Hej!
Har kollat länge nu på en Saab 9-5 2.3T årsmodell 2005 och undrar om det är något som bör tänkas på? Bilen har gått 21 000 mil och är besiktigad och skattad till 2018. Något som jag bör akta mig för eller liknande?
Tack på för hand!
Hej!
Har kollat länge nu på en Saab 9-5 2.3T årsmodell 2005 och undrar om det är något som bör tänkas på? Bilen har gått 21 000 mil och är besiktigad och skattad till 2018. Något som jag bör akta mig för eller liknande?
Tack på för hand!
Rost hade jag väl sagt runt hundbenet, kolla att evapen är hel
2.3T på Saab-språk innebär 220 hk med td04-turbo, är det istället 2.3t är det den sämre 185 hk GT17-snurran. För köpråd när det är utrett så finns det spaltmeter att söka sig till. Rost skärmkanter och baklucka, slitna lyktglas är väl det vanliga rent visuellt.
F.d Jetblack SAAB 9-3 Aero SC B207R XWD. Numera V70 2.5FT 2011 R-design Polestar.
För allmänna köpråd om og9-5 och lite vad som hände vid olika årsmodeller hittar du de allra flesta svaren här:
http://forum.saabturboclub.com/showt...%C3%96PA-9-5-)
Genom att läsa igenom tråden är det lätt att göra en checklista på saker att kolla på det exemplaret du är sugen på.
Sedan gäller ju för alla äldre bilar att skicket är A och O, det finns både vrak och pärlor av samma modell till salu.
Om det är en kombi, kolla även bakluckan vad det gäller rost, mest i nederkant och mellan emblemen så att säga, där är de flesta bilarna rostiga.
EVAP är inte helt lättkollat när man är spekulant, speciellt eftersom det typ inte finns nån guide hur det ska funka för just '05 ?
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01