min bil? samma på alla 9000? eller skiljer sig min från T5orna?

    Det som är bytt men utan resultat är DI och stift.
    Hallå!

    Jag hade samma problem på min gamla 9000, då var det en liten men ack så stor spricka exakt i wg öppningen på turbon.

    Får väl hoppas du inte har samma otur

    MvH S

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    507
    Citat Ursprungligen postat av jonTe
    En dålig turbo kan (tex vid stort axiellt glapp) leverera tillräckligt med luft för att ge övertryck och att bilen går bra utan några tecken på "konstigheter".
    Hursom,värt att kika på då felsökningen är ju tämligen enkel.
    Ok får ta och kolla upp detta vid lämpligt tillfälle.

    BTW Snackade med förra ägaren och han sa att bilen laddat så mycket så länge han kunde minnas. Tror han köpte bilen -96 ungefär. Frågan är ju då om Turbon kan hålla sig i samma "dåliga" kondition så länge.
    9-5 Aero -02

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    507

    Re: Dåligt laddtryck, Normalt om slangen på MVn rycks

    Citat Ursprungligen postat av TurboLover

    Hallå!

    Jag hade samma problem på min gamla 9000, då var det en liten men ack så stor spricka exakt i wg öppningen på turbon.

    Får väl hoppas du inte har samma otur

    MvH S


    Ska kika på det nästa gång jag är på farsans jobb så man kan hissa upp bilen.
    9-5 Aero -02

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    507
    Citat Ursprungligen postat av jonTe

    Citat Ursprungligen postat av Rydén
    Min MV ser inte ut som den på bilden utan jag har nog en äldre modell. Eller kan det va så att nåt pucko satt fel MV på min bil? Eftersom jag har DI ?
    Observera att jag skrev tror..... vid en närmare titt ser jag det att den "nya" kom först 89....ber om ursäkt.
    Ingen fara, är ju iofs en 88b så den är ju så nära en 89a man kan komma
    Får även ge dig beröm för all hjälp hitills samt dina snygga svar
    9-5 Aero -02

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Forshaga
    Inlägg
    16
    Hej jag har en 9000 cs T -92 med precis samma fel har ingen aning
    jag heller.Har du hittat dit fel?

  12. #12
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    507
    Citat Ursprungligen postat av bergman cs turbo s
    Hej jag har en 9000 cs T -92 med precis samma fel har ingen aning
    jag heller.Har du hittat dit fel?
    Nej, har inte kollat direkt heller kom nyss hem från semestern.
    9-5 Aero -02

Liknande ämnen

  1. Vilket är normalt max laddtryck för steg 1 Saab 9000?
    Av fiisken i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 26
    Senaste inlägg: 2010-11-05, 19:15
  2. Laddtryck. 1,4bar normalt? Nordic steg 3. T25 turbo.
    Av i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2005-06-23, 18:14

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •