Söker lösa pinnskruv till bakre hjullager, og 9-5

[Kee]

Hoppas rubriken blev tydlig, men jag försöker hitta en möjlighet att köpa lösa pinnskruvar till bakre hjullager hos og9-5 (m fl). Har sökt både på det vida nätet och här på forumet, men utan framgång.

Håller på att byta allt i bromsväg bak, ok, skivor, backar, belägg, penselrenovera det som räddas kan på min 02 aero. I demonterandet av hjullagren (naven) idag har jag lyckats sabba pinnskruvarna en del. Det är inget (mig veterligen) fel på själva naven så det känns onödigt att köpa nya även om det vore najs.

Finns det månne ett artikelnummer så man kan ringa reservdelsavdelningen och beställa lösa pinnskruv med mutter?

Förslag på lösning?

Tack på förhand!

[StefanM]

finns inga lösa original heller.

[Fredrik / 1941]

När jag shimsade min bakvagn så drog jag paj en sådan pinnskruv. Vill minnas att jag inte lyckades få tag på nya lösa sådana. Så jag hade turen att kunna skruva ur en från en utbytt lagring hos verkstaden.

[Kee]

Ajrå, då blir det kanske nya lager ändå?

Eller kanske Siewerts skruv kan greja det åt mig? Men vad är det för mått, har ingen gängtolk men det såg ut att vara fingängat på båda sidor?

Appropå shimsning, ska det sitta ett bestämt antal shims, eller plockas de bort/läggs till vid hjulinställning? Kunde inte hitta några shims alls på min vagn, varken på höger eller vänster.

[Fredrik / 1941]

Original har väl bilarna inga shims. Från produktionslinan så ska väl hjulvinklarna vara bra Shims får man lägga i efter behov när man gör hjulinställning.

Jag har ingen aning om var det är för gängor. Men får du fram en ersättande pinnskruv, så vore det säkert bra även för andra.

Alternativt om du lyckas få tag i från begagnade/skrotade, som jag hade tur att få.

[misva]

dimension M10 x 1.25, kan var svår och få tag på

Micke

[Kee]

Okej, tack för infon angående shimsen.

Ska mäta på skruven jag har liggandes, men stigningen är ju lite svår att gissa sig fram till när man inte har gängtolk.

Om någon sitter på ett kasserat lager och kan tänka sig skruva ur pinnskruvarna köper jag gärna även beggade! Det som började med slitna belägg på passagerarsidan har nu dragit iväg lite väl i kostnad och tid, så det vore skönt med ett avslut.

- - - Uppdaterad - - -

dimension M10 x 1.25, kan var svår och få tag på

Micke

Tack för den uppgiften, hade det på känn, men det kan ju lätt bli fel om man bara gissar.

[HeRmAN]

Jag har en ypperlig app i Android som heter Thread Pitch och den är bättre än ingen alls, annars mäter man med skjutmått och räknar på gammalt hederligt vis.

https://play.google.com/store/apps/d...a.thread&hl=en

http://appcrawlr.com/android-apps/be...s-thread-pitch


Och annonserar gör vi såklart på Pryltorget!
§9.1 Försäljning och annonsering får inte förekomma i forumet. Som privatperson ska du använda Köp & Sälj.

[StefanM]

annars kör man uteslutningsmetoden. M10x1.5 är det ju inte och M10x1 är alldeles för fin och då återstår inte mycket.

[GlennB]

Köpa nåt sånt här och kapa ? vet inte hur långa dom behöver vara.

http://www.ebay.com/itm/M10x1-25mm-T...-/252848273520

[jellybear]

http://www.sifvert-skruv.se/ brukar kunna skaka fram det mesta i skruvväg.

[Kee]

Kontaktade faktiskt "Sifvert", fast mejlvägen (även om jag visste att det var en chansning) och har ännu inte fått svar. Hade ringt om det var mer kritiskt.

Men jag har nog lyckats lösa problemet ändå, har ett M10x1,25 gängsnitt och fick fason på skruven jag trodde var förlorad ändå. La ner lite tid på att fräscha upp alla pinnskruvarna nu när allt är löst. Har väl för avsikt att montera tillbaka allt idag igen (om det inte regnar för mycket) och då vet vi om allt gick som planerat. Men jag sätter ämnet som "löst" ändå. Såg efteråt att jag visst hade en gängtolk, hade ingen aning om det.

Det intressant är att "Haynes" rekommenderar att muttrarna byts ut och då borde ju dessa förekomma på diverse reservdels-sajter, eller så är det kanske så enkelt att man i 99 fall av 100 lossar lagret för att byta ut det och då är detta ett "icke-problem" eftersom nya skruv och mutter följer med det nya lagret. Dock är det ju mycket enklare att byta handbromsbackarna med lagret demonterat, så fler borde stött på mitt problem tycker jag?

Tack för all hjälp i tråden!

[StefanM]

Man behöver inte röra lagret bara för handbromsbackarna iallafall. Det blir ju merjobb deluxe.

[Kee]

Enligt Haynes (som ju såklart kan ha fel) så underlättar det med lagret (navet) borttaget och jag försökte först montera allt på plats, men styrpinnarnas fjädrar var "helt omöjliga" att montera med navet i vägen. Vore intressant att veta vad WIS föreskriver. Kanske finns det ett specialverktyg eller knep för att spänna fjädrarna från sidan, men jag lyckades med näppe få dit dem trots att allt låg "i bänk" igår.

[StefanM]

tricket är att dra ut backarna lite så pinnen vinkas utåt, då kan du trycka dit bricka och fjäder utan problem. Sen lyfter man upp backen och lägger den korrekt.

[Kee]

Hmm kanske skulle ställt frågan när jag väl stod inför det problemet, hade väl för bråttom antar jag. Men oftast innebär genvägar senvägar, och eftersom Haynes föreslog detta sätt gjorde jag så. Har mekat en del trumbromsar tidigare, men aldrig haft just det problemet.

Nåväl, allt är ihopmonterat och återmonterat på bilen igen. Nu ska det bara provköras.

Fick för övrigt svar från "sifvert skruv" idag och för framtidda frågeställare så svarar de att de inte har fingängat M10X1,25 pinnskruv. Kan ju även finnas materialkvalitetsfrågor om man inte köper därför avsedd skruv, så just denna del kanske är svår att få tag i?

[HeRmAN]

M10x1,25 verkar förekomma som pinnskruv till grenrör så det är bara att lista ut på vilken bil så kanske det är lätt att hitta
https://www.phase2motortrend.com/pro...hsn6cyl-gd.htm

Nissan/Toyota gissar jag

[StefanM]

M10x1.25 är otroligt vanligt på japsare överhuvudtaget men jag har aldrig sett nån "standardkatalog" där så det är ju till att leta och jämföra om man ska hitta nåt antar jag.