Sidan 1 av 8 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 143

Ämne: Daily Driven 9-3SC

  1. #1
    Grundladd Martin_Fs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Skara
    Inlägg
    162
    Medlem#
    10566

    Daily Driven 9-3SC

    Bilen som jag kör dagligen som inte skulle bli ett projekt.....
    Den enda jag lurar här är nog mig själv..

    Iaf, kort historia lång...

    Första bilen var en Volvo Duett som jag fick av min morfar. Fantastisk bil på många sätt men samtidigt helt bedrövlig.. Såldes och istället blev det en Saab 900 16V som hade rullat långt men vårdats minutiöst. Saaben byttes mot en Skoda Felicia som jag sen hade i 11år. Helt makalös bil, tyvärr tog rosten den.
    För en sisådär 6år sen gjordes så ett inköp av en jet black 9-3SC -09 1.8t med ca 8000mil på mätaren.
    Det var som att komma "hem". Jag insåg snabbt hur mycket jag hade saknat min gamla 900. Som tur var hade frugan en 9-5SC med lite Hirsch som dämpade ångesten bra..

    9-3an har rullat land och rike runt på ett ärofyllt sätt men det var nåt som saknades..

    Så det blev en liten uppgradering av mjukvaran för ca 1år sen, Nordic steg 1.
    Och vips visade sig skicket på orginal kopplingen....

    Inköp av Maptuns förstärkta koppling gjordes omedelbart och nu fick bilen nytt liv igen. Det blev en fröjd att pendla med bilen till jobbet, inget segande i backar och till råga på allt så sjönk förbrukningen.

    Innan jag går vidare så måste jag bara skriva att jag har egentligen ingen som helst erfarenhet eller större kunskap om att skruva bil. Men det är förbaskat roligt och då är det lätt att lära sig.


    "Gör det ordentligt eller inte alls.."
    Senast redigerat av Martin_F den 2019-04-10 klockan 15:26.

  2. #2
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    6 997
    Medlem#
    3183
    Härligt - meka lär du dig snabbt - och att förmedla en känsla med ord är du riktig bra på!
    Det kommer alla gånger bli ett bra projekt och tråd
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  3. #3
    Grundladd Martin_Fs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Skara
    Inlägg
    162
    Medlem#
    10566
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Härligt - meka lär du dig snabbt - och att förmedla en känsla med ord är du riktig bra på!
    Det kommer alla gånger bli ett bra projekt och tråd
    Tackar, tackar!

    Under åren har jag provkört en del bilar av olika karaktär och mer än en gång blivit positivt överraskad av bilar med moderat motorstyrka men med ett väldigt väl balanserat chassi.
    Dom flesta kan köra snabbt rakt fram men när det börjar att svänga så krävs bra väghållning..
    Och det är här som mitt lilla "projekt" tar sin början.

    Jag vill ha en bil som jag varje dag kan köra med ett leende men när nöden kräver även kunna provocera rejält utan att den ger vika.
    Inte nödvändigtvis en banbil men jag ser bankörning som ett perfekt ställe att testa vad den går för och få ett kvitto på om jag är på rätt väg eller inte.

    Så för några månader sen så införskaffades denna..

    Jag hade läst mycket åsikter om dess nytta för en bil med min motorstyrka, 225hk är ju inte direkt nåt som ställer saker på sin spets idag..
    Installerad och klar så körde jag bilen lite "inspirerat" för att massera grejerna på sin plats och därefter kontrollera alla skruvar ett varv.
    Spontant så upplevde jag en trevlig skillnad i respons när det började kurva sig lite.


    "Gör det ordentligt eller inte alls.."

  4. #4
    Grundladd dittrichs avatar
    Reg.datum
    okt 2015
    Ort
    c-län
    Inlägg
    272
    Medlem#
    10452
    Hehe strongt att köra en felicia i 11 år o gumman kör en 95 med hirsch. Men du skrev om kopplingen , Gick den sämre i uppförsbackar innan kopplingsbytet ?
    Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.

  5. #5
    Grundladd Martin_Fs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Skara
    Inlägg
    162
    Medlem#
    10566
    Citat Ursprungligen postat av dittrich Visa inlägg
    Hehe strongt att köra en felicia i 11 år o gumman kör en 95 med hirsch. Men du skrev om kopplingen , Gick den sämre i uppförsbackar innan kopplingsbytet ?
    Ja för tusan, måste ju köra runt barnvagnar med stil
    9-3an hade gått som tjänstebil i Stockholm innan så jag gissar att kopplingen redan hade fått sig en rejäl genomkörare i rödljuskörning i city. När jag sen höjde effekten så gick inte särskilt länge innan jag såg varvräknaren sjunka för varje dag när kopplingen blev mer och mer sliten.
    Körde Skara-Vilhelmina ToR strax innan kopplingsbytet och den resan gick rekordsnålt...omkörningar var fullständigt otänkbart.


    "Gör det ordentligt eller inte alls.."

    1 användare gillar detta inlägg



  6. #6
    Grundladd dittrichs avatar
    Reg.datum
    okt 2015
    Ort
    c-län
    Inlägg
    272
    Medlem#
    10452
    Ok. Jag har ju gort samma på min fast 9-5 a då. Och försöker vara Lite observant på hur kopplingen beter sig. Ska inte kapa din tråd men jag trodde motorvalet steg med dålig koppling inte sjönk ?
    Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.

  7. #7
    Grundladd Martin_Fs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Skara
    Inlägg
    162
    Medlem#
    10566
    Citat Ursprungligen postat av dittrich Visa inlägg
    Ok. Jag har ju gort samma på min fast 9-5 a då. Och försöker vara Lite observant på hur kopplingen beter sig. Ska inte kapa din tråd men jag trodde motorvalet steg med dålig koppling inte sjönk ?
    Jag inser att jag svarade dåligt på din föregående fråga....eller jag svarade ju inte alls..

    När jag körde med farthållare och 90km/h så klarade den backar(iaf den som jag har på vägen till jobbet, Billingebacken..).
    Men om jag fick för mig att köra om en sån där asfaltsturist som ska titta på allt utom vägbanan så gick det inte att gasa om utan att kopplingen började slira rejält.
    Har för mig att jag kom ner till ca 2200 varv innan jag bytte koppling.
    Men jag tror att orginalkopplingen hade fått sin del av slirkörning innan jag köpte den.
    Är det 225nm orginal, för sen ska det vara ca 330nm med steg 1.


    "Gör det ordentligt eller inte alls.."

  8. #8
    Grundladd Martin_Fs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Skara
    Inlägg
    162
    Medlem#
    10566
    Hade ju förträngt att jag bytte innerskärmar fram...

    Under några dagar när jag körde till och från jobbet så hördes det ett släpande ljud när jag gasade i lite högre hastigheter. Lyckades orientera ljudet till höger fram när jag körde.
    Först tänkte jag att "helskotta det har kommit in grejer i luftburen.."
    Vid en närmare titt så ser jag att höger fram har innerskärmen spruckit och tryckts mot hjulet när jag gasar.
    Googlar lite och hittar ersättnings innerskärmar av okänt märke på skruvat.se av alla ställen. Beställning gjordes omgående.

    In med bilen i verkstan..riva lite...



    När jag ändå hade plockat ner fronten så passade jag på att inspektera kondensorn eftersom att jag har lite taskig kyla i bilen..
    Bilden talar sitt tydliga språk..


    Kondensorn kass....

    Och det här har jag inte än tagit tag i....jag vet...bedrövligt..



    "Gör det ordentligt eller inte alls.."

  9. #9
    Grundladd Martin_Fs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Skara
    Inlägg
    162
    Medlem#
    10566
    Det går ju att blunda med ena ögat och nu väljer jag att göra det med min ac för resten av bilen går väldigt bra.
    Det enda som stör mig är att bromsarna har en tendens till att tappa bromsförmåga efter några hårda inbromsningar, men det är ju orginal 285mm fram så....ja....

    Men varför sitta och sura...

    Surfar internet glad i hågen, läser mycket här på forumet och ringer runt till diverse bildelsföretag och ställer dumma frågor angående bromsar.
    Jag vill ju gärna uppgradera bromsarna runt om till nåt lite mer kraftigare.
    Till slut bestämmer jag mig för att återigen spendera pengar hos Maptun, det måste bli en komplett sats med 314mm fram och även 292mm bak..
    Men nånstans i bakhuvudet så finns det ett sug efter nåt större fram men jag hittar inget lämpligt som inte kostar en förmögenhet och bara kommer att fungera sisådär när jag pendlar till jobbet..
    Men......av en ren tillfällighet så råkar jag komma i kontakt med en viss herre som jag tror även finns här på forumet... Erbjudande om nedsvarvade 345mm skivor ihop med modifierade bromsok från NG9-5 gör mig svag.
    Så en kväll efter jobbet slänger jag mig i bilen i riktning mot Trollhättan och inspektion samt inköp genomförs.
    Ilastat i bakluckan..

    Rejäla klunsar...


    Saker och ting får gärna se bra ut...gjutskägg är inte snyggt..
    Syns lite sisådär på bilden..


    Fram med vinkelslipen och polerskiva...

    Ner med kanterna så att oken blir mer släta än dom var innan.

    Att bara smälla dit dom nya bromsarna i sitt originalskick var inte riktigt nåt som föll mig helt i smaken. Om dom ändå bara låg där tillgängliga för allsköns kosmetisk modifiering så varför inte lacka dom..?
    Fälgarna hade jag redan lackat i Saab 303 Grafit grå.
    Jag ville ha nån Saab färgkod men inte gula eller röda....har ett par gröna i området där jag bor
    Letar febrilt för jag har inte all tid i världen att göra i ordning grejerna innan dom ska monteras.
    Mer sökande...minns att jag har sett nån snygg blå....BMW kör blå på sina M-ok och jag har för mig att Opel även gör det på sin OPC line-up. Hittar inte riktigt rätt ibland Saab koderna så det blir en turné till min mycket förstående leverantör av lackfärger.
    Efter en närmare genomgång av färgkartor och intensivt diskuterande om saker och tings förträffligheter och nackdelar så väljer jag till slut en RAL-kod eftersom att den då är en solid färg som går att bland i en 2-komponentslack.
    "Varför då?" undrar du nog då...
    Jo för att hade jag valt en metallicfärg så hade det blivit en 1-komponentsfärg som jag hade blivit tvungen att klarlacka med en 2-komponents klarlack. Klarlack kan gulna när det utsätts för kraftig värme och det blir nog lättare att förbättringsmåla oken om det inte finns nån klarlack.
    Köpte även en 2-komponents epoxyfiller som används som grund.

    Nu slipade jag rätt rejält med polerskivan innan men jag rengjorde oken rätt så friskt med Hagmans silikonborttagning bara för att vara helt säker på att det inte fanns något fett eller fingeravtryck innan lack bara för att garantera god vidhäftning.

    Några lager med epoxyfiller...




    Den gör sitt jobb ordentligt, fyller ut och jämnar till rejält.
    Snart ska det lackas...


    "Gör det ordentligt eller inte alls.."

  10. #10
    Grundladd Martin_Fs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Skara
    Inlägg
    162
    Medlem#
    10566

    Daily Driven 9-3SC

    Epoxyfillern har torkat och det blev stor skillnad på ytan.
    Mycket mer jämnare än innan men fortfarande en ojämn yta.
    Jag stod i valet och kvalet om jag skulle spackla med 2-K epoxyspackel innan bara för att få oken sådär silkeslena, det får bli nästa gång..

    Tvättar av oken innan med silikonbortagning bara för att bli av med damm och skit som har cirkulerat runt i rummet.
    Här hade jag kunnat våtslipat lite men jag kände att det inte behövdes.
    Fram med 2-K lackburken, skaka rejält och sen aktivera färgen, därefter skaka rejält igen en stund.
    Några lager med färgkod RAL 5005.

    Körde slut på hela burken, blev många lager färg...

    Torkat och klart..



    Klämma dit bromsbeläggen.. TRW..



    Nu är det bara montering kvar..


    "Gör det ordentligt eller inte alls.."

    10 användare gillar detta inlägg



  11. #11
    Grundladd Martin_Fs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Skara
    Inlägg
    162
    Medlem#
    10566
    Oken fram och bak lackade...
    Bokade in mig på en tid hos verkstan för att jag kände att jag inte riktigt hade tiden att hålla på och fippla med monteringen.
    Passade även på att byta dämparna till Bilstein B8 med Maptuns fjädrar.
    Dämpare monterat men orginal 285mm skivor. Dom var det egentligen inget fel på men ni vet ju själva hur det är
    Senast redigerat av Martin_F den 2017-07-05 klockan 11:40.

  12. #12
    Grundladd Martin_Fs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Skara
    Inlägg
    162
    Medlem#
    10566
    Nya 340mm skivor med blåa ok...

  13. #13
    Grundladd Martin_Fs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Skara
    Inlägg
    162
    Medlem#
    10566
    Bromsledningen hade sett sina bästa dagar ute i hjulhuset, så för att få ditt dom nya metallspunna bromsledningarna så gjordes anslutningen iordning.
    Och det går inte att komma ifrån faktum..när det är nytt och fint så är det på gränsen till porr..

    5 användare gillar detta inlägg



  14. #14
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    6 997
    Medlem#
    3183
    Inte mycket som slår nymonterade grejer!

    Det blir riktigt bra för övrigt.
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  15. #15
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 495
    Medlem#
    6973
    Ser ut som att stötdämparna är 03-07 spec eftersom de har den fastsvetsade konsolen för ABS och bromsslang. Skaffa den mötande adaptern så sitter både kablage och slang bättre.

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  16. #16
    Grundladd Martin_Fs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Skara
    Inlägg
    162
    Medlem#
    10566
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Ser ut som att stötdämparna är 03-07 spec eftersom de har den fastsvetsade konsolen för ABS och bromsslang. Skaffa den mötande adaptern så sitter både kablage och slang bättre.

    Mvh
    Suveränt! Tack för tipset

  17. #17
    Grundladd Martin_Fs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Skara
    Inlägg
    162
    Medlem#
    10566
    Jahapp, då var det vibrationer i framvagnen....


    "Gör det ordentligt eller inte alls.."

  18. #18
    Grundladd Martin_Fs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Skara
    Inlägg
    162
    Medlem#
    10566
    Efter mycket läsande här så fick det bli en uppsättning Hirsch fjädrar...


    "Gör det ordentligt eller inte alls.."

    2 användare gillar detta inlägg



  19. #19
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 470
    Medlem#
    2555
    Bild?
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Nu oxå en svart 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Såklart MapTunade.

  20. #20
    Grundladd Martin_Fs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Skara
    Inlägg
    162
    Medlem#
    10566
    Beställde dom precis


    "Gör det ordentligt eller inte alls.."

Liknande ämnen

  1. Saab 900S -91 Daily Beat
    Av HankyPanky i forum Projekt
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2015-12-20, 18:22
  2. Dör när man lägger i driven ibland. 9-5 år00
    Av nillow i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2011-09-17, 23:06
  3. Automatlåda 9-5 aero-02 slår i driven?
    Av victorious i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 40
    Senaste inlägg: 2009-06-23, 13:08
  4. Slår i driven och växlar sent
    Av jocke_72 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2009-03-22, 16:08
  5. 228,7hk/341Nm på driven i Rototest, vad blir det i motorn ?
    Av negative i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 36
    Senaste inlägg: 2005-11-27, 17:31

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •