Peugeot/Citroen 302mm-bromsar på 9000?

[JB9]

Hej!

Finns det någon här som gjort ett försök att montera Peugeot/Citroen's 302mm frambromsar på 9000?

Dessa bromsar sitter på massor av deras modeller från 2000-talet. Här är de jag hittat hittils:

Citroen C4 (II) 2009-2017
Citroen DS4 2011-2015
Citroen DS5 2011-2015
Peugeot 3008 2009-2016
Peugeot 5008 2009-2016
Peugeot 307 & 307CC 2003-2006
Peugeot 4008 2012-2017
Peugeot 308 2007-2017 Osäkert slutårtal här, de senare kan ha 5/108
Peugeot 207SW RC 2007-2017
Peugeot 208 2012-2017

Bilarna ovan är 4/108 och har 65,1mm nav, MEN M12-hjulbult (=borra upp hålen i skivorna är ett måste).

Dock verkar inte djupet stämma riktigt... Jag funderar på att beställa hem såna skivor och se om det går att få till det med någon adapter till bromsoket. Vore kul att veta om vi relativt billigt kan få större frambromsar på våra 9000. Såg även att EBC säljer sportbromsskivor till dessa bilar (slitsat+borrat), så den möjligheten finns ju också i så fall.

[JörgenGranberg]

Detta låter väldigt bra! Om du får det att lira så får du starta tillverkning av adaptrarna Jag tror definitivt att fler skulle vara intresserade av lite större bromsar på 9000. Har du tänkt försöka modifiera dit skivor, belägg och bromsok från Citroen/Peugeot? Om du även tänkt att byta oken så blir väl bromsslangar kanske nästa problem, oavsett om oken byts så kommer man väl behöva 17" fälgar antar jag?!

[JB9]

Detta låter väldigt bra! Om du får det att lira så får du starta tillverkning av adaptrarna Jag tror definitivt att fler skulle vara intresserade av lite större bromsar på 9000. Har du tänkt försöka modifiera dit skivor, belägg och bromsok från Citroen/Peugeot? Om du även tänkt att byta oken så blir väl bromsslangar kanske nästa problem, oavsett om oken byts så kommer man väl behöva 17" fälgar antar jag?!

Haha, jag får väl göra det ja.

Det bästa är nog om man kan få dit även bromsok från de franska bilarna, ja, då de ser ut att ha ganska mycket större slityta på beläggen. Detta får givetvis undersökas. Första steget får bli att se om skivorna går över navet utan modifikation.

Slangar löser sig alltid, det är inte helt omöjligt att det är samma gänga i oken. Vad gäller fälgar så _tror_ jag det bör räcka med 16". En polare till mig kör 312mm-bromsar från en Octavia RS på sin VW Jetta, och det gick att få dit 16", om än väldigt tight. Det beror väl givetvis på hur klumpiga bromsok man har också... Men jag har svårt att tro att mammabussar som Peugeot 3008 och 5008 har 17" original va?

[StefanM]

värt att poängtera är ju att även om navet är 65,1mm så är det ju inte säkert att skivorna är det. Tänkte mest om du hoppades att det var bolt on. Många skivor sitter ju på ytterligare en ansats som kan vara större.

[SaabAero]

På Brembos sida kan man hitta ritningar på skivor till dom vanligaste bilarna. Ett besök där borde ge svar på några av funderingarna.

Efter att ha rotat lite kring detta när jag monterade andra skivor och ok på min og900 kan jag säga att skivans navhål, skruvhål och till viss del bultcirkel är det lilla problemet...
Svårare att få det att passa med okets infästning mot spindeln, okets placering i axiell led, och skivans "ET".
Även med en adapter blir det besvärligt okets fästöron och spindelns fästöron har en förmåga att "krocka".

På 9000 kan man använda lagrets fästskruvar för att fästa en adapterplatta som sedan oket skruvas i och man kan då sonika kapa bort spindelns fästöron för org ok
Med en sån adapterplatta går till 9-5 Aero bromsar att montera relativ enkelt. Gissar att även de stora SS bromsarna (314mm) passar ganska bra.

En skiva jag hittade som passar bra på og900 kommer från Focus RS och har Ø323mm. Men även på den behöver navhålet och skruvhålen förstoras.
Tyvärr funkar inte min färdiga lösning på 9000 då jag utgått från dom äldre 900-spindlarna.

[GlennB]

Jag har 315mm skivor på min hobbybil, och det är väldigt få 16" förutom original som passar på den, och med original så får man typ in ett dasspapper mellan fälg och ok. ..Då är det iofs fyrkolvsok, mindre ok tar nog lite mindre plats.

[SaabAero]

16" Aero är väldigt rymliga fälgar

Sen kan man ha i åtanke att 4-kolvsok är mer slimmade i radiell riktning (mot fälgbanan) men istället bygger mycket utåt mot "ekrarna".
Med 4-kolvsok blir det alltså lite svårare att hitta en fälg som har ekrarna tillräckligt långt ut, alt lyckas montera ok och skiva längre in eller ta till spacers.
Räkna med att 4-kolvsoket bygger ca 40-45mm från skivan och utåt mot ekrarna.

på min og900 har jag 4-kolvsok och 323mm skiva. Detta får plats inom fälgbanan på 16" Aero men det behövs 18mm spacers för att det inte ska ta i ekrarna... Med 17" fälgar är det inget problem alls.

Det finns en tråd om en 9000 som rullar med bolt-on 4-kolvsok och skiva strax över 300mm men ingen verkar veta var oken kommer ifrån

[PelleJ]

Citroen ds5 har 32mm offset, kanske kan hjälpa när det gäller att undvika spacers.

[JB9]

Kollade lite ritningar på de olika bromsskivorna, och det är inte helt omöjligt att det kan gå med de franska skivorna. Blir väl att beställa hem och se hur långt man kan komma med det.

[JB9]

En liten uppdatering kring detta: 302mm-bromsarna skiter sig pga för små navhål, behöver vara minst 68mm. Däremot har Peugeot/Citroen även 340mm-bromsar på vissa 4/108-modeller som jag tittat ut. Jag kommer beställa hem sådana bromsar och börja labba lite med det, återkommer när jag gjort vidare upptäckter.

Man kommer förmodligen behöva 18" fälgar dock, så jag förstår att detta kanske inte är något för alla.

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

[SaabAero]

Ett för litet navhål är ett av de mindre problemen. Hitta någon med en svarv så är dom upprymda på några minuter. Hålets function är att centrera skivan så det är ingen superprecission på detta.

Ska du hittta skivor med rätt navhål blir utbudet tämligen begränsat.

[cedete]

Jag har 17-tummare på min bil ursprungligen för Citroen, att få navhålen uppborrade gör närmsta mekverkstad för en påse bullar till em-kaffet. Fiffigt i sammanhanget är att Citroen-fälgar har lite annan offset så de hamnar en bit längre ut i hjulhuset än fälgar anpassade specifikt för 9000. Mycket snyggt blir det tycker jag.

Edit: My mistake; det var bulthålen jag fick borra, ser jag nu i mitt inlägg från 2005. Glöm ovanstående.

[JB9]

Ett för litet navhål är ett av de mindre problemen. Hitta någon med en svarv så är dom upprymda på några minuter. Hålets function är att centrera skivan så det är ingen superprecission på detta.

Ska du hittta skivor med rätt navhål blir utbudet tämligen begränsat.

Självklart vore det ju enkelt och bra, men det är ännu enklare och snabbare att själv hemma bara behöva borra upp hjulbulthålen till 14mm.

Med 14mm bulthål till 14mm hjulbult och en skiva fastsatt med sina försänkta fixeringsskruvar så är den gott centrerad ändå, även om Citroën-skivans centrumhål är 71mm.

Men absolut, 302mm-bromsarna går ju säkerligen att lösa det också, men jag kör ändå med 18"-fälgar på min CDE så jag kommer satsa på 340mm för detta recept.

[SaabAero]

Aha, missade att Cittran har större hål. Då är det ju enkelt.
Skulle väl även kunna funka att ta hjälp av en navring

[JB9]

Aha, missade att Cittran har större hål. Då är det ju enkelt.
Skulle väl även kunna funka att ta hjälp av en navring

Jag kanske var lite oklar kring det, hehe. 302mm-bromsarna har 66mm navhål, 340mm-bromsarna har 71mm. Och j absolut, någon form av navring kan man säkert trolla fram för extra bra centrering.