En fördel med alla kolvras är att det finns väldigt många bilar att plocka reservdelar av.
2.3:an har 6mm kortare vevstake och det gör att man får en annan vinkel mot veven som möjligtvis också påverkar.
En fördel med alla kolvras är att det finns väldigt många bilar att plocka reservdelar av.
2.3:an har 6mm kortare vevstake och det gör att man får en annan vinkel mot veven som möjligtvis också påverkar.
Det är förstås högre cylindertryck i de modellvarianter med högre motoreffekt. Därtill så kanske inte trådar här på forumet utgör ett bra underlag, då 2,0 modellerna kanske inte är riktigt lika vanliga här som de är ute på vägarna, dessutom är förmodligen många bilar här på forumet också trimmade vilket gör att man har ännu högre cylindertryck än original.Ursprungligen postat av toorp
Behörigheter för att posta
Svara med citat