9-5 Aero -04 Styrbox byte?

[Mrsimpan]

Tjena. Har en helt original Saab 9-5 Aero -04 men känner att jag vill ha mer krut i bilen. Hittade en kille som sålde sin 9-5 Aero styrbox med steg 3 Maptun i. Köpte den pga löjligt billigt pris och undrar nu vad som behövs göras, kodning osv, för att få det att fungera (har ingen erfarenhet av detta men vill lära mig).

Tack på förhand!

[Groolo]

Råd inför trimning:
Med trim följer högre ansträngning på vagn och maskin. Det är viktigt att bilen är servad och oljebyte utfört i tid. Kolvarna är en svag länk på dessa motorer och risken för sprucken kolv ökar med trimansträngningen.

För att få boxen att lira med din bil så behöver stöldskyddet programmeras med Tech2 (verkstadsdator) detta görs enklast hos en Saabverkstad alternativt be någon från forumet som har tillgång till Tech2 att assistera dig mot ev ersättning.

Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Mrsimpan]

Hej, tack för svaret! Fick tag på en kompis som har Tech2 så det problemet är löst!

[Kongo]

Men...

Ett steg 3 på en Aero är inte bara styrbox. De har väl bland annat fifflat med bränsletryck och avgasystem då. Hur noga avgassystemet är vet jag inte, det möjligen går att tumma på men stoppa in en box med andra bränsleparametrar i en bil med standard bränsletrycksregulator låter inte som en bra idé.

Vidare är Aeron redan ganska så påställd. Jag vet inte om jag skulle känna mig överdrivet trygg att ladda på så värst mycket mer än standardprogram med originalgrejor i övrigt.

Dum fråga, men är du säker på att bilen går som den ska som det är? (Så att det helt enkelt är så att "mycket vill ha mer" och inte så att bilen inte går sämre än vad den bör göra original?)

[bollman]

Mycket mer än 270hk är att be om problem så länge man inte byter spridare. Att mixtra med bränsletrycket fungerar, men inget jag skulle rekommendera.
I 99% av de "steg 3" som säljs är det ju tänkt att man skall ha 3"-system från turbon. Detta för att hålla nere temperaturen. Nu är ju 20-30hk till kanske inte hela världen, men man kan ju lätt tänka sig att det blir väldigt trångt i röret och det gör att värmen inte evakueras som tänkt och helt plötsligt blir det väldigt varmt med stor risk för motorskador.